Андрей Комментарии

На первую и вторую вскидку достойный аппарат...дизайна немного не хватает, как то уж выглядит слишком "обычно", без изюминки, но с другой стороны вполне консервативно, что многим нравится.

Эта машина стала ответом на Хайлендер от Тойоты...для Америки самое то будет.

Максим, как говорится можно и лом сломать, вы мужчина крепкий, поэтому не тяните со всей "дури" за разные тонкие пластмассовые детали, прикладывайте адекватное усилие...а то так и дверь можно оторвать! :))

да понял я все, можно подумать приора или гарнта супер уверенность вселяет, так-же бухнись колесом в яму - оторвет все нахрен.

интересно, а мерседес когда в ямы бухает - его автору жалко или нет?...а если это ТВОЙ мерседес???...и с каких пор если "жалко", то это минус машине.

думаю, что если-бы клиренс реально был 180 мм, то уже из каждого окна про это трубили-бы...если молчат, значит такого нет.

Максим, у порога заднего колеса в принципе не может быть защиты двигателя, вот адрес странички с тех. данными по калине-2 ссылка ...трудно признавать свои ляпы, да? не расстраивайтесь, на ошибках надо учиться, а не отрицать их.

я на официальном сайте Лада Калина-2 увидел такую фразу " дорожный просвет 145мм (под порогом у заднего колеса)"...где Вы там чего мерили и зачем вводите читателей в заблуждение???

Извините, Максим, озвучьте, какой минимальный клиренс у Калины-2, т.е. под самой нижней точкой двигателя или выхлопной системы.

"и дорожным просветом как у кроссовера." Неужели 200 мм просвета???...такого бреда про Калину я еще не слышал.