Михаил Комментарии

Алексей - это шило ... в одном месте.

Ровно такое же как и Эхо...

ну тут смотря какая машина, какие запчасти, где обслуживаться и т.д...

Общие фразы...

ну так угробить в обычных условиях эксплуатации, а не специально...

Так. О чем еще вы умолчали?

без задач угробить мотор...

Вы уж определитесь с целью. А то сначала предлагаете его угробить, а теперь заднюю включаете...

а если адекватно эксплуатировать?

Адекватно чему?

ну тык вы его сначала запорите)

Давайте. Уложу меньше, чем за час...

Если предписано их менять на 90т.,то предполагается,что к этому времени зазоры в грм должны увеличиться ,но это не говорит о том ,что они увеличатся гарантированно.Даже если это и так,что может случится с двигателем если это увеличение скажем произошло на 1-2 десятки.А ни чего не будет,просто возможно двигатель станет работать чуть громче,а уменьшение на эту величину открытия или закрытия клапанов мы не почувствуем вовсе.Другое дело если двигатель будет "брякать"сильно,тогда да менять придётся и то на ресурс это не отразится.Хотя я лично "брякающих" Солярисов или Рио ещё не встречал.

Наш подход. Ездить пока колеса не отвалятся

Замена этих стаканов (или не замена),на ресурс двигателя ни как не отражается.Я так понимаю,что этими стаканами регулируется зазор в грм.

Регулируется. Почему никак не отражается?

Интересно, какой у этих соряисных движков ресурс?

Ну таксюги вроде и по 200 т.км. накатывали. Но там вроде операция регулировки зазоров в ГРМ (замена стаканов) на 90 т.км. положена, и она довольно трудоемкая и дорогая. Сомнительно, что таксюган такое делать будет, а без нее есть сомнения в таких пробегах)))

А алюминевый блок расточить (вместе с этими шершавыми гильзами) нельзя?

Можно все при желании. Но целесообразно ли?

"Если же вместо переключения вы назло системе попытаетесь «поддать газку», то акселератор выкажет ощутимое сопротивление, но все же сдастся перед волей человека." - при обгоне, когда навстречу КОМАЗ летит... Горшок под сидухой надо тогда в базе устанавливать....