Лучше бы по рабочему объему разбивку сделали, чтобы была иллюзия выбора.
Один только Ниссан дорого, цену надо удержать как можно ниже.
По рабочему объёму не годится: 1.4 не любят, между 1.5 и 1.6 нет визуальной разницы и полтора не будут брать, 1.8 побоятся из-за расхода. 1.6 компромиссный вариант.
Зачем ставить на бюджетный автомобиль два абсолютно разных силовых агрегата со схожими характеристиками? Подозреваю от этого стоимость проекта станет существенно больше, разве нет?
Вы девственно чисты, коллега, одно удовольствие вас читать. Давайте я вас немного испорчу, ок?
Дело в том, что многие из тех, кто купил Датсун, сделали это потому, что на нём не написано Лада. Новая машина претендует на большее, она многим нравится внешне, в том числе апологетам иномарок из числа нефанатичных, они могут колебаться в своём выборе, и тут им на помощь придёт спасительное слово NISSAN.
И в чем же принципиальная разница между 106 и 114 л.с.?
Когда мощность в районе сотни, разница в 8 лошадок заметна даже между моторами ВАЗ на одной и той же машине, а Ниссан должен быть ещё интересней, по идее.
Не знаю право, но думаю, что на одном из заводов Рено, ибо строить производство в Тольятти будет стоит очень больших денег, скорее всего Веста с двигателем Рено будет поставляться по предзаказу, может и ошибаюсь, но скорее всего так.
Были разговоры, что как раз на ВАЗе построено моторное производство для Логанов/Ларгусов.
Милейший, я не езжу на такой скорости или таким "стилем", где наличие/отсутствие дисков что-то решает. Мне и передние барабаны подошли бы с ноября по апрель, знаете ли.
Я очень извиняюсь, но все эти разговоры про барабан а-ля Костя Фоменко просто вздор. Кто-то видел у нас автобаны без ограничения скорости? У нас, на данный момент, 150 км/ч разрешены на одном на всю маленькую Россию участке длиной аж 22 км. Далее 130-110. А на такой скорости по барабану, барабан стоит или нет.
У меня на Ланосе были барабаны и не было АБС, потом на Додже были диски без АБС, потом на КИА были диски с АБС, сейчас барабаны с АБС - я совершенно не улавливаю никакой разницы, кроме одной: цены обслуживания. На Ланосе мне так и не пришлось ни разу менять задние колодки за 154 000 км.
Лучше пусть поставят электрообогрев лобового стекла, зеркал и заводской газ/бензин.
Роман Комментарии
Один только Ниссан дорого, цену надо удержать как можно ниже.
По рабочему объёму не годится: 1.4 не любят, между 1.5 и 1.6 нет визуальной разницы и полтора не будут брать, 1.8 побоятся из-за расхода. 1.6 компромиссный вариант.
Вы девственно чисты, коллега, одно удовольствие вас читать. Давайте я вас немного испорчу, ок?
Дело в том, что многие из тех, кто купил Датсун, сделали это потому, что на нём не написано Лада. Новая машина претендует на большее, она многим нравится внешне, в том числе апологетам иномарок из числа нефанатичных, они могут колебаться в своём выборе, и тут им на помощь придёт спасительное слово NISSAN.
Это маркетинговый приём, очень грамотный.
Как бы вам объяснить...Когда одному мальчику 12 лет, а другому 15, то разница в три года существенна, а когда им же 32 и 35, то уже нет.
Когда вам ответят ЗАЧЕМ, то, я подозреваю, вы ответите "это я понимаю", и спросите ПОЧЕМУ? А после нам придётся отвечать вам на вопрос ОТЧЕГО?
Когда мощность в районе сотни, разница в 8 лошадок заметна даже между моторами ВАЗ на одной и той же машине, а Ниссан должен быть ещё интересней, по идее.
Спасибо за подробный ответ, а не подскажете случайно, где производят, в свою очередь, HR16 и коробку к нему?
Кстати, получается, что предположение о том, что на базе Весты появится новый Датсун, не такое уж невероятное.
Были разговоры, что как раз на ВАЗе построено моторное производство для Логанов/Ларгусов.
Вопрос к форуму: кто-нибудь знает, где будут производиться двигатели и коробки Рено для Весты?
Милейший, я не езжу на такой скорости или таким "стилем", где наличие/отсутствие дисков что-то решает. Мне и передние барабаны подошли бы с ноября по апрель, знаете ли.
Я очень извиняюсь, но все эти разговоры про барабан а-ля Костя Фоменко просто вздор. Кто-то видел у нас автобаны без ограничения скорости? У нас, на данный момент, 150 км/ч разрешены на одном на всю маленькую Россию участке длиной аж 22 км. Далее 130-110. А на такой скорости по барабану, барабан стоит или нет.
У меня на Ланосе были барабаны и не было АБС, потом на Додже были диски без АБС, потом на КИА были диски с АБС, сейчас барабаны с АБС - я совершенно не улавливаю никакой разницы, кроме одной: цены обслуживания. На Ланосе мне так и не пришлось ни разу менять задние колодки за 154 000 км.
Лучше пусть поставят электрообогрев лобового стекла, зеркал и заводской газ/бензин.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...29303132333435363738