Где запрещено обгонять, разметка должна быть высотой минимум 1 метр. Или отбойник. Иначе будете по кюветам летать и убивать людей, т.к. ездить не умеете.
Аналогично, где-то в 2009-м украли номера. На свой страх и риск катался без них - до отдела в сопровождении наряда, который приехал на место, а потом уже сам до дома и МРЭО. К счастью, не останавливали - машина была чистая похожа на новую. Так еще и в ГИБДД не сразу захотели новые выдавать - сказали, что раз кража, то надо ждать, пока дело прекратят, ну или с разрешения начальника. Начальник, правда, все понял и, глянув на талон о приеме заявления, распорядился выдать.
А как объяснить, что их украли, а не ты сам целенаправленно их снял, чтобы штрафов избегать, например? Когда машина новая, у тебя на руках есть документы, подтверждающие покупку. Если номера украли - на руках в лучшем случае талон-уведомление о приеме заявления о краже, и то не сразу. Даже если считать талон-уведомление достаточным в такой ситуации, то до отдела все равно нужно как-то добраться, а они порой не так уж и близко.
Ути-пути, специалист комнатный... Пока ты этой штукой воспользуешься, тебя уже ослепить может успеть. Поэтому и появились электрохромные зеркала, чтобы онанизмом не заниматься. Если трафик небольшой, то в режиме "ночь" ты в свое зеркало ничего не увидишь. Хотя чтобы это знать, этим надо хоть в раз жизни попользоваться :)
Насчет тонировки задней полусферы вопрос спорный. Все зависит от того, как тонировать - наглухо или не совсем. 35-процентные пленки вполне себе хорошо просматриваются. Кроме того, тонировка порой спасает отдвигающихся позади товарищей с не совсем отрегулированными фарами или колхоз-ксенонщиков ;)
DSG DSG рознь. Мокрая 6-ступка, которая DQ250 - это Borg-Warner. И, как ни странно, эта штука имеет много отсылок к обычному гидротрансформатору (сцепление по сути является там набором фрикционов). Сухая семерка DQ200 - это Luk. Коробки эти абсолютно разные, несмотря на общие три буквы.
Alex Комментарии
Лучше бы не просто полежал, а присел.
Где запрещено обгонять, разметка должна быть высотой минимум 1 метр. Или отбойник. Иначе будете по кюветам летать и убивать людей, т.к. ездить не умеете.
Две причины:
1. Крайне низкая подготовка водителей.
2. Отсутствие отбойников, пусть даже тросовых.
Аналогично, где-то в 2009-м украли номера. На свой страх и риск катался без них - до отдела в сопровождении наряда, который приехал на место, а потом уже сам до дома и МРЭО. К счастью, не останавливали - машина была чистая похожа на новую. Так еще и в ГИБДД не сразу захотели новые выдавать - сказали, что раз кража, то надо ждать, пока дело прекратят, ну или с разрешения начальника. Начальник, правда, все понял и, глянув на талон о приеме заявления, распорядился выдать.
А как объяснить, что их украли, а не ты сам целенаправленно их снял, чтобы штрафов избегать, например? Когда машина новая, у тебя на руках есть документы, подтверждающие покупку. Если номера украли - на руках в лучшем случае талон-уведомление о приеме заявления о краже, и то не сразу. Даже если считать талон-уведомление достаточным в такой ситуации, то до отдела все равно нужно как-то добраться, а они порой не так уж и близко.
Ути-пути, специалист комнатный... Пока ты этой штукой воспользуешься, тебя уже ослепить может успеть. Поэтому и появились электрохромные зеркала, чтобы онанизмом не заниматься. Если трафик небольшой, то в режиме "ночь" ты в свое зеркало ничего не увидишь. Хотя чтобы это знать, этим надо хоть в раз жизни попользоваться :)
Насчет тонировки задней полусферы вопрос спорный. Все зависит от того, как тонировать - наглухо или не совсем. 35-процентные пленки вполне себе хорошо просматриваются. Кроме того, тонировка порой спасает отдвигающихся позади товарищей с не совсем отрегулированными фарами или колхоз-ксенонщиков ;)
Природа тебе глаза дала. Смотри на дорогу, на знаки, делай выводы. Хотя о чем я - тебе подобные тошнят в левом, боясь мифического битума.
Что, слоупок, часто в спину гудят? Не тупи и ездить научись.
DSG DSG рознь. Мокрая 6-ступка, которая DQ250 - это Borg-Warner. И, как ни странно, эта штука имеет много отсылок к обычному гидротрансформатору (сцепление по сути является там набором фрикционов). Сухая семерка DQ200 - это Luk. Коробки эти абсолютно разные, несмотря на общие три буквы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...132133134135136137138139140141142143144145146...