Где фуры, а где малолитражки. Вам же никто не обещал невероятной динамики или грузоподъёмности с вариатором. Если не мешать тёплое с мягким, то всё встаёт на свои места.
Далее. Вариаторы Jatco ставят на Мурано, различные Инфинити, если вы считаете что эти авто - малолитражки, значит вам пора заканчивать строить из себя автоэксперта.
Теперь по АКПП. Прям таки все они сверхнадёжные? Навскидку, пежошный автомат сколько проблем принёс владельцам? Реношный примитивный 4АКПП туда же. GM-ский который ставили на крузы и астры J часто не выхаживал даже 60 тыс км.
Вывод какой? Основную надёжность определяет конкретная модель трансмиссии, а не её тип.
Вариатор Форестера и аутбэка на бездорожье выдержит больше гидромеханики какой-нибудь мазды сх5.
И надо вообще понимать что кроссовер это не внедорожник, он не предназначен для джипинга, это городской проходимец, как его и эксплуатируют 90 процентов владельцев.
Такие как автор статьи, Кирилл, и создают ложное ощущение нелюбви к вариаторам у нас. Гляньте сколько автомобилей в топе продаж идут с вариаторами: Кашкай, икстрейл, аркана, аутлендер, рав4 и многие другие. Автомобили недешевые и если есть страх перед вариатором, их бы просто не брали. Правильно написали ниже, трещат про ужасы вариаторов те, кто их даже не эксплуатировал, мамкины эксперды.
Demitrius Комментарии
Хотелось бы верить что это, всё таки, развитие :)
Где фуры, а где малолитражки. Вам же никто не обещал невероятной динамики или грузоподъёмности с вариатором. Если не мешать тёплое с мягким, то всё встаёт на свои места.
Далее. Вариаторы Jatco ставят на Мурано, различные Инфинити, если вы считаете что эти авто - малолитражки, значит вам пора заканчивать строить из себя автоэксперта.
Теперь по АКПП. Прям таки все они сверхнадёжные? Навскидку, пежошный автомат сколько проблем принёс владельцам? Реношный примитивный 4АКПП туда же. GM-ский который ставили на крузы и астры J часто не выхаживал даже 60 тыс км.
Вывод какой? Основную надёжность определяет конкретная модель трансмиссии, а не её тип.
А вариатор ниссана, или митсубиши, тойоты не?
Тут соглашусь, корейцам предстоит доказать свое умение делать вариаторы. А пока становиться за собственные деньги бетатестером никому не советую.
Уверен, если б не наплевательское отношение Рено к тестированию Арканы, она была бы в топе. Сами облажались.
Хавал смачно встрял, 1228 авто, из которых локализованных от силы 400. Интересно из каких денег они платят зарплату заводчанам?
Аркана заслуженно провалилась. Недоделанный хлам не стоит тех денег, что за нее хотят.
Новый раф по цене авто классом выше разбирают хорошо. Не слишком бедно, пока, видимо, живём.
Вариатор Форестера и аутбэка на бездорожье выдержит больше гидромеханики какой-нибудь мазды сх5.
И надо вообще понимать что кроссовер это не внедорожник, он не предназначен для джипинга, это городской проходимец, как его и эксплуатируют 90 процентов владельцев.
Такие как автор статьи, Кирилл, и создают ложное ощущение нелюбви к вариаторам у нас. Гляньте сколько автомобилей в топе продаж идут с вариаторами: Кашкай, икстрейл, аркана, аутлендер, рав4 и многие другие. Автомобили недешевые и если есть страх перед вариатором, их бы просто не брали. Правильно написали ниже, трещат про ужасы вариаторов те, кто их даже не эксплуатировал, мамкины эксперды.
Только это не та же платформа, а эволюционировавшая, следующее поколение.
Фольц предлагает автоматическую трансмиссию с 4wd, хоть и за другие деньги.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...