Логика вполне есть. Рио как клон Соляриса это пройденный этап (что сделано, то сделано), а на каждую машину хундая создавать клон Киа у них желания нет и это правильно. А вот выпустив хэтч и приподнятый хэтч, Киа несколько отдалится от хундая и заполучит новых клиентов.
Хорошая получилась машинка. Жаль только, что тестовый образец точно переваливает за миллион и морда не удалась чуть менее, чем полностью. Даже в ЗР не выложили ни одной фотки анфас :)
Приподнятого хэтча в стиле степвея явно не хватает Kia, чтобы заполнить нишу для немосквичей.
Смешно, как вы игнорируете факты, а потом просите с меня пруфы))
Давайте возьмём что-нибудь конкретное для сравнения, например Jetta и Tiguan.
Так будет понятнее.
Видимость на тигуане будет больше, потому что сверху априори видно больше. Раз видимость больше - больше безопасность, или будете спорить что видимость не влияет на безопасность?)
Престижными семейные сараи с немного увеличенном клиренсом считают только обезьяны из недоразвитых стран.
Очередной быдлодовод в стиле Д’Артаньяна :))
А пока нищеброды страдают, продажи кроссоверов в Европе продолжают расти)
Клиренс большинства кроссоверов выше большинства пузотёрок не на 4-6 см, а на 2, максимум 3, не передёргивайте.
В соответствии с техническими параметрами клиренс (дорожный просвет) Volkswagen Jetta составляет 160 мм.
Высота дорожного просвета у Фольксваген Тигуан составляет от 190 до 200 мм.
3-4 см в зависимости от комплектации.
Задние и передние свесы в большинстве своём ровно такие же, как и у легковушек - тоже факт.
Вы спутали факт со своей фантазией. Давайте пруф :) А пока факт, что у тигуана углы въезда и съезда лучше. Особенно Track and Field.
где пруфы по поводу жизненного пространства в сравнении с легковыми универсалами?
Будем вам по 100 раз писать одно и то же?) Высота от пола до потолка в кроссовере больше, чем в пузотёрке.
И ещё, вы совсем не ответили в чём реальная разница между предложенными мной автомобилями. Ответить нечего, поэтому боитесь прогореть?
Вы про сравнение тигуана с йети?) Причём тут они то?
А октавия скаут классный автомобиль. Только дороговат за счёт отсутствия локализации и низковат, потому что не кроссовер.
Давайте вспомним математические азы, чтобы потом вернуться к логике (без неё никуда мы не придём).
А - удовольствие от седана
B - удовольствие от кроссовера
Если я говорю, что B больше, чем А, значит ли это то же самое, что А = 0? Задумайтесь.
Это вам надо тетрадочку про меня заводить, а то пока слабенько так пытаетесь подлавливать, особо не вникая в то, о чём пишете :))
Вы наверху лично мне предложили купить XRAY, вот на это и был ответ. Объясняю для медленных - лично для меня МКПП это прошлый век, себе бы купил с автоматом.
Но за других я не говорю, многим нравится МКПП, многие себе не могут позволить купить или содержать автомат. Вот для них и будет Веста с МКПП отличное предложение за свои деньги!
P/S И XRAY кстати с МКПП тоже неплохое предложение. Лучше, чем предлагают корейцы :)
Если только вы не предложите тринадцатилетний крузер с пробегом за 200 ткм. то да, приличный ТЛК не найти.
А за подсказку спасибо, но нет. Сами берите такой :)
Рио и Солярис делают на одной и той же платформе из одних и тех же материалов и основных комплектующих, одни и те же руки на одном и том же заводе так с чего бы вдруг Рио быть безопасней Соляриса? Правильно, ни с чего. Поэтому Рио точно такой же небезопасный шлак, как и Солярис первого поколения.
В принципе, корейцев можно понять. На момент разработки первого рио, перед ними стояла задача вписаться в наш рынок красивой иномаркой по самой доступной цене и с этой задачей они блестяще справились. Жаль только тех, кто на этом Рио сейчас ездит.
Demitrius Комментарии
Обратите внимание на пробеги по вашей ссылке
100 - 200 ткм
Это в очередной раз доказывает, что
Патриот - достойный автомобиль :)
Логика вполне есть. Рио как клон Соляриса это пройденный этап (что сделано, то сделано), а на каждую машину хундая создавать клон Киа у них желания нет и это правильно. А вот выпустив хэтч и приподнятый хэтч, Киа несколько отдалится от хундая и заполучит новых клиентов.
