Если TSI начал закоксовываться к 60-80 и подъедать масло, например 500 грамм за 7500 км (период замены), то надо срочно ехать на капиталку? И это, по-вашему, может считаться что мотору конец? Хорошо что ВАГоводы не в курсе знаний, скрытых в вашем великолепно технически развитом мозге. Иначе срочно поехали бы сдавать свои автомобили в утилизацию и посыпать головы пеплом)))
А вместо этого ездят на своих TSI и по 150, и по 250, и по 350 тысяч километров, делая время от времени раскоксовки спецпрепаратами.
Мы же не будем сравнивать стоимость Лады Весты и килограмма яблок в Пятерочке? Субъективная стоимость любого товара, в т.ч. автомобиля, определяется ценой относительно аналогичных товаров. Так вот, исходя из общепринятого метода, автомобили ВАЗа не просто формально дешевые, а именно, что ни на есть, фактически дешевые. И дело тут вообще не в уровне доходов граждан, а только в том, что остальные автомобили этого рыночного сегмента дороже.
Теперь о заботе правительства. Мы с Капланом уже вели подсчёты сколько населению денег идёт от АвтоВАЗ, и сколько помощи из казны идёт в АвтоВАЗ. После этого он обиделся и больше со мной не разговаривает :)
Если коротко. Плюсы от АвтоВАЗа населению: 1. На самом АвтоВАЗе работают люди, которые получают зарплату. 2. АвтоВАЗ платит отчисления ПФР, ФМС, ФСС до 40% от заработной платы. 3. АвтоВАЗ платит кучу налогов, среди которых НДС, Налог на прибыль, Налог на имущество, экологические отчисления. Это всё идёт в бюджет государства. 4. АвтоВАЗ даёт заказы многим поставщикам внутри России, в т.ч. добывающим сырье предприятиям, металлопрокатчикам, производителям комплектующих. Благодаря этим заказам тысячи людей получают работу, а государство имеет все описанные выплаты и с тех предприятий, которые существуют благодаря работе на конвейер ВАЗа.
В минусы АвтоВАЗа запишем те суммы, которые государство дотирует АвтоВАЗу. Их несложно найти в интернете. Таких выплат было не так много, как кричат ВАЗофобы и суммы там совсем не такие большие, как в пунктах 1-4 выше.
В итоге, аргументация ВАЗофобов тут заканчивается, а начинается детский садик вроде "лада слила корейцам", "распилооткатные вёдра" и тому подобное.
Рациональная составляющая в поступках большинства ВАЗофобов, включая Илью, отсутствует, можно даже не искать. Он получает удовольствие от самого процесса, что троллит владельцев продукции ВАЗа.
Все адекватные люди в курсе о том, что качество продукции АвтоВАЗ хромает на обе ноги. Но они же понимают что глупо хотеть от самой дешёвой модели многого, поэтому довольны. За прайс Лады лучшего не купишь, т.е. это лучший выбор ровно за ту стоимость, которую за неё хотят.
Насчёт Шевинивы. У меня родственник недавно взял себе новую взамен десятилетней Шнивы. Я спрашиваю, зачем? Ведь есть же альтернативы, Сандеро степвей хотя бы. Он взял Шниву просто потому что не хочет застревать там, где привык ездить. И ничего лучшего за эти деньги просто не нашёл.
Турбины у ВАГов ходят по России очень долго, их надёжность на высоте. Когда коксуются маслосъемные кольца, движок начинает кушать масло. У тех, кто меняет масло вовремя, масложор начинается примерно на 70-80 ткм. Речь веду о TSI. Если Рено-Даймлеровский мотор будет по надёжности как современные TSI, будет замечательно, можно смело себе покупать.
Советую вам не вступать в дискуссии на технические темы. Пишите лучше о кремлеботах, вазофилах, ладах и сливах. Техника - не ваша сильная сторона.
То что Эра ГЛОНАСС будет использоваться против людей, кто в этом сомневался? У нас всё что ни делает власть - используется против людей. С чего вдруг тут должно быть по-другому?
Они довольно грамотно развели Аркану с Каптюром. Хотите прям вот чтоб было 2.0 и гидромеханику АКПП, то Каптюр. Модный, современный? Аркана. Она и выглядит соответственно, правда только снаружи. Но за эти деньги без компромиссов не бывает.
Единственный просчёт - барабанные тормоза. Они вообще ни к месту на Аркане. Тут с вами полностью согласен. Рено, видимо, тоже согласны, ждём что скоро исправятся.
