Первая - "Приключения Солнышкина" - самая лучшая - тоски там вообще никакой ! Ну, а потом когда пошли клоны, стало уже не так интересно ... А то, что у Вас так сильно изменилось мировосприятие - действительно, печально - и я искренне Вам сочувствую ...
После отказа от "форкамеры", и доводки прочих "детских болезней", в конце 80-х, ГАЗ 3102 стала отличной машиной - по советским, разумеется, меркам. А потом - и это я не думаю, а знаю точно - уверен, как и многие другие читатели - что качество отечественных авто в 90-х, с распадом СССР, и разгулом экономических "реформ", упало до "нижеплинтусного" уровня, и поэтому, никакой "колхоз" - даже финский ! - не мог исправить врожденного "рахитизма" этого дитя эпохи "угара реформации", "около 2000-го" года выпуска ...
Кроме того, любой "колхоз" - это всё равно "колхоз" - понтов прибавляется, а качества, то есть, надежности - наоборот ... Хотя, конечно, о качестве "родных" комплектующих того периода можно сказать лишь то же, что и самом предмете обсуждения - и это несмотря на то, что чинить советские машины было нормой жизни !, а с появлением "буржуйских" иномарок народ просто стал от этого отвыкать - "оборжуинился", и стал "морально разлагаться" ; ) - некоторые стали воображать себя "белыми людьми", случайно родившимися в "этой стране" ...
Все недостатки, которые Вы описали, это даже не мелочи, а так - пфф! - пыль, по сравнению с ценностью Вашего приобретения. Я Вам очень завидую, и надеюсь, что Вы не поленитесь привести свой экземпляр в достойное состояние, чтобы радовать при встрече нас - прохожих и проезжих, отточенными формами, и блеском хрома советской классики !
Вот и ЗР отметился в очередном "спасибо американцам за Нашу Победу!" ... "Кукла Няша" Старикова, под чьим фамильным брендом размещен этот опус Андрей Рафаиловича, с 1 кы``Анала, - явно "ваще не в теме", и похоже, сочинила только лепет предисловия. А Рафаилович, между прочими историческими откровениями, ненавязчиво поведал нам, сирым и убогим неучам, что даже за победу под Курском надо нам надо кланяться и благодарить американцев - в Школопедии ведь так написано (и неважно, что это - американский ресурс), а её - уважает сам ДАМ ! - "второй", после "первого", "человек России" ... Так что всем остальным, которые помельче - Равняйсь, смирно !! ...
"... не будем забывать, что танк воюет не только с себе подобными - он участвует в общевойсковом бою. Средства разобраться с «Мышью» в нем - артиллерия и авиация - нашлись бы незамедлительно ... "
Очевидно, г-н Теймур Шервзад почитает свои домыслы абсолютной истиной, не требующей доказательств. Это ещё раз подтверждает, что журналист - не тот, кто много знает, а тот, кто борзо "свистит" - не смущаясь элементарным незнакомством с предметом ...
"В годы войны союзники по антигитлеровской коалиции поставляли в Советский Союз по ленд-лизу различную боевую и транспортную технику. Я один из тех, кому судьба предначертала стать танкистом-«иномарочником» - воевать почти два года против немцев, а затем и японцев сначала на английских «Матильдах», а затем на американских танках «Шерман» М4А2, который экипажами был ласково назван «Эмча» (по двум первым знакам буквенно-цифрового обозначения). Именно этими танками, начиная с конца 1943 года, укомплектовывались бригады 5-го (с октября сорок четвертого года - 9-го гвардейского) механизированного корпуса, который участвовал в Корсунь-Шевченковской, Яссо-Кишиневской, Будапештской, Венской и Пражской наступательных операциях, а в августе-сентябре сорок пятого года в составе войск Забайкальского фронта корпус громил Квантунскую армию на китайской земле." - как говорится, комментарии - излишни !
Далее - уже про "недосягаемые" по "боевым качествам" у наших "патриков-либералов" "Шерманы":
"... Легко сказать: «Разгрузиться!» А как это сделать, когда рядом с насыпью железной дороги нет разгрузочной площадки? К тому же «Шерманам» нужна для разворота значительная площадь, поскольку механизм поворота танка был основан на использовании двойного дифференциала, не позволявшего развернуть танк на небольшом «пятачке», скажем, на 90° или 180°, как это могла делать «тридцатьчетверка». А где взять свободное пространство на железнодорожной платформе?...
... Через два часа батальоны бригады были готовы к движению. На путях сиротливо стояли изуродованные платформы, которые после нашей экстренной разгрузки ждали доменные печи. "
И эти два примера вам, господа "патрики"-западники, найдены мной за ПЯТЬ минут, как говорится, "навскидку"! ...
У немцев ВООБЩЕ НЕ БЫЛО "авиадивизий", "знаточонок" ! А бла-бла разводить - к Соловейчику на шоу - там тебе подобные балаболы-лохотронщики и резвятся ! ...
Да ты просто Зяма, и этим - всё сказано! ... Вы, потомки "недорепрессированных", теперь, при "демократии" и "перестройке" - и ваши же "эксперты" - изо всех щелей повылазили, со своим "очумным" тенденциозным срачем !... А сами, сосунки - элементарных вещей не понимаете, "поворачивающийся" "фатальным не был" ! ...
Ромм Комментарии
Первая - "Приключения Солнышкина" - самая лучшая - тоски там вообще никакой ! Ну, а потом когда пошли клоны, стало уже не так интересно ... А то, что у Вас так сильно изменилось мировосприятие - действительно, печально - и я искренне Вам сочувствую ...
