Шкода и СЕАТ принадлежат немцам, Дэу американцам, Мазда и Опель тоже - в чём беда? Да и сам Ниссан принадлежит французам, и никто в перечисленных странах не кричит, что у них нет автопрома. Производство в России, предприятия-смежники тоже, потребление электричества здесь, зарплаты рабочим здесь, налоги здесь - ну и какая разница, как именно звать владельца? Челси остался лондонским клубом.
Автопром в России это АвтоВАЗ, Группа ГАЗ, КамАЗ, Соллерс; а так же промсборка иномарок: совсем не мало. Автопром есть в Канаде, не имеющей национального автомобильного бренда, такая же ситуация в Бразилии и Мексике.
Не надо так переживать. В России сейчас свой собственный большой рынок бэушных иномарок, ввезённых новыми несколько лет назад. Всё, что душе угодно: МБ, БМВ, ФВ и т.д.
Откройте Авито: Москва и Питер ломятся от предложений. Дороги там не хуже, чем на Западе, и вполне можно найти трёхлетнюю тачку с сервисной книжкой и реальным пробегом 60 тыс. из-под девчонки лет сорока пяти.
Мой отец на ГАЗ-24 прошёл миллион. Ругал. Хвалил. Ненавидел. Обожал.
Это непростая история была, по тем-то временам.
Но я не видел машины красивее, чем Волга 24...
Можно элементарно стадионы не строить. И самые большие в мире бобслейные трассы.
Вот отобрали сейчас право на чемпионат по скелетону - и очень хорошо! А если отберут мундиаль, то вообще прекрасно будет: может, дойдёт до них наконец-то, что палить такие деньги на развлекухи в стране с такой смертностью от ДТП просто дикость.
Роман Комментарии
Шкода и СЕАТ принадлежат немцам, Дэу американцам, Мазда и Опель тоже - в чём беда? Да и сам Ниссан принадлежит французам, и никто в перечисленных странах не кричит, что у них нет автопрома. Производство в России, предприятия-смежники тоже, потребление электричества здесь, зарплаты рабочим здесь, налоги здесь - ну и какая разница, как именно звать владельца? Челси остался лондонским клубом.
Автопром в России это АвтоВАЗ, Группа ГАЗ, КамАЗ, Соллерс; а так же промсборка иномарок: совсем не мало. Автопром есть в Канаде, не имеющей национального автомобильного бренда, такая же ситуация в Бразилии и Мексике.
Не надо так переживать. В России сейчас свой собственный большой рынок бэушных иномарок, ввезённых новыми несколько лет назад. Всё, что душе угодно: МБ, БМВ, ФВ и т.д.
Откройте Авито: Москва и Питер ломятся от предложений. Дороги там не хуже, чем на Западе, и вполне можно найти трёхлетнюю тачку с сервисной книжкой и реальным пробегом 60 тыс. из-под девчонки лет сорока пяти.
В Воронеже в 94-м году стояли в "автосалоне" Аксент, Лантра и Нубира.
Мой отец на ГАЗ-24 прошёл миллион. Ругал. Хвалил. Ненавидел. Обожал.
Это непростая история была, по тем-то временам.
Но я не видел машины красивее, чем Волга 24...
Считаю, что "Путь домой" лучшее название. Куда бы ты не ехал, в Крым или обратно, попадаешь домой, в Россию.
Я проголосую за такой вариант.
Можно элементарно стадионы не строить. И самые большие в мире бобслейные трассы.
Вот отобрали сейчас право на чемпионат по скелетону - и очень хорошо! А если отберут мундиаль, то вообще прекрасно будет: может, дойдёт до них наконец-то, что палить такие деньги на развлекухи в стране с такой смертностью от ДТП просто дикость.
Враньё. Что ваш первый пост, что последующий. Смейтесь дальше.
Что мне сравнивать надо, а что нет, разберусь как-нибудь сам.
Про такси мне рассказываете? Я в нём 20 лет. Не смешите, я не засмеюсь.
Этих страшных снов было уже много, а в итоге Логан или Фиеста стоят дороже Весты.
"Муравей" стоил 3-5 зарплат, а этот "трицикл Бабского" не менее 20-ти зарплат.
Никто не купит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...