Demitrius Комментарии
Если TSI начал закоксовываться к 60-80 и подъедать масло, например 500 грамм за 7500 км (период замены), то надо срочно ехать на капиталку? И это, по-вашему, может считаться что мотору конец? Хорошо что ВАГоводы не в курсе знаний, скрытых в вашем великолепно технически развитом мозге. Иначе срочно поехали бы сдавать свои автомобили в утилизацию и посыпать головы пеплом)))
А вместо этого ездят на своих TSI и по 150, и по 250, и по 350 тысяч километров, делая время от времени раскоксовки спецпрепаратами.
Кто заставляет? Есть пруфы? Приезжают братки в редакцию и тычут пистолетами в морду журналистам?)
Странно видеть упрёки маркетологу Рено в том, что он рекламирует свою продукцию. Это его работа, его хлеб.
ВАЗофоб Илья обиделся и перешёл на грубости? Простите, не хотел вас обидеть)
Мы же не будем сравнивать стоимость Лады Весты и килограмма яблок в Пятерочке? Субъективная стоимость любого товара, в т.ч. автомобиля, определяется ценой относительно аналогичных товаров. Так вот, исходя из общепринятого метода, автомобили ВАЗа не просто формально дешевые, а именно, что ни на есть, фактически дешевые. И дело тут вообще не в уровне доходов граждан, а только в том, что остальные автомобили этого рыночного сегмента дороже.
Теперь о заботе правительства. Мы с Капланом уже вели подсчёты сколько населению денег идёт от АвтоВАЗ, и сколько помощи из казны идёт в АвтоВАЗ. После этого он обиделся и больше со мной не разговаривает :)
Если коротко. Плюсы от АвтоВАЗа населению: 1. На самом АвтоВАЗе работают люди, которые получают зарплату. 2. АвтоВАЗ платит отчисления ПФР, ФМС, ФСС до 40% от заработной платы. 3. АвтоВАЗ платит кучу налогов, среди которых НДС, Налог на прибыль, Налог на имущество, экологические отчисления. Это всё идёт в бюджет государства. 4. АвтоВАЗ даёт заказы многим поставщикам внутри России, в т.ч. добывающим сырье предприятиям, металлопрокатчикам, производителям комплектующих. Благодаря этим заказам тысячи людей получают работу, а государство имеет все описанные выплаты и с тех предприятий, которые существуют благодаря работе на конвейер ВАЗа.
В минусы АвтоВАЗа запишем те суммы, которые государство дотирует АвтоВАЗу. Их несложно найти в интернете. Таких выплат было не так много, как кричат ВАЗофобы и суммы там совсем не такие большие, как в пунктах 1-4 выше.
В итоге, аргументация ВАЗофобов тут заканчивается, а начинается детский садик вроде "лада слила корейцам", "распилооткатные вёдра" и тому подобное.
Рациональная составляющая в поступках большинства ВАЗофобов, включая Илью, отсутствует, можно даже не искать. Он получает удовольствие от самого процесса, что троллит владельцев продукции ВАЗа.
Все адекватные люди в курсе о том, что качество продукции АвтоВАЗ хромает на обе ноги. Но они же понимают что глупо хотеть от самой дешёвой модели многого, поэтому довольны. За прайс Лады лучшего не купишь, т.е. это лучший выбор ровно за ту стоимость, которую за неё хотят.
Насчёт Шевинивы. У меня родственник недавно взял себе новую взамен десятилетней Шнивы. Я спрашиваю, зачем? Ведь есть же альтернативы, Сандеро степвей хотя бы. Он взял Шниву просто потому что не хочет застревать там, где привык ездить. И ничего лучшего за эти деньги просто не нашёл.
Как упомянуть АвтоВАЗ совсем не к месту? Предоставьте это ВАЗофобу Илье! Он в этих делах профессионал ;)
Турбины у ВАГов ходят по России очень долго, их надёжность на высоте. Когда коксуются маслосъемные кольца, движок начинает кушать масло. У тех, кто меняет масло вовремя, масложор начинается примерно на 70-80 ткм. Речь веду о TSI. Если Рено-Даймлеровский мотор будет по надёжности как современные TSI, будет замечательно, можно смело себе покупать.
Советую вам не вступать в дискуссии на технические темы. Пишите лучше о кремлеботах, вазофилах, ладах и сливах. Техника - не ваша сильная сторона.
То что Эра ГЛОНАСС будет использоваться против людей, кто в этом сомневался? У нас всё что ни делает власть - используется против людей. С чего вдруг тут должно быть по-другому?
Ага, тот же сериал))
Они довольно грамотно развели Аркану с Каптюром. Хотите прям вот чтоб было 2.0 и гидромеханику АКПП, то Каптюр. Модный, современный? Аркана. Она и выглядит соответственно, правда только снаружи. Но за эти деньги без компромиссов не бывает.
Единственный просчёт - барабанные тормоза. Они вообще ни к месту на Аркане. Тут с вами полностью согласен. Рено, видимо, тоже согласны, ждём что скоро исправятся.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...707172737475767778798081828384...