«А в финале я предсказываю простой исход всех дискуссий. Не завтра, так послезавтра автомобили заставят слушаться дорожных знаков - никуда мы от этого не уйдем. Висит знак „20“ - будешь ехать 20! После этого покупай хоть Ламборгини, хоть Астон Мартин - придется ехать со всеми и как все. Вот тогда и посмотрим, как изменится потребительский спрос и кто купит трехсотсильную тачку, на которой нигде не сможет обогнать ту же „копейку“. И какие моторы при этом станут самыми востребованными?»
Если уж речь идет о светлом будущем, где машинами будут управлять не люди, а автоматизированные системы, то было бы гораздо приятнее представить развитую сеть магистралей и дорог с высокой пропускной способностью, где будет ограничение не 20, а 200. Причем не только максимальное, но и минимальное, что бы тихоходы трафик не тормозили.
ГАЗ пока даже обычный Соболь Next не представил, а уж говорить о его полноприводной версии вообще - тыкать пальцем в небо. Годика через два, не раньше, можно будет вернуться к этому вопросу.
"как мне кажется, заключается не только в устоявшихся стереотипах о низком качестве"
Это не стереотип, это очередные извращения наших местных продавцов. Вместо организации нормальной сборки Ирито пошло на коктель из Дервейса и Гжели. В результате, если поставить рядом Ховеры нашей сборки и пригнанного из Беларуси - разница, как говороиться, видна невооружённым взглядом.
Alexandr Ответы на комментарии
«А в финале я предсказываю простой исход всех дискуссий. Не завтра, так послезавтра автомобили заставят слушаться дорожных знаков - никуда мы от этого не уйдем. Висит знак „20“ - будешь ехать 20! После этого покупай хоть Ламборгини, хоть Астон Мартин - придется ехать со всеми и как все. Вот тогда и посмотрим, как изменится потребительский спрос и кто купит трехсотсильную тачку, на которой нигде не сможет обогнать ту же „копейку“. И какие моторы при этом станут самыми востребованными?»
Если уж речь идет о светлом будущем, где машинами будут управлять не люди, а автоматизированные системы, то было бы гораздо приятнее представить развитую сеть магистралей и дорог с высокой пропускной способностью, где будет ограничение не 20, а 200. Причем не только максимальное, но и минимальное, что бы тихоходы трафик не тормозили.
ГАЗ пока даже обычный Соболь Next не представил, а уж говорить о его полноприводной версии вообще - тыкать пальцем в небо. Годика через два, не раньше, можно будет вернуться к этому вопросу.
"как мне кажется, заключается не только в устоявшихся стереотипах о низком качестве"
Это не стереотип, это очередные извращения наших местных продавцов. Вместо организации нормальной сборки Ирито пошло на коктель из Дервейса и Гжели. В результате, если поставить рядом Ховеры нашей сборки и пригнанного из Беларуси - разница, как говороиться, видна невооружённым взглядом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567