После отказа от "форкамеры", и доводки прочих "детских болезней", в конце 80-х, ГАЗ 3102 стала отличной машиной - по советским, разумеется, меркам. А потом - и это я не думаю, а знаю точно - уверен, как и многие другие читатели - что качество отечественных авто в 90-х, с распадом СССР, и разгулом экономических "реформ", упало до "нижеплинтусного" уровня, и поэтому, никакой "колхоз" - даже финский ! - не мог исправить врожденного "рахитизма" этого дитя эпохи "угара реформации", "около 2000-го" года выпуска ...
Кроме того, любой "колхоз" - это всё равно "колхоз" - понтов прибавляется, а качества, то есть, надежности - наоборот ... Хотя, конечно, о качестве "родных" комплектующих того периода можно сказать лишь то же, что и самом предмете обсуждения - и это несмотря на то, что чинить советские машины было нормой жизни !, а с появлением "буржуйских" иномарок народ просто стал от этого отвыкать - "оборжуинился", и стал "морально разлагаться" ; ) - некоторые стали воображать себя "белыми людьми", случайно родившимися в "этой стране" ...
Все недостатки, которые Вы описали, это даже не мелочи, а так - пфф! - пыль, по сравнению с ценностью Вашего приобретения. Я Вам очень завидую, и надеюсь, что Вы не поленитесь привести свой экземпляр в достойное состояние, чтобы радовать при встрече нас - прохожих и проезжих, отточенными формами, и блеском хрома советской классики !
Какие ножки (что в голубенькой курточке) на трамваях ездят !! (см. фото на остановке) Требую показать лицо ! ) И ниже ! И в неглиже !! ))
ДатсунонуДу - это что такое вообще ?
Вот и ЗР отметился в очередном "спасибо американцам за Нашу Победу!" ... "Кукла Няша" Старикова, под чьим фамильным брендом размещен этот опус Андрей Рафаиловича, с 1 кы``Анала, - явно "ваще не в теме", и похоже, сочинила только лепет предисловия. А Рафаилович, между прочими историческими откровениями, ненавязчиво поведал нам, сирым и убогим неучам, что даже за победу под Курском надо нам надо кланяться и благодарить американцев - в Школопедии ведь так написано (и неважно, что это - американский ресурс), а её - уважает сам ДАМ ! - "второй", после "первого", "человек России" ... Так что всем остальным, которые помельче - Равняйсь, смирно !! ...
Текст: Тимур Шерзад
"... не будем забывать, что танк воюет не только с себе подобными - он участвует в общевойсковом бою. Средства разобраться с «Мышью» в нем - артиллерия и авиация - нашлись бы незамедлительно ... "
Очевидно, г-н Теймур Шервзад почитает свои домыслы абсолютной истиной, не требующей доказательств. Это ещё раз подтверждает, что журналист - не тот, кто много знает, а тот, кто борзо "свистит" - не смущаясь элементарным незнакомством с предметом ...
PS
Про "Шерманы на Курской дуге".
Из воспоминаний участника:
Дмитрий Лоза
Танкист на “иномарке”
От автора
"В годы войны союзники по антигитлеровской коалиции поставляли в Советский Союз по ленд-лизу различную боевую и транспортную технику. Я один из тех, кому судьба предначертала стать танкистом-«иномарочником» - воевать почти два года против немцев, а затем и японцев сначала на английских «Матильдах», а затем на американских танках «Шерман» М4А2, который экипажами был ласково назван «Эмча» (по двум первым знакам буквенно-цифрового обозначения). Именно этими танками, начиная с конца 1943 года, укомплектовывались бригады 5-го (с октября сорок четвертого года - 9-го гвардейского) механизированного корпуса, который участвовал в Корсунь-Шевченковской, Яссо-Кишиневской, Будапештской, Венской и Пражской наступательных операциях, а в августе-сентябре сорок пятого года в составе войск Забайкальского фронта корпус громил Квантунскую армию на китайской земле." - как говорится, комментарии - излишни !
Далее - уже про "недосягаемые" по "боевым качествам" у наших "патриков-либералов" "Шерманы":
"... Легко сказать: «Разгрузиться!» А как это сделать, когда рядом с насыпью железной дороги нет разгрузочной площадки? К тому же «Шерманам» нужна для разворота значительная площадь, поскольку механизм поворота танка был основан на использовании двойного дифференциала, не позволявшего развернуть танк на небольшом «пятачке», скажем, на 90° или 180°, как это могла делать «тридцатьчетверка». А где взять свободное пространство на железнодорожной платформе?...
... Через два часа батальоны бригады были готовы к движению. На путях сиротливо стояли изуродованные платформы, которые после нашей экстренной разгрузки ждали доменные печи. "
И эти два примера вам, господа "патрики"-западники, найдены мной за ПЯТЬ минут, как говорится, "навскидку"! ...
У немцев ВООБЩЕ НЕ БЫЛО "авиадивизий", "знаточонок" ! А бла-бла разводить - к Соловейчику на шоу - там тебе подобные балаболы-лохотронщики и резвятся ! ...
Да ты просто Зяма, и этим - всё сказано! ... Вы, потомки "недорепрессированных", теперь, при "демократии" и "перестройке" - и ваши же "эксперты" - изо всех щелей повылазили, со своим "очумным" тенденциозным срачем !... А сами, сосунки - элементарных вещей не понимаете, "поворачивающийся" "фатальным не был" ! ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789