На одном из сайтов оставил комментарий-почитал и другие. Почти половина просит вернуть гранд витару. Пусть и доработанную. Сделать чуть побольше багажник, по другому складывать сиденья, что бы ровный пол был. Дизель наконец то решиться привезти-он ведь есть. Облагородить салон и хит готов. Единственное, что не нужно менять-систему полного привода.
Принимал участие в голосовании выскажусь и тут. Народ требует возврата гранд витары. Малость облагородить, багажник чуть поболее, сиденья в ровный пол что бы складывались задние, эргономика доработать, дизель начинать уже поставлять. Всё поставляют уже давно. Чего менять не нужно, так это систему её 4х4.можно поновее автомат. Только не вариатор и роботы всякие
И что? Какая разница-какая артикуляция у моноприводного авто? Она ему не даёт никаких преимуществ. У остальных кроссов обычная геометрия не позволяет доехать туда, куда забирается дастер.
Одни недокроссоверы. Из чего выбирать то? По сути, на рынке остались лишь два нормальных кроссовера-дастер и форестер. На остальных нельзя съезжать с асфальта
Печально, что в данном случае можно ставить знак равенства между нынешним хитрилой и тазом. Оба никакие вне асфальта, в отличии от двух предыдущих хитрил
Хорош уже-и так все кроссоверы сделали недокроссоверами. Надо всем производителям делать такие машины, что бы гламугрчики свалили с рынка нормальных кроссоверов, на которых можно штурмовать среднее внедорожье
Я поддерживаю такую тенденцию. 90% нынешних покупателей кроссоверов не нужен полный привод. Среди преимуществ называют высокую посадку и вместительный салон. Надо больше делать именно такого типа автомобилей, а кроссоверы вернуть тем, кому они реально нужны. Раньше, вы очень удивитесь, кроссоверы могли легко преодолевать среднее внедорожье. Не все конечно, но подавляющее большинство. А потом пришла дурацкая мода и все кроссоверы огламурили. И теперь кроме дастера уже и нет ничего, на чем с асфальта можно съезжать.
Михаил Комментарии
Вариатор самая удачная коробка для этого авто-с асфальта все равно съезжать нельзя.
На одном из сайтов оставил комментарий-почитал и другие. Почти половина просит вернуть гранд витару. Пусть и доработанную. Сделать чуть побольше багажник, по другому складывать сиденья, что бы ровный пол был. Дизель наконец то решиться привезти-он ведь есть. Облагородить салон и хит готов. Единственное, что не нужно менять-систему полного привода.
Принимал участие в голосовании выскажусь и тут. Народ требует возврата гранд витары. Малость облагородить, багажник чуть поболее, сиденья в ровный пол что бы складывались задние, эргономика доработать, дизель начинать уже поставлять. Всё поставляют уже давно. Чего менять не нужно, так это систему её 4х4.можно поновее автомат. Только не вариатор и роботы всякие
И что? Какая разница-какая артикуляция у моноприводного авто? Она ему не даёт никаких преимуществ. У остальных кроссов обычная геометрия не позволяет доехать туда, куда забирается дастер.
Одни недокроссоверы. Из чего выбирать то? По сути, на рынке остались лишь два нормальных кроссовера-дастер и форестер. На остальных нельзя съезжать с асфальта
В шниве нет багажника-задний бардачок не в счет
Печально, что в данном случае можно ставить знак равенства между нынешним хитрилой и тазом. Оба никакие вне асфальта, в отличии от двух предыдущих хитрил
Хорош уже-и так все кроссоверы сделали недокроссоверами. Надо всем производителям делать такие машины, что бы гламугрчики свалили с рынка нормальных кроссоверов, на которых можно штурмовать среднее внедорожье
Я поддерживаю такую тенденцию. 90% нынешних покупателей кроссоверов не нужен полный привод. Среди преимуществ называют высокую посадку и вместительный салон. Надо больше делать именно такого типа автомобилей, а кроссоверы вернуть тем, кому они реально нужны. Раньше, вы очень удивитесь, кроссоверы могли легко преодолевать среднее внедорожье. Не все конечно, но подавляющее большинство. А потом пришла дурацкая мода и все кроссоверы огламурили. И теперь кроме дастера уже и нет ничего, на чем с асфальта можно съезжать.
А если личный белаз? Газель занимает полтора парковочного места. А их и так мало
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...