Хорошо, что все-таки не начали плагиатить Джимни, и решили остановиться на модели 1:16. Все равно так же хорошо, как у Сузуки, не получилось бы. Надеюсь, кстати, что масштабная модель производится по лицензии от Сузуки. Я бы такую купил!
Мне вот интересно: насколько масштабным было исследование? Например, масложор может проявляться у определённых автомобилей из-за неправильной эксплуатации двигателя. Как в ситуации с Витарой. Это не общая проблема модели. Товарищ работает в дилерском центре Сузуки - обращений по Витаре практически нет, только если по мелочи, а проблем с агрегатами и электрикой не замечено
У меня вот больше всего вопросов к Ладе. С чего они не отстают в правке ценников от иностранных брендов? Постоянная поддержка государства, меньшая зависимость от курса доллара. Просто для сравнения, те же Suzuki, у которых вообще нет производства в России (отсюда полные пошлины без скидок и очередное повышение утилизационного сбора) за раз подняли ценник не выше, чем Лада за три подхода в в текущем году. Что происходит, как так вообще!?
Нет явных оснований не доверять ADAC, но все же это сугубо европейский рейтинг, который в основном имеет мало общего с российскими реалиями, в которых вся немецкая большая тройка крайне ломучая. Хотя есть и справедливые позиции, которые по большей части настоящих японцев касаются, например Сузуки. Вот они всегда отличались надежностью и неприхотливостью, поэтому ее модели и здесь там на хороших позициях.
Были фотки, где эта шкода в прикиде Suzuki S-Cross разъезжает. По-моему японское оформление ей больше идет, хоть какое-то годное разнообразие среди одноликих Вагов)
Ага, за руБлем же) Я не удивлюсь, если они скоро начнут Джимни с Лада 4х4 сравнивать. Причем, внезапно, в пользу последней, с выдуманными "плюсами". Весь текст ржал, пока читал. Сравнивать убогий кроссовер с рамным внедорожником на неразрезных мостах - это надо уметь)
Хорошую троицу собрали! Мне вот кажется, что Джимник тут - золотая середина. Ранглер хорош, но уж совсем в другой ценовой категории. Нива тоже кач, но конструкция 40-летней давности и ограниченный набор опций. Да, за Нивой низкий ценник, но и низкая пассивная безопасность и качество сборки уступает, и владелец рукастый должен быть, как ни крути. А Джимник - неудержимая харизма, которой можно простить недостатки)
С одной стороны Джимни-фан, а с другой стороны не самый душевный Соул. Если б дали 1.5 ляма и сказали "выбирай", не задумываясь запрыгнул в Джимник. Очень важна привычка - через какое-то время в Соуле все надоест и превратится в черно-белые дни. а в Сузуке попа присидится и наоборот будет дико в радость вылазать на бездорожье и просто прогуливаться по городу, ловя взгляды)
Igos Комментарии
Хорошо, что все-таки не начали плагиатить Джимни, и решили остановиться на модели 1:16. Все равно так же хорошо, как у Сузуки, не получилось бы. Надеюсь, кстати, что масштабная модель производится по лицензии от Сузуки. Я бы такую купил!
Мне вот интересно: насколько масштабным было исследование? Например, масложор может проявляться у определённых автомобилей из-за неправильной эксплуатации двигателя. Как в ситуации с Витарой. Это не общая проблема модели. Товарищ работает в дилерском центре Сузуки - обращений по Витаре практически нет, только если по мелочи, а проблем с агрегатами и электрикой не замечено
У меня вот больше всего вопросов к Ладе. С чего они не отстают в правке ценников от иностранных брендов? Постоянная поддержка государства, меньшая зависимость от курса доллара. Просто для сравнения, те же Suzuki, у которых вообще нет производства в России (отсюда полные пошлины без скидок и очередное повышение утилизационного сбора) за раз подняли ценник не выше, чем Лада за три подхода в в текущем году. Что происходит, как так вообще!?
Вот это англичане заморочились) Теперь фановость Джимника касается всех стихий: по морям плавает, по бездорожью летает)
Нет явных оснований не доверять ADAC, но все же это сугубо европейский рейтинг, который в основном имеет мало общего с российскими реалиями, в которых вся немецкая большая тройка крайне ломучая. Хотя есть и справедливые позиции, которые по большей части настоящих японцев касаются, например Сузуки. Вот они всегда отличались надежностью и неприхотливостью, поэтому ее модели и здесь там на хороших позициях.
Были фотки, где эта шкода в прикиде Suzuki S-Cross разъезжает. По-моему японское оформление ей больше идет, хоть какое-то годное разнообразие среди одноликих Вагов)
Ага, за руБлем же) Я не удивлюсь, если они скоро начнут Джимни с Лада 4х4 сравнивать. Причем, внезапно, в пользу последней, с выдуманными "плюсами". Весь текст ржал, пока читал. Сравнивать убогий кроссовер с рамным внедорожником на неразрезных мостах - это надо уметь)
Хорошую троицу собрали! Мне вот кажется, что Джимник тут - золотая середина. Ранглер хорош, но уж совсем в другой ценовой категории. Нива тоже кач, но конструкция 40-летней давности и ограниченный набор опций. Да, за Нивой низкий ценник, но и низкая пассивная безопасность и качество сборки уступает, и владелец рукастый должен быть, как ни крути. А Джимник - неудержимая харизма, которой можно простить недостатки)
С одной стороны Джимни-фан, а с другой стороны не самый душевный Соул. Если б дали 1.5 ляма и сказали "выбирай", не задумываясь запрыгнул в Джимник. Очень важна привычка - через какое-то время в Соуле все надоест и превратится в черно-белые дни. а в Сузуке попа присидится и наоборот будет дико в радость вылазать на бездорожье и просто прогуливаться по городу, ловя взгляды)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...345678910