Михаил! Не скрою, ваша информация поколебала мой скептицизм, относительно метана. Поковырявшись в доступной информации вновь успокоился - на сегодня метан для ЛЕГКОВОГО авто - оригинальность вперемежку со скаредностью, граничащая с головотяпством - имеющиеся АГКНС в гомеопатических дозах, цена вопроса по оборудованию - стоимость ваших чудесных баллонов - 1000руб за литр объема, потеря полезного объема багажного отделения это для ну ОООЧЕНЬ прижимистых владельцев - я к ним не отношусь.....
Во-первых, я не говорил, что можно избежать вообще всех неприятностей, дав дорогу дураку. Среди них попадаются и такие, что не поленятся догнать, обогнать и доставить эти самые неприятности. Во-вторых, я пытался описать не каких-то мифических "других людей", а, в общем-то, нас с вами, поскольку слабо верю в собственную безгрешность на дороге. Бывает, тоже кому-то мешаю, не со зла, по недосмотру, но они дудят и ругаются. Что касается пониженной самооценки и желания что-то доказать... У меня нет подтвержденных аргументов на эту тему, и точного измерителя самооценки вроде еще не изобрели. Останусь при мнении, что неадекватное и странное поведение некоторых водителей на дороге (и в интернете тоже) - признак некоторого скудоумия и/или ограниченности мышления. Есть места и ситуации, когда необходим полный самоконтроль с полным отказом от каких-либо амбиций. Дороги - одно из таких мест. И если кто-то не в состоянии контролировать себя здесь - это свидетельство чего?
Да,я с русским языком не всегда в ладах,признаю..Но,в данном случае речь идет не о белье или валенках. Употребляли в значении : не мытьём (таможней),так кАтаньем (в обход закона),и в словарях даётся ударение на первом слоге.Простите,ради Бога,если задел Ваше чувство русского языка своей неграмотностью.
Akopov Mikhail
\\\\У нас - метан ставят и на приоры и на калины /////
Михаил! Все что я по этому поводу думаю я изложил в ответе НиколасУ - для вас повторю отдельно: заводские модификации машин в битопливном варианте признаю - там и материальное исполнение отличается и прошивки ЭСУД созданы производителем и без лагов, а все перешитое под газ отношу к РУКОБЛУДИЮ.
В Сургуте, где то в нулевых самолично видел последствия взрыва авто с СУГ - гараж виновника и .... еще три вокруг- развалины..... как расплачивался виновник НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ. Обычная неделя -отработал, думал в воскресенье отоспаться - не удалось - звонок пол шестого- на контрактной Ниве порвало прокладку на редукторе-испарителе помещение бокса загазовано, если бы у водилы пришедшего первым не было бы прекрасного обоняния с десяток машин постигла бы та же участь, да плюс ЛЮДИ!!!. Как вы думаете ВСЁ это прибавляет почтения газу???
Akopov Mikhail
\\\\Что ж это у Вас такая неприязнь к метану? Метан отличается от пропан-бутановой смеси именно тем, что это метан :-)В общем, евро-6 достигается легко. А сравнимость с дизелем - по стоимости, метан даже дешевле дизеля обходится.//////
ЦИТАТА из материалов выставки Busworld Кортрейк 2015г. " стоимость электробуса 515тыс. ойро..... зато газовые автобусы ДОРОЖЕ дизельных ВСЕГО на треть..." думаю дальше рассусоливать не имеет смысла это как метанол с этанолом сотносить- и формулы схожие и запах один в один, только одно соединение яд а второе почти бальзам.
И еще - большие знания - в великие печали.......С компримированными газами приходилось работать в течении 12лет .... газлифтный способ добычи нефти и мой кусок хлеба - ликвидация аварий. Если с нефтью и попутным газом аварии это почти обыденность, то после газа с давлением 160ати - лунный пейзаж с коркой остеклованной земли, теперь на миг представьте себе последствия аварии на авто.....
