Muinaiset Комментарии

У топовой версии Ренегата под названием Trailhawk 2,4-литра мощностью 184 л.с. цена составляет 1,799 млн рублей.

Фпень!

Машинка симпатичная, но не за такую деньгу.

Телефониста на дороге сразу видно. Аккуратность вождения от телефона снижается многократно.

Сам когда сажусь за руль выключаю звук в теле и засовываю подальше в сумку.

Начальство, правда, порой недовольно что дозвониться не могут когда очень надо, а я на руле.

Прадо?

От ХМа по наследству досталась.

Электронная имитация разве что. Железной нету.

Дифа.

Откуда его блокировка взялась у С5-го?

Блокировка чего?

Может дверей?

а забабахать авто больших размеров, задвинув его в более высокий класс, не заморачиваясь с вопросами эргономики - ума много не надо.

Вы, случаем, не помните когда Ситро С5 появился на свет? Каких габаритов в том году Октавия была?

Машины с каждым новым поколением крупнеют.

Эргономика, кстати, у французов хорошая, просто несколько своеобразная. Дело привычки.

Пешком Ломоносов прошагал всего 70 вёрст. Далее гужевым транспортом.

Не надо оправдываться, измельчавший робатишко.

Где Саважик? Саважик где? Почему не кричит, что всё лош?

Ну так продайте автомобили и купите мопэд - более 50 км/ч точно не разгонитесь.

Данунафег! Двухколёсных итак хватает на дороге.

Как педальных, так и заднеприводных.

Кстати, если запретить двухколёсных - немедленно легче станет!

Откуда качество литья головок для Форда возьмется - тем более для внутреннего рынка.

Качество всегда берётся из одного места - из контроля. Наладить производство можно хоть в России, хоть в Китае, хоть в Дойчляндии - без контроля выйдет то, что выйдет.

Еслиб не гребаный автомат...

Вас выгнали с локального ВАГнофорума?