Базовый мотор - 1.6, с механикой или роботом. Кроме того, будет 1.8 с теми же коробками. Над вариатором работают, но когда это случится - вопрос. Европейские рынки, куда универсал безусловно пойдет на экспорт, потребуют вариатор - вот на это вся и надежда. Понятно, что вариатор будет из арсенала Альянса, а это означает одно - Jatco
Опять 25... Почему Hyundai задвинул хэтч? Потому что есть Крета. При наличии Креты хэтч не продается в тех объемах, в каких продавался ранее - хотя и раньше их было не так много. А продавать хэтч намного дешевле седана ради стимулирования спроса тоже никто не будет. Вымываются с рынка не слишком популярные модификации, увы, - и чем дешевле машины, тем это вымывание сильнее
Я не стал бы говорить столь категорично. Если Веста - ничто на фоне одноклассников, то как объяснить ее популярность в нынешние времена, когда каждый человек считает деньги, да и не только их - время, нервы и т.д. У Весты масса достоинств, которые привлекают многих покупателей. Веста - для своего покупателя, Rio - для своего.
Я не думаю. Я знаю. Потому что все это сто раз обсуждено с автопроизводителями. Я тоже хочу универсалы, купе, дизели и т.д. Но хотят многие (или говорят об этом), а реально покупают мало. Иначе никто не уводил бы такие машины с рынка
Сделать тест - не проблема. Но я не могу запретить читателям обсуждать интересующие их темы. Понятно, что массовые машины вызывают наибольшее количество споров. Конечно, мне бы хотелось большей конструктивности в обсуждениях, а не бесконечного выяснения кто дурак.
Максим Кадаков Комментарии
Именно: на наших фотографиях. Попробуйте найти у кого-то еще наши фотографии.
Базовый мотор - 1.6, с механикой или роботом. Кроме того, будет 1.8 с теми же коробками. Над вариатором работают, но когда это случится - вопрос. Европейские рынки, куда универсал безусловно пойдет на экспорт, потребуют вариатор - вот на это вся и надежда. Понятно, что вариатор будет из арсенала Альянса, а это означает одно - Jatco
Опять 25... Почему Hyundai задвинул хэтч? Потому что есть Крета. При наличии Креты хэтч не продается в тех объемах, в каких продавался ранее - хотя и раньше их было не так много. А продавать хэтч намного дешевле седана ради стимулирования спроса тоже никто не будет. Вымываются с рынка не слишком популярные модификации, увы, - и чем дешевле машины, тем это вымывание сильнее
Сделать поменьше клиренс - не проблема. Только зачем?
И какой из этого вывод? Не покупают! Поэтому и не предлагают. Никто не будет продавать малопопулярную машину по интересной цене.
Я не стал бы говорить столь категорично. Если Веста - ничто на фоне одноклассников, то как объяснить ее популярность в нынешние времена, когда каждый человек считает деньги, да и не только их - время, нервы и т.д. У Весты масса достоинств, которые привлекают многих покупателей. Веста - для своего покупателя, Rio - для своего.
Стиль изменился не так уж сильно. Настроение чуть другое, да - построже стало
Ноут - прекрасная машина. А чем был плох Орландо? Но невыгодно концернам их продавать при нынешних подходах и ценообразовании.
Я не думаю. Я знаю. Потому что все это сто раз обсуждено с автопроизводителями. Я тоже хочу универсалы, купе, дизели и т.д. Но хотят многие (или говорят об этом), а реально покупают мало. Иначе никто не уводил бы такие машины с рынка
Сделать тест - не проблема. Но я не могу запретить читателям обсуждать интересующие их темы. Понятно, что массовые машины вызывают наибольшее количество споров. Конечно, мне бы хотелось большей конструктивности в обсуждениях, а не бесконечного выяснения кто дурак.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...33343536373839404142434445464748