А с чего вы взяли, что я защищаю гайцов? Я просто констатирую факт, что человек тронувшись на зелёный даже не посмотрел по сторонам. А в учётом того как у нас в последнее время много проскакунов на красный, то рано или поздно это приводит к удару с самую незащищённую часть автомобиля.
"Когда я учился, в ПДД был пункт1.5"
И у меня был. А ещё был, да и сейчас есть - ДДД. К сожалению об этом многие забывают.
А с потоком несколько проще. Хоть он и затрудняет обзор, но практически всегда одна из едущих машин реагирует и замедляется. Что делают в этот момент идиоты? Там рак притормаживает надкину газку и сделаю. Вылетает и получает свой подарок в бочину. Да вполне может быть, что притормаживающая машина впереди тупит или у него шнурки на педаль упали, но вполне может быть и тот факт, что он со своего ракурса видит больше меня. И на основе этого я делаю выводы. Но вы отвлекаетесь от темы. В данном видео обзорности ничего не мешало. Водителю начинающему движение было просто лень посмотреть по сторонам.
Ага. Если СПб это деревня, то можете так и считать. И можете не смотреть по сторонам, когда едете. В конце концов это ваша жизнь и жизнь сидящих рядом. Не стоит на неё размениваться и терять время на безопасное преодоление перекрёстков. Только если вам в бок влетит тонарщик, то вам от этого легче не станет на какой вы сигнал ехали.
А это не миф. На коммерческой технике, рефах, стационарниках в инструкции прямо прописывается замена масла не реже, чем раз в год вне зависимости от количества моточасов.
Я смотрю вы не догоняете. С чего вы мне цитируете ПДД про спец сигналы? Я повторю, если не дошло с первого раза. Любой вменяемый человек должен выезжать на перекрёсток только убедившись, что это безопасно. С чего вы взяли что это касается только спецмашин? На красный может ехать пьяный, самосвал без тормозов и масса много чего. Но глядя на то как у нас ездят у меня создаётся впечатление, что при загорании зеленого или знака главной дороги у людей напрочь отключается их единственная извилина.
Меня более 20 лет назад учили, что я выезжая на перекрёсток даже по главной или на свой зеленый обязан убедиться, что это будет для меня безопасно. Инструктор нещадно вбивал рефлекс смотреть по сторонам на любом перекрёстке. За это время уже что-то изменилось и этого не требуют?
Всё правильно. Простая правильно отрегулированная лямка безопаснее. Именно поэтому в автоспорте применяют такие ремни. Но спортсмены их правильно регулируют, чего не будут делать 95% обычных обывателей. А неотрегулированный он бесполезен и опаснее обычного с преднатяжителем.
Ну расчёт по затратам мощности тоже из пальца высосан. Ибо по таким вводным автомобиль в течения часа будет эксплуатироваться только в режиме "тапка в пол". Ну очень похоже на реальность, да?)
КПД тепловозной тяги выше, чем у электрической. Но это в основном для равномерных режимов работы.То есть для перевозок грузов тепловозы выгоднее. Для пассажирских электротяга.
В наших реалиях чистый электромобиль полный бред. Надо идти по пути битопливного гибрида с аккумуляторами. То есть что-то вроде тойоты приус, но с газовым двигателем
Vlik Комментарии
А с чего вы взяли, что я защищаю гайцов? Я просто констатирую факт, что человек тронувшись на зелёный даже не посмотрел по сторонам. А в учётом того как у нас в последнее время много проскакунов на красный, то рано или поздно это приводит к удару с самую незащищённую часть автомобиля.
"Когда я учился, в ПДД был пункт1.5"
И у меня был. А ещё был, да и сейчас есть - ДДД. К сожалению об этом многие забывают.
А с потоком несколько проще. Хоть он и затрудняет обзор, но практически всегда одна из едущих машин реагирует и замедляется. Что делают в этот момент идиоты? Там рак притормаживает надкину газку и сделаю. Вылетает и получает свой подарок в бочину. Да вполне может быть, что притормаживающая машина впереди тупит или у него шнурки на педаль упали, но вполне может быть и тот факт, что он со своего ракурса видит больше меня. И на основе этого я делаю выводы. Но вы отвлекаетесь от темы. В данном видео обзорности ничего не мешало. Водителю начинающему движение было просто лень посмотреть по сторонам.
Ага. Если СПб это деревня, то можете так и считать. И можете не смотреть по сторонам, когда едете. В конце концов это ваша жизнь и жизнь сидящих рядом. Не стоит на неё размениваться и терять время на безопасное преодоление перекрёстков. Только если вам в бок влетит тонарщик, то вам от этого легче не станет на какой вы сигнал ехали.
А это не миф. На коммерческой технике, рефах, стационарниках в инструкции прямо прописывается замена масла не реже, чем раз в год вне зависимости от количества моточасов.
Я смотрю вы не догоняете. С чего вы мне цитируете ПДД про спец сигналы? Я повторю, если не дошло с первого раза. Любой вменяемый человек должен выезжать на перекрёсток только убедившись, что это безопасно. С чего вы взяли что это касается только спецмашин? На красный может ехать пьяный, самосвал без тормозов и масса много чего. Но глядя на то как у нас ездят у меня создаётся впечатление, что при загорании зеленого или знака главной дороги у людей напрочь отключается их единственная извилина.
Меня более 20 лет назад учили, что я выезжая на перекрёсток даже по главной или на свой зеленый обязан убедиться, что это будет для меня безопасно. Инструктор нещадно вбивал рефлекс смотреть по сторонам на любом перекрёстке. За это время уже что-то изменилось и этого не требуют?
Всё правильно. Простая правильно отрегулированная лямка безопаснее. Именно поэтому в автоспорте применяют такие ремни. Но спортсмены их правильно регулируют, чего не будут делать 95% обычных обывателей. А неотрегулированный он бесполезен и опаснее обычного с преднатяжителем.
Ну расчёт по затратам мощности тоже из пальца высосан. Ибо по таким вводным автомобиль в течения часа будет эксплуатироваться только в режиме "тапка в пол". Ну очень похоже на реальность, да?)
КПД тепловозной тяги выше, чем у электрической. Но это в основном для равномерных режимов работы.То есть для перевозок грузов тепловозы выгоднее. Для пассажирских электротяга.
В наших реалиях чистый электромобиль полный бред. Надо идти по пути битопливного гибрида с аккумуляторами. То есть что-то вроде тойоты приус, но с газовым двигателем
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456