Есть вещи, которые берут люди не умом, а сердцем. И не важно сколько, да почем. Кто- то, как тут уже говорили, пару раз выкатится и бросит в гараже, а кто-то доведет ее до ума и будет иметь то, что хотел. Спорить тут не о чем, каждому свое.
Козлы с нестандартными фарами в конец уже достали. Ночью по городу невозможно стало ездить. Одно время поставил на кенгурятник прожекторы 100ваттки, только после их включения выключали свой свет нестандартный. Поголовно дебилы малолетние на приорах и четырнадцатых с нестандартным светом ездят, еще у них поворотники включать не по понятим))). Про подрезанные пружины молчу))).
Мерс он и есть мерс , бесспорно. Но для дома на колесах мелковат и дорог. Вот на базе газелей- газонов почему не делают? Может и брал бы кто. А за цену этого и нормальный дом купить можно))))).
Для обычного среднестатистического водителя, у всех этих авто, проходимость даже избыточная. Они едут там , куда и соваться не следует))). У старого рессорного бобика ход подвесок был больше, пружинные проигрывают. Я себе ставил кулачковый дифференциал от бтр на уазик. Гелик крут, конечно, но цена все перечеркивает, увидеть его вне дорог, или даже на плохих дорогах, большая редкость, они больше по асфальту ездят.
Про гелик говорить не приходится, да и деф дороговат. Из остальных нива лучшая однозначно. У меня и нива и уаз много лет были. Не хантер, а настоящий бобик на рессорах и без пластмассы. Недавно продал бобика, до сих пор успокоиться не могу. Ему более 20 лет было, стоял недособранный, новым уронили помяли. Я взял отремонтировал , лет 8-9 использовал для очень тяжелой работы. Он в отличие от современных вообще не гнил, асфальта не видел только тяжелые горные дороги или полное отсутствие оных. И все таки выбрал ниву, она не сделает того , что делал бобик, в смысле грузоподъемности или как тягач, но во всем остальном она на голову выше и уазика и дефа. Комфорт , надежность, стоимость содержания. Моя нива начала потихоньку сыпаться после 250 тыс. А статья справедливая со всем согласен.
Когда они еще бегали по маршрутам, но уже появились газели, я если не спешил, пропускал газель и садился в рафик. Он был много комфортнее, мягче. Помню их и на вднх. У частников они и сейчас бегают, попадаются на дороге иногда у нас. А лет тридцать назад раф был вообще что-то из ряда вон, ни на что не похожий ,особенный. Ностальгия....
Джамал Джаппуев Комментарии
Есть вещи, которые берут люди не умом, а сердцем. И не важно сколько, да почем. Кто- то, как тут уже говорили, пару раз выкатится и бросит в гараже, а кто-то доведет ее до ума и будет иметь то, что хотел. Спорить тут не о чем, каждому свое.
Своих четыре колеса еле таскает, еще два добавили.
Козлы с нестандартными фарами в конец уже достали. Ночью по городу невозможно стало ездить. Одно время поставил на кенгурятник прожекторы 100ваттки, только после их включения выключали свой свет нестандартный. Поголовно дебилы малолетние на приорах и четырнадцатых с нестандартным светом ездят, еще у них поворотники включать не по понятим))). Про подрезанные пружины молчу))).
Мерс он и есть мерс , бесспорно. Но для дома на колесах мелковат и дорог. Вот на базе газелей- газонов почему не делают? Может и брал бы кто. А за цену этого и нормальный дом купить можно))))).
Хетч чо то не очень, сарай лучше смотрится, даже спортивнее.
Для обычного среднестатистического водителя, у всех этих авто, проходимость даже избыточная. Они едут там , куда и соваться не следует))). У старого рессорного бобика ход подвесок был больше, пружинные проигрывают. Я себе ставил кулачковый дифференциал от бтр на уазик. Гелик крут, конечно, но цена все перечеркивает, увидеть его вне дорог, или даже на плохих дорогах, большая редкость, они больше по асфальту ездят.
Про гелик говорить не приходится, да и деф дороговат. Из остальных нива лучшая однозначно. У меня и нива и уаз много лет были. Не хантер, а настоящий бобик на рессорах и без пластмассы. Недавно продал бобика, до сих пор успокоиться не могу. Ему более 20 лет было, стоял недособранный, новым уронили помяли. Я взял отремонтировал , лет 8-9 использовал для очень тяжелой работы. Он в отличие от современных вообще не гнил, асфальта не видел только тяжелые горные дороги или полное отсутствие оных. И все таки выбрал ниву, она не сделает того , что делал бобик, в смысле грузоподъемности или как тягач, но во всем остальном она на голову выше и уазика и дефа. Комфорт , надежность, стоимость содержания. Моя нива начала потихоньку сыпаться после 250 тыс. А статья справедливая со всем согласен.
Когда они еще бегали по маршрутам, но уже появились газели, я если не спешил, пропускал газель и садился в рафик. Он был много комфортнее, мягче. Помню их и на вднх. У частников они и сейчас бегают, попадаются на дороге иногда у нас. А лет тридцать назад раф был вообще что-то из ряда вон, ни на что не похожий ,особенный. Ностальгия....
Ностальгия. Авто из молодости.
Торпеду бы поменяли еще.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...11121314151617181920212223242526