Страница 39 | Комментарии DDD
АватарDDD

DDD Комментарии

Ни разу не видел, что бы кто то использовал третий ряд сидений.

зимой на работу на общ. транспорте езжу, заметил Ларгус, который каждый день в одно и то же время забирал человека с моей остановки. При этом он последний садился - седьмой, видно было что забит под завязку. На работу, видимо, вместе ехали, кто-то всех подвозит, а может и служебный и это его функция.

0

И вобще к РПД эти признаки не применимы, у него даже мертвых точек нет, не говоря уж про коленвал. Да и процессы сильно перекрываются, накладываясь друг на друга.
Можно лишь точно сказать, что РПД работает приближенно к циклу Отто, все остальное у него не так, как в поршневых ДВС традиционной схемы

вот согласен. "тактность" к РПД напрямую не применить -слишком разные конструкции, хотя да - и там и там топливо внутри горит и что-то крутится. Ну так можно такты и у турбины поискать попробовать :)

0

Еще бы пару лет спокойствия - допилили бы лобзиком Гранту, а так - все, будет как было: рынок качество повышать не велит.

а ведь прав - такой вариант событий вполне возможен. Сейчас начнут продавливать поставщиков комплектухи по ценам, чтобы удержать цену в разумных пределах, а как это сказывается на качестве мы все знаем. Даже наши клиенты стали требовать скидку в 5-10%, а уж они ребята небедные. Одна надежда - Бу не даст им снова брак на конвейере ставить. Блин, вот дожили- я надеюсь на шведа. :(

0

:rofl: ну дак оптимисты же)) К слову говоря с такими ценами программа утилизации будет что мертвому припарка biggrin если цена на Рено подскочила на 80 тысяч то программа утилизации даже не покроет ту разницу в цене что была до кризиса и ту которая щас biggrin

ну так-то да. Многие сдают вполне живые экземпляры, в рабочем состоянии, на которые в магазинах валом запчастей по-дешевке, причем и чинить уже могут с закрытыми глазами. Сдав такую машину, нужно добавить еще стоимость десяти таких машин, и взамен получить одну, которая так же будут перемещать задницу владельца по пробкам. С той же скоростью и с немного большим комфортом (но не в десять раз точно). Есть над чем подумать.

0

детонация НИКОГДА НЕ НАЧИНАЕТСЯ В ТАКТЕ СЖАТИЕ.

зайдите в ближайший кружок авиамоделистов - они вам покажут ДВС для моделей, работающие на эфирных смесях, без свечей зажигания, на эффекте ДЕТОНАЦИИ, ВОЗНИКАЮЩЕЙ ИМЕННО В ПРОЦЕССЕ СЖАТИЯ СМЕСИ. Да, недолговечны, но работают именно от детонации при сжатии.

0

кстати, ВАЗ тоже делал какой-то РПД - даже на легкие вертолеты ставили

0

у нас тут казахи славно оттоптались - нехило выгребли автобазар и салоны, да и на рынке недвиги тоже пошурудили. Берут у себя там баксы, приезжают сюда и сдают за рубли- вуаля! С оренбурга и Уфы тоже самое пишут. За Ебург взялись.

0

дорого просто. пока дорого

0

Не надо, зачем в деревне платить как в москве?
Ну а главное я езжу не там где плачУ))))
Страховка вообще должна быть более гибкой. Я 10 лет не пользовался выплатами, можно наверное с меня уже брать символическую плату. Вероятность моего попдалова ничтожно мала.
Человек 2 раза в год стал виновником ДТП, поднимите ему страховку в разы, пусть платит за то что не умеет ездить. Почему я должен за него платить. Вообще не понятна эта уравниловка времен СССР. Деньги надо брать не со всех, а стех кто действительно несет убытки страховым. Но прозрачность услуги все таки надо сделать 100%. Пока лишь видим плачь бедных СК. А водители такие не хорошие, пытаются обмануть и обидеть СК.

вот и я так же думаю - на кой черт эта уравниловка. а тот кто живет в деревне, все равно будет платить меньше, потому что там в аварию попасть шансов почти нет.

0

когда уже отменят это дебильный коэффициент территориальный? база на всех водителей есть - учитывайте как ездит, такой коэф-т и влепляйте. ПЕРСОНАЛЬНО. А не всех в регионе под одну гребенку.

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: