Ого, очень интересный боец в этом классе получился. В принципе ярких конкурентов сегодня у него мало, так как из-за экологов многие интересные модели вообще пришлось снять с конвейера, а эску не только сохранили, но и толково обновили.
Да, китайцам надо дать еще время, чтобы заработали хорошую репутацию, но 2008 Пыж тоже не самая удачная альтернатива. За приличные деньги у него только передний привод и специфический мотор (турбо на 3-цилиндрах), даже в хорошие времена такую технику народ опасался брать. Тогда уж прагматичнее взять,например, Витару с удачным турбо 1.4 и на полном приводе.
Факапы у многих марок были, факт. Но многие при этом быстрее решали вопрос на конвейере или хотя бы от гарантии не отнекивались, например, Сузуки. Они на Витаре блок 2.4 быстро доработали, а владельцам машин первых двух лет выпуска продлили гарантию и есть свежие примеры, например, на Драйве 2 в бортовых журналах, что до сих пор готовы менять блоки. А корейцы очень долго тянули и при этом часто владельцев кидали с гарантией «ну, гремит у вас, да, но это нормально».
Не, ну это сразу провал. Подобные моторы в РФ (турбо в районе 1.2 литра) отпугивали покупателей даже успешных моделей (единичные продажи Йети и Кашкая в таких особых комплектация), а тут еще и 3 цилиндра до кучи и только передний привод - и все это оверпрайс. Если надо именно сейчас взять новый автомобиль в этом классе, то разумнее что-то проверенное и надежное брать, например, Сузуки Витару.автомобильэтоклассе
Откровенно смешно читать словосочетание "новый" и "Нива Трэвэл". Что там "нового", кроме морды от Рав4, задних фонарей с Алиэкспресса и откровенно приколхоженного монитора в салоне? Новый - это Джимни 4 поколения, вот у него обновлений полно - от кузова до двигателя и рамы. И качество у Джимни ещё улучшилось. А автовазовцы только ещё больше всё "оптимизировали", читай - обокрали покупателя.
Рено нынче и так проблемные, но Аркану окончательно добила ещё и местная сборка. Спасибо, мне автоваз по цене нормального автомобиля не нужен. Тем более, что есть альтернатива, лишённая этих проблем. Сузуки Витара-то продаётся по аналогичной стоимости, но при этом у неё японская надёжность.
Вполне реальные цели по увеличению продаж. Сузуки чуть ли не единственные, кроме китайцев, смогли показать рост в прошлом году и сейчас хорошо плюсуют - по итогу могут даже превзойти цель.
По локализации ситуация неоднозначная. Если посмотреть характер рост цен за последние годы, то многие локализованные бренда в процентом соотношении часто дорожали не меньше, а то больше нелокализованных марок, в частности, Сузуки.
Очень интересно. Понятно, почему повысились цены на Сузуки, потому что ввозные пошлины повысили. А почему Рено, производимые в России, подорожали? Просто за компанию? При этом у Сузуки хоть качество есть, а Рено - это тот же Автоваз...
Ну что, продолжаем пожинать кризисные "плоды"( Хорошо хоть еще можно взять прошлогоднюю Сузуки по старой цене и в целом именно этот бренд с начала года в процентах подорожал не так сильно, как большая часть игроков. Еще обнадеживает, что у них продажи растту. То есть на их примере видно, что автоиндустрия держится и даеже показывет некую положительную динамику.
Кстати да, можно ту же Витару новой поискать, выждав скидок или акций, докинув немного денег - тоже варик. Но можно и смело б/у в более нарядной версии взять, с полным приводом, к примеру. Сузукен по технике реально хорош и его на длительное врем хватит без особых вложений.
Igos Комментарии
Ого, очень интересный боец в этом классе получился. В принципе ярких конкурентов сегодня у него мало, так как из-за экологов многие интересные модели вообще пришлось снять с конвейера, а эску не только сохранили, но и толково обновили.
Да, китайцам надо дать еще время, чтобы заработали хорошую репутацию, но 2008 Пыж тоже не самая удачная альтернатива. За приличные деньги у него только передний привод и специфический мотор (турбо на 3-цилиндрах), даже в хорошие времена такую технику народ опасался брать. Тогда уж прагматичнее взять,например, Витару с удачным турбо 1.4 и на полном приводе.
Факапы у многих марок были, факт. Но многие при этом быстрее решали вопрос на конвейере или хотя бы от гарантии не отнекивались, например, Сузуки. Они на Витаре блок 2.4 быстро доработали, а владельцам машин первых двух лет выпуска продлили гарантию и есть свежие примеры, например, на Драйве 2 в бортовых журналах, что до сих пор готовы менять блоки. А корейцы очень долго тянули и при этом часто владельцев кидали с гарантией «ну, гремит у вас, да, но это нормально».
Не, ну это сразу провал. Подобные моторы в РФ (турбо в районе 1.2 литра) отпугивали покупателей даже успешных моделей (единичные продажи Йети и Кашкая в таких особых комплектация), а тут еще и 3 цилиндра до кучи и только передний привод - и все это оверпрайс. Если надо именно сейчас взять новый автомобиль в этом классе, то разумнее что-то проверенное и надежное брать, например, Сузуки Витару.автомобильэтоклассе
Откровенно смешно читать словосочетание "новый" и "Нива Трэвэл". Что там "нового", кроме морды от Рав4, задних фонарей с Алиэкспресса и откровенно приколхоженного монитора в салоне? Новый - это Джимни 4 поколения, вот у него обновлений полно - от кузова до двигателя и рамы. И качество у Джимни ещё улучшилось. А автовазовцы только ещё больше всё "оптимизировали", читай - обокрали покупателя.
Рено нынче и так проблемные, но Аркану окончательно добила ещё и местная сборка. Спасибо, мне автоваз по цене нормального автомобиля не нужен. Тем более, что есть альтернатива, лишённая этих проблем. Сузуки Витара-то продаётся по аналогичной стоимости, но при этом у неё японская надёжность.
Вполне реальные цели по увеличению продаж. Сузуки чуть ли не единственные, кроме китайцев, смогли показать рост в прошлом году и сейчас хорошо плюсуют - по итогу могут даже превзойти цель.
По локализации ситуация неоднозначная. Если посмотреть характер рост цен за последние годы, то многие локализованные бренда в процентом соотношении часто дорожали не меньше, а то больше нелокализованных марок, в частности, Сузуки.
Очень интересно. Понятно, почему повысились цены на Сузуки, потому что ввозные пошлины повысили. А почему Рено, производимые в России, подорожали? Просто за компанию? При этом у Сузуки хоть качество есть, а Рено - это тот же Автоваз...
Ну что, продолжаем пожинать кризисные "плоды"( Хорошо хоть еще можно взять прошлогоднюю Сузуки по старой цене и в целом именно этот бренд с начала года в процентах подорожал не так сильно, как большая часть игроков. Еще обнадеживает, что у них продажи растту. То есть на их примере видно, что автоиндустрия держится и даеже показывет некую положительную динамику.
Кстати да, можно ту же Витару новой поискать, выждав скидок или акций, докинув немного денег - тоже варик. Но можно и смело б/у в более нарядной версии взять, с полным приводом, к примеру. Сузукен по технике реально хорош и его на длительное врем хватит без особых вложений.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910