Что-то сайт automps снова капитально барахлит. Точнее, вообще не открывается.
Глянул на ютубе. Обзорчик неплох. Было бы здорово добавить в систему оценки предполагаемую надёжность. Многие мысленно накидывают балл Атласу за автомат, которым F7 похвастать не может.
Кпок, где вы видели чтобы я сравнивал ваз и шкоду? Что за жалкие попытки прикрыться вазом? Модель, как я выше написал, ставилась до 2015 года, что было не так давно, как вам хочется показать. Единственное, чем можно оправдать вашу слепоту к тормозам коламбуса это то что вы не пользовались ни чем другим. К примеру мерсовский нтг4, который с 2008 по 2011 ставился, и загружается в 10 раз быстрей, и тормозит интерфейс меньше намного. А его списали уже с 2012.
Советую поменьше смеяться с адекватных комментариев и начнёте больше разбираться в теме.
Кпок, какой отдел маркетинга ВАЗа, Каплана наслушались? Учитесь мыслить собственной головой.
Зайдите на форум рнс510, там толпа недовольных этой системой, включая главного спеца VENOMа. Она - один сплошной тормоз. Загружается и включает камеру заднего вида только через секунд 30 (даже китайская балалайка умеет включать камеру до загрузки основной системы). Через минуту-полторы позволяет перелистывать песни, потому что только тогда она загружается полностью. На нажатия реагирует всегда с задержкой, часто неприличной. А если угораздило зайти в навигацию, то чтобы набрать адрес времени уйдёт примерно раз в 10 больше, чем на среднем смартфоне.
Ну что, напомнил про проблемы с коламбусом? Сомневаюсь что вы сами им пользовались, иначе про косяки бы точно не забыли.
Октавия новая очевидно удалась на славу. Но товарищ Виноградов, от вашей лести неприятно читать статью. Вы ж не в отделе маркетинга работаете. К чему это "у коламбуса никогда не было проблем с быстротой реакции"? Все коламбусы до 2015 года мегатормоза, сделанные на основе рнс510. Погуглите. Сзади места очень много, если верить статье. На фото видим огромный туннель. Универсалы у нас не жалуют потому что их не локализовали и стоят они из-за этого на поллимона дороже. Веста универсал по цене седана прекрасно продаётся.
Но зато у него, вероятно, не будет дуть в ноги водителю холодный воздух с улицы через дыру, не будут стекла боковые выпадать с направляющих, кондиционер не будет устраивать потоп, магнитола зависать и перезагружаться несколько раз в день. Киа не замечена пока в выпуске настолько сырых вёдер.
Demitrius Комментарии
Что-то сзади грустно выглядит. Надеюсь доработают.
Ага, и руль снова наверное не регулируется по вылету) И стоить это добро будет полтора ляма)
Одно дело начать менять отношение, другое свои личные 1,7 млн отдать за китайца :)
Конечно светодиодные, хотя бы как у х-рея.
Не будет заметно дороже, уверен, на ВАЗе прекрасно понимают что их главный козырь - цена. Иначе это будет эпик фейл.
Что-то сайт automps снова капитально барахлит. Точнее, вообще не открывается.
Глянул на ютубе. Обзорчик неплох. Было бы здорово добавить в систему оценки предполагаемую надёжность. Многие мысленно накидывают балл Атласу за автомат, которым F7 похвастать не может.
Пожалуй, я бы посоветовал дождаться Весту рестайлинг. Слишком примелькалась нынешняя уже. И без ДХО бедновато выглядит в 2020.
Кпок, где вы видели чтобы я сравнивал ваз и шкоду? Что за жалкие попытки прикрыться вазом? Модель, как я выше написал, ставилась до 2015 года, что было не так давно, как вам хочется показать. Единственное, чем можно оправдать вашу слепоту к тормозам коламбуса это то что вы не пользовались ни чем другим. К примеру мерсовский нтг4, который с 2008 по 2011 ставился, и загружается в 10 раз быстрей, и тормозит интерфейс меньше намного. А его списали уже с 2012.
Советую поменьше смеяться с адекватных комментариев и начнёте больше разбираться в теме.
Кпок, какой отдел маркетинга ВАЗа, Каплана наслушались? Учитесь мыслить собственной головой.
Зайдите на форум рнс510, там толпа недовольных этой системой, включая главного спеца VENOMа. Она - один сплошной тормоз. Загружается и включает камеру заднего вида только через секунд 30 (даже китайская балалайка умеет включать камеру до загрузки основной системы). Через минуту-полторы позволяет перелистывать песни, потому что только тогда она загружается полностью. На нажатия реагирует всегда с задержкой, часто неприличной. А если угораздило зайти в навигацию, то чтобы набрать адрес времени уйдёт примерно раз в 10 больше, чем на среднем смартфоне.
Ну что, напомнил про проблемы с коламбусом? Сомневаюсь что вы сами им пользовались, иначе про косяки бы точно не забыли.
Октавия новая очевидно удалась на славу. Но товарищ Виноградов, от вашей лести неприятно читать статью. Вы ж не в отделе маркетинга работаете. К чему это "у коламбуса никогда не было проблем с быстротой реакции"? Все коламбусы до 2015 года мегатормоза, сделанные на основе рнс510. Погуглите. Сзади места очень много, если верить статье. На фото видим огромный туннель. Универсалы у нас не жалуют потому что их не локализовали и стоят они из-за этого на поллимона дороже. Веста универсал по цене седана прекрасно продаётся.
Но зато у него, вероятно, не будет дуть в ноги водителю холодный воздух с улицы через дыру, не будут стекла боковые выпадать с направляющих, кондиционер не будет устраивать потоп, магнитола зависать и перезагружаться несколько раз в день. Киа не замечена пока в выпуске настолько сырых вёдер.
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...