За такие деньги крузаки совсем не штучный товар, но тут хондовцы предлагают, грубо говоря, рав4 по цене прадо, а значит идут лесом. Но, походу, они не слишком из-за этого переживают, т.к. давно поставили крест на нашем рынке.
Новый тигуан или туссан по цене-содержанию намного интереснее.
Думаю никак) Наверное есть надежда на медленное восстановление рынка (вон Мицу планируют уже вернуть ASX) Но учитывая, что у Хонды все модели импортируемые цены всегда будут выше конкурентов.
Чтобы погрузиться в удачные приключения на бездорожье, нужно ещё удачно суметь попасть внутрь этого Джимни, а это получиться не у всех...
+3
Все мимо.
1) Sportage с турбомотором есть только в топовой комплектации GT-Line, причем он дешевле машины с дизельным мотором в этой же комплектации. А популярность дизелей у Sportage тупо обусловлена большим количеством доступных комплектаций и меньшей их ценой.
2) Audi A7 - это машина класса Гран Туризмо, вполне себе семейный автомобиль, владельцы которых ездят именно за рулем. Вы не путайте Audi A7 c A8 - последняя действительно представительский седан, где владелец машины в 99 процентах случаев сзади сидит.
3) Если для Вас референтная группа - это "мужики", я вам крайне сочуствую. Мне на одобрение коллег/соседей по гаражу или дому при выборе авто абсолютно плевать, машина должна нравиться мне и не вызывать отторжения у членов семьи, которые на ней регулярно будут ездить. А что касается рыбацкого подхода - на то он и "рыбаки", что их мнение по этому вопросу объективным быть не может.
Соренто Прайм даже с базовым древним 2.4 выходи на 134 тысячи дороже. А уж если сравнивать с другими движками, то у Кадиака есть двухлитровые движки 180 л/с и турбодизель 150 л/с. Уж никак не хуже, только не столь прожорливы и дешевле.
Alexandr Ответы на комментарии
На 27- и 40-тонных БелАЗах стояла именно гидромеханическая трансмиссия.
За такие деньги крузаки совсем не штучный товар, но тут хондовцы предлагают, грубо говоря, рав4 по цене прадо, а значит идут лесом. Но, походу, они не слишком из-за этого переживают, т.к. давно поставили крест на нашем рынке.
Новый тигуан или туссан по цене-содержанию намного интереснее.
Думаю никак) Наверное есть надежда на медленное восстановление рынка (вон Мицу планируют уже вернуть ASX) Но учитывая, что у Хонды все модели импортируемые цены всегда будут выше конкурентов.
И ещё самый проходимый из всех, настоящий японец.
я в этот внедорожниЧЕК не влезу!
это юмор? оценил!
Чтобы погрузиться в удачные приключения на бездорожье, нужно ещё удачно суметь попасть внутрь этого Джимни, а это получиться не у всех...
Все мимо.
1) Sportage с турбомотором есть только в топовой комплектации GT-Line, причем он дешевле машины с дизельным мотором в этой же комплектации. А популярность дизелей у Sportage тупо обусловлена большим количеством доступных комплектаций и меньшей их ценой.
2) Audi A7 - это машина класса Гран Туризмо, вполне себе семейный автомобиль, владельцы которых ездят именно за рулем. Вы не путайте Audi A7 c A8 - последняя действительно представительский седан, где владелец машины в 99 процентах случаев сзади сидит.
3) Если для Вас референтная группа - это "мужики", я вам крайне сочуствую. Мне на одобрение коллег/соседей по гаражу или дому при выборе авто абсолютно плевать, машина должна нравиться мне и не вызывать отторжения у членов семьи, которые на ней регулярно будут ездить. А что касается рыбацкого подхода - на то он и "рыбаки", что их мнение по этому вопросу объективным быть не может.
Соренто Прайм даже с базовым древним 2.4 выходи на 134 тысячи дороже. А уж если сравнивать с другими движками, то у Кадиака есть двухлитровые движки 180 л/с и турбодизель 150 л/с. Уж никак не хуже, только не столь прожорливы и дешевле.
Соренто прайм в базе идёт с дохлым прожорливым атмосферником 2.4, 1.4 турбо будет бодрее. Мокрая dsg ходит не меньше гидротрансформатора.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567