Akopov Mikhail
\\\\Приезжайте к нам в Россию - все, буквально ВСЕ такси и маршрутки - именно на метане/////
А у ВАС в России таксисты ВСЕ лоханы уже поменяли на ФИАТЫ Опели и Форды би фьюел(про Газели см. ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!) - тогда я спокоен за ВАШУ Россию!
А Вы ждали каких-либо откровений? Банален, пока в него не погрузишься и не прикоснешься к тому, что как всегда находится именно там, где ожидаешь его найти... Выверенная эргономика + ожидаемые потенциальными покупателями качество материалов и набор "рюшечек"..
Дизель был объявлен "главным врагом экологии" минимум за полгода до дизельгейта, и не в штатах, а во Франции. И дело именно в окислах азота. Интересная с ними вообще штука, кстати. В городах окислы азота - реальная опасность и вред.
А вот природе - удобрение, и ничего больше. Хороший пример (довольно старый, причём): в Британии упала урожайность полей. Причина - нехватка связанного азота. Почему раньше хватало? Потому что раньше поля "страдаои" от кислотных дождей из континентальной Европы. Ввели очередные евро-нормы - упала кислотность дождей упала урожайность.
"С «даунами» вообще все весело. Ведь евронормы - штука хитрая. Им до фени, сколько ты спалил топлива. Главное, чтобы выхлопы были «стерильными»." - если учесть, что евронормы меняют количество выхлопа во много раз, а количество сжигаемого топлива уменьшить хотя бы вдвое - нереально великолепно, то...
В общем, Вы правы насчёт того, что действия во многом определяются тупыми потребителями. "Хочу выглядеть эко-заботливым, но на движок не меньше 150 лошадей не согласен". И тупыми СМИ...
Но - Вы ведь не готовили этот материал, ничего не сверяли, технические данные не смотрели, суть дизельгейта перепутали.... зачем?
Mikhail Akopov Ответы на комментарии
Akopov Mikhail
Михаил! Не скрою, ваша информация поколебала мой скептицизм, относительно метана. Поковырявшись в доступной информации вновь успокоился - на сегодня метан для ЛЕГКОВОГО авто - оригинальность вперемежку со скаредностью, граничащая с головотяпством - имеющиеся АГКНС в гомеопатических дозах, цена вопроса по оборудованию - стоимость ваших чудесных баллонов - 1000руб за литр объема, потеря полезного объема багажного отделения это для ну ОООЧЕНЬ прижимистых владельцев - я к ним не отношусь.....
Во-первых, я не говорил, что можно избежать вообще всех неприятностей, дав дорогу дураку. Среди них попадаются и такие, что не поленятся догнать, обогнать и доставить эти самые неприятности. Во-вторых, я пытался описать не каких-то мифических "других людей", а, в общем-то, нас с вами, поскольку слабо верю в собственную безгрешность на дороге. Бывает, тоже кому-то мешаю, не со зла, по недосмотру, но они дудят и ругаются. Что касается пониженной самооценки и желания что-то доказать... У меня нет подтвержденных аргументов на эту тему, и точного измерителя самооценки вроде еще не изобрели. Останусь при мнении, что неадекватное и странное поведение некоторых водителей на дороге (и в интернете тоже) - признак некоторого скудоумия и/или ограниченности мышления. Есть места и ситуации, когда необходим полный самоконтроль с полным отказом от каких-либо амбиций. Дороги - одно из таких мест. И если кто-то не в состоянии контролировать себя здесь - это свидетельство чего?
Ресурс двигателя газ портит
Да,я с русским языком не всегда в ладах,признаю..Но,в данном случае речь идет не о белье или валенках. Употребляли в значении : не мытьём (таможней),так кАтаньем (в обход закона),и в словарях даётся ударение на первом слоге.Простите,ради Бога,если задел Ваше чувство русского языка своей неграмотностью.
Akopov Mikhail
\\\\У нас - метан ставят и на приоры и на калины /////
Михаил! Все что я по этому поводу думаю я изложил в ответе НиколасУ - для вас повторю отдельно: заводские модификации машин в битопливном варианте признаю - там и материальное исполнение отличается и прошивки ЭСУД созданы производителем и без лагов, а все перешитое под газ отношу к РУКОБЛУДИЮ.