Хорошая получилась машинка. Жаль только, что тестовый образец точно переваливает за миллион и морда не удалась чуть менее, чем полностью. Даже в ЗР не выложили ни одной фотки анфас :)
Приподнятого хэтча в стиле степвея явно не хватает Kia, чтобы заполнить нишу для немосквичей.
Безусловно :)
Шаг вперёд к безопасному автомобилю.
Смешно, как вы игнорируете факты, а потом просите с меня пруфы))
Давайте возьмём что-нибудь конкретное для сравнения, например Jetta и Tiguan.
Так будет понятнее.
Видимость на тигуане будет больше, потому что сверху априори видно больше. Раз видимость больше - больше безопасность, или будете спорить что видимость не влияет на безопасность?)
Престижными семейные сараи с немного увеличенном клиренсом считают только обезьяны из недоразвитых стран.
Очередной быдлодовод в стиле Д’Артаньяна :))
А пока нищеброды страдают, продажи кроссоверов в Европе продолжают расти)
Клиренс большинства кроссоверов выше большинства пузотёрок не на 4-6 см, а на 2, максимум 3, не передёргивайте.
В соответствии с техническими параметрами клиренс (дорожный просвет) Volkswagen Jetta составляет 160 мм.
Высота дорожного просвета у Фольксваген Тигуан составляет от 190 до 200 мм.
3-4 см в зависимости от комплектации.
Задние и передние свесы в большинстве своём ровно такие же, как и у легковушек - тоже факт.
Вы спутали факт со своей фантазией. Давайте пруф :) А пока факт, что у тигуана углы въезда и съезда лучше. Особенно Track and Field.
где пруфы по поводу жизненного пространства в сравнении с легковыми универсалами?
Будем вам по 100 раз писать одно и то же?) Высота от пола до потолка в кроссовере больше, чем в пузотёрке.
И ещё, вы совсем не ответили в чём реальная разница между предложенными мной автомобилями. Ответить нечего, поэтому боитесь прогореть?
Вы про сравнение тигуана с йети?) Причём тут они то?
А октавия скаут классный автомобиль. Только дороговат за счёт отсутствия локализации и низковат, потому что не кроссовер.
Давайте вспомним математические азы, чтобы потом вернуться к логике (без неё никуда мы не придём).
А - удовольствие от седана
B - удовольствие от кроссовера
Если я говорю, что B больше, чем А, значит ли это то же самое, что А = 0? Задумайтесь.
Про ниву, я понял, это риторический вопрос :)
Это вам надо тетрадочку про меня заводить, а то пока слабенько так пытаетесь подлавливать, особо не вникая в то, о чём пишете :))
Вы наверху лично мне предложили купить XRAY, вот на это и был ответ. Объясняю для медленных - лично для меня МКПП это прошлый век, себе бы купил с автоматом.
Но за других я не говорю, многим нравится МКПП, многие себе не могут позволить купить или содержать автомат. Вот для них и будет
Веста с МКПП отличное предложение за свои деньги!
P/S И XRAY кстати с МКПП тоже неплохое предложение. Лучше, чем предлагают корейцы :)
Ну так приведите эти замечательные аналоги нового Патриота в пределах миллиона.
Пока только предложили 13-летний крузер, разумеется не убедили :)
Если только вы не предложите тринадцатилетний крузер с пробегом за 200 ткм. то да, приличный ТЛК не найти.
А за подсказку спасибо, но нет. Сами берите такой :)
Рио и Солярис делают на одной и той же платформе из одних и тех же материалов и основных комплектующих, одни и те же руки на одном и том же заводе так с чего бы вдруг Рио быть безопасней Соляриса? Правильно, ни с чего. Поэтому Рио точно такой же небезопасный шлак, как и Солярис первого поколения.
В принципе, корейцев можно понять. На момент разработки первого рио, перед ними стояла задача вписаться в наш рынок красивой иномаркой по самой доступной цене и с этой задачей они блестяще справились. Жаль только тех, кто на этом Рио сейчас ездит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...267268269270271272273274275276277278279280281...