именно так - у хэтчей и универсалов. И именно поэтому у универсала и седана одной модели багажник больше указан в седане, хотя все прекасно знают, что в универсал войдет больше - за счет снятой полки.
У 12-ки более крутой спад крыши багажника, влезает меньше. У того же фьюжика, как и у фабии почти нулевой уклон, влезает побольше. У х-рэя тоже должно быть неплохо.К прародителя- Степвея, те же 320л багажника. Переадресуйте вопрос хранцузам
Не разделяю мнение хейтеров. Автомобиль получился мало отличающимся от концепта. Выглядит неплохо. Разумеется, со скидкой на его класс.
А вот заявленный объем багажника стал вторым разочарованием - при длине в районе 4.16 иметь такой 324-литровый "туесок" - это косяк. Ну а первое разочарование - с 99% вероятностью - цена.
324 это до полки. у Fusion те же 330л позволяли поставить 5-6 мешков.
Стотысячный раз говорю: ОСАГО в таком виде- нафик! Взамен -обязательное страхование авто собственником от повреждения третьими лицами. Страховка соот-но будет выплачиваться вне зависимости от того скрылся виновник ДТП или нет, есть у него полис или нет. За управление автомобилем может сесть кто угодно - авто застрахован. Логично соот-но, выглядит более дорогая страховка для более дорогого авто.
Оценку повреждений производить в 3-дневный срок, не больше.
Отменить к черту террит. коэф-ты - хватит этой дури. (Это как если бы выводить среднеарифметический срок заключения у осужденных, делить на все население города (или региона) и заставить отсидеть всех в нем живущих. Ну сели все вместе, отсидели полгодика-годик и на свободу. Всем колхозом, ага.) Только индивидуальные коэфф-ты аварийности Кбм.
Кбм расширить от 0,1-0,25 до бесконечности (а не как сейчас 2,45). Часто бьешься - плати больше. Коллегу шваркнул летчик дебил, у которого за полгода это уже была 4-я авария. А ему пох. Галочку в протоколе нарисовал и дальше поскакал - никаких тебе проблем, походов в ГИБДД, дознание, страховая, оценка ит.д. и т.п. Вариант от таких - до получения выплаты пострадавшим, тачку виновника в арест. Как вариант - виновник сразу сам оплачивает ущерб потерпевшему и тачка остается при нем, просто потом получает выплату от СК.
DDD Комментарии
Тройной налог в действии.
да ладно вам...продажи на уровне 2006-2007г., тогда дилеры все в ладоши хлопали. Другое дело разъелись они, кучу дармоедов держат, пора ужиматься.
У 12-ки более крутой спад крыши багажника, влезает меньше. У того же фьюжика, как и у фабии почти нулевой уклон, влезает побольше. У х-рэя тоже должно быть неплохо.К прародителя- Степвея, те же 320л багажника. Переадресуйте вопрос хранцузам
нормальный бюджетный дизайн, чо хотели за 600 штук?
Стотысячный раз говорю: ОСАГО в таком виде- нафик! Взамен -обязательное страхование авто собственником от повреждения третьими лицами. Страховка соот-но будет выплачиваться вне зависимости от того скрылся виновник ДТП или нет, есть у него полис или нет. За управление автомобилем может сесть кто угодно - авто застрахован. Логично соот-но, выглядит более дорогая страховка для более дорогого авто.
Оценку повреждений производить в 3-дневный срок, не больше.
Отменить к черту террит. коэф-ты - хватит этой дури. (Это как если бы выводить среднеарифметический срок заключения у осужденных, делить на все население города (или региона) и заставить отсидеть всех в нем живущих. Ну сели все вместе, отсидели полгодика-годик и на свободу. Всем колхозом, ага.) Только индивидуальные коэфф-ты аварийности Кбм.
Кбм расширить от 0,1-0,25 до бесконечности (а не как сейчас 2,45). Часто бьешься - плати больше. Коллегу шваркнул летчик дебил, у которого за полгода это уже была 4-я авария. А ему пох. Галочку в протоколе нарисовал и дальше поскакал - никаких тебе проблем, походов в ГИБДД, дознание, страховая, оценка ит.д. и т.п. Вариант от таких - до получения выплаты пострадавшим, тачку виновника в арест. Как вариант - виновник сразу сам оплачивает ущерб потерпевшему и тачка остается при нем, просто потом получает выплату от СК.
сказки для непросвещенных. падает, но несущественно.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...171819202122232425262728293031...