В Сургуте, где то в нулевых самолично видел последствия взрыва авто с СУГ - гараж виновника и .... еще три вокруг- развалины..... как расплачивался виновник НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ. Обычная неделя -отработал, думал в воскресенье отоспаться - не удалось - звонок пол шестого- на контрактной Ниве порвало прокладку на редукторе-испарителе помещение бокса загазовано, если бы у водилы пришедшего первым не было бы прекрасного обоняния с десяток машин постигла бы та же участь, да плюс ЛЮДИ!!!. Как вы думаете ВСЁ это прибавляет почтения газу???
Akopov Mikhail
\\\\Что ж это у Вас такая неприязнь к метану? Метан отличается от пропан-бутановой смеси именно тем, что это метан :-)В общем, евро-6 достигается легко. А сравнимость с дизелем - по стоимости, метан даже дешевле дизеля обходится.//////
ЦИТАТА из материалов выставки Busworld Кортрейк 2015г. " стоимость электробуса 515тыс. ойро..... зато газовые автобусы ДОРОЖЕ дизельных ВСЕГО на треть..." думаю дальше рассусоливать не имеет смысла это как метанол с этанолом сотносить- и формулы схожие и запах один в один, только одно соединение яд а второе почти бальзам.
И еще - большие знания - в великие печали.......С компримированными газами приходилось работать в течении 12лет .... газлифтный способ добычи нефти и мой кусок хлеба - ликвидация аварий. Если с нефтью и попутным газом аварии это почти обыденность, то после газа с давлением 160ати - лунный пейзаж с коркой остеклованной земли, теперь на миг представьте себе последствия аварии на авто.....
Akopov Mikhail
\\\\Приезжайте к нам в Россию - все, буквально ВСЕ такси и маршрутки - именно на метане/////
А у ВАС в России таксисты ВСЕ лоханы уже поменяли на ФИАТЫ Опели и Форды би фьюел(про Газели см. ВНИМАТЕЛЬНЕЕ!!!) - тогда я спокоен за ВАШУ Россию!
А Вы ждали каких-либо откровений? Банален, пока в него не погрузишься и не прикоснешься к тому, что как всегда находится именно там, где ожидаешь его найти... Выверенная эргономика + ожидаемые потенциальными покупателями качество материалов и набор "рюшечек"..
Дизель был объявлен "главным врагом экологии" минимум за полгода до дизельгейта, и не в штатах, а во Франции. И дело именно в окислах азота. Интересная с ними вообще штука, кстати. В городах окислы азота - реальная опасность и вред.
А вот природе - удобрение, и ничего больше. Хороший пример (довольно старый, причём): в Британии упала урожайность полей. Причина - нехватка связанного азота. Почему раньше хватало? Потому что раньше поля "страдаои" от кислотных дождей из континентальной Европы. Ввели очередные евро-нормы - упала кислотность дождей упала урожайность.
"С «даунами» вообще все весело. Ведь евронормы - штука хитрая. Им до фени, сколько ты спалил топлива. Главное, чтобы выхлопы были «стерильными»." - если учесть, что евронормы меняют количество выхлопа во много раз, а количество сжигаемого топлива уменьшить хотя бы вдвое - нереально великолепно, то...
В общем, Вы правы насчёт того, что действия во многом определяются тупыми потребителями. "Хочу выглядеть эко-заботливым, но на движок не меньше 150 лошадей не согласен". И тупыми СМИ...
Но - Вы ведь не готовили этот материал, ничего не сверяли, технические данные не смотрели, суть дизельгейта перепутали.... зачем?
Akopov Mikhail
\\\\«Это была моя реплика!» :-)
Тоже хотел было отписать про подсолнечное масло./////
Ну значит как там у Маугли - мы с вами одной крови .....
Страницы
← предыдущаяследующая →
...269270271272273274275276277278279280281282283...