Читайте мой отзыв внимательнее. Где в нем про "лютое бездорожье"? Раньше на кросоверах можно было штурмовать так называемое среднее внедорожье. А сейчас сами производители четко указывают в инструкции по эксплуатации, что машины для асфальта. Однако во всех рекламных роликах показывают какие они "внедорожники". Я не против машин легковых с 4х4.но когда из нормальных кроссоверов по проходимости оставили только дастер, просто идиотизм
Так я написал, что именно стакими углами съезда и въезда. На многих легковушках они куда больше большинства нынешних недокроссоверов. Поэтому и получается так, что легковушки чаще проезжают там, где недокроссоверы упираются бамперами своими гламурными в землю
Я даже знаю почему не выстраивается-цены, как у самолета раз. Потом-все эти ваши рассуждения, как у школьника-либо белое либо черное. Середины не стало. А раньше она была. Несколько настоящих кроссоверов весьма достойно лазили (без фанатизма) по грязи, при этом достойно себя вели на асфальте. Такая машина нужна очень многим людям-а сейчас им только дастера и оставили. Кроме всего прочего, рамный внедорожник никак не тянет на роль универсального авто.
Старый анекдот напомнило-про секс вприсядку. И напляшешься и на... Вы видите рыбаков этакими аскетами, у которых лес и речка в паре километров от дома. Да вот только увы это не так. И пока до нормального места доедешь на той же шниве, проще застрелиться. Молчу уже про уаз. Там в сервисе времени больше проведешь, чем за рулем.
По поводу кренов, расхода и всей той [у нас не ругаются], что вы выше написали-пока на кроссоверы не пересели болваны, которым они были не нужны, жалоб не было. Люди понимали, что это не гоночный болид, что бы в повороты входить, не снижая скорости. Валкость расплата за хорошую проходимость. Тот же гранд витара, имея постоянный полный привод, не слишком то опережал по расходу ту же рав4.
А вот и пальцем в небо. Между дастером и колеосом у рено огромная дырища просто. И недорогой кроссовер, с проходимостью дастера, но больше в размерах мог как раз стать семейным. Я не против купе всяких. Но что мешает, чуть изменив зад, сделать классический кроссовер?
Отбойники надо ставить не только с внешней стороны, но и разделительные. Если бы наша причина одной из двух бед России умела делать прямые участки, то то ещё куда бы ни шло, но с их страстью в чистом поле понаделать высокохудожественных изгибов, полно аварий, когда со встречки прилетает в лоб. Да и идиотов, пытающихся развернуться через разделительную пока ещё не вывели.
Офисный планктон уже повлажнел в мечтах. Очередной пузотер, который не съедет с такими углами даже в сухую погоду с асфальта. Помнится раньше даже легковушки готовили к эксплуатации в России увеличением дорожного просвета на пару см. А сейчас такие вот "внэдорожныки" имеют просвет тех самых подготовленных легковушек. Я подозреваю, что именно отказ от такой подготовки и привел к моде на недокроссоверы
Трудно судить автомобили, на коорых ездить не собираешься. В немалой степени потому, что оба они проигрывают в проходимости дастеру. Но ощущение того, что производители обоих машин не смотрят на два шага вперёд. Когда то ведь это безумие с "модой" на кроссоверы кончится. И те, кто с асфальта не съезжает никогда, вернутся к обычным легковушкам. Вот тогда и будет в лидерах тот, кто вперед всех поймёт, что в нашей стране очень много водителей сечас сидят "на голодном пайке", лишенные выбора кроссовера, который может что то вне асфальта. И это-полный привод без легко перегреващихся муфт. Нормальный по вместимости багажник ( в идеале, как у ниссан икс трейл т31, с ровным полом при складывании сидений). С хорошими ходами подвески, пусть и некоторым проигрышем в управляемости. Экономичным двигателем-в топку вариаторы. Комфортным салоном, но с возможностью убрать не осоо то нужные опции, с целью экономии. Такой автомобиль ждут миллионы рыбаков, грибников и просто любители отдыха на природе. Хватит-гламурных недокроссверов налепили уже.
Михаил Комментарии
Читайте мой отзыв внимательнее. Где в нем про "лютое бездорожье"? Раньше на кросоверах можно было штурмовать так называемое среднее внедорожье. А сейчас сами производители четко указывают в инструкции по эксплуатации, что машины для асфальта. Однако во всех рекламных роликах показывают какие они "внедорожники". Я не против машин легковых с 4х4.но когда из нормальных кроссоверов по проходимости оставили только дастер, просто идиотизм
Так я написал, что именно стакими углами съезда и въезда. На многих легковушках они куда больше большинства нынешних недокроссоверов. Поэтому и получается так, что легковушки чаще проезжают там, где недокроссоверы упираются бамперами своими гламурными в землю
Я даже знаю почему не выстраивается-цены, как у самолета раз. Потом-все эти ваши рассуждения, как у школьника-либо белое либо черное. Середины не стало. А раньше она была. Несколько настоящих кроссоверов весьма достойно лазили (без фанатизма) по грязи, при этом достойно себя вели на асфальте. Такая машина нужна очень многим людям-а сейчас им только дастера и оставили. Кроме всего прочего, рамный внедорожник никак не тянет на роль универсального авто.
Старый анекдот напомнило-про секс вприсядку. И напляшешься и на... Вы видите рыбаков этакими аскетами, у которых лес и речка в паре километров от дома. Да вот только увы это не так. И пока до нормального места доедешь на той же шниве, проще застрелиться. Молчу уже про уаз. Там в сервисе времени больше проведешь, чем за рулем.
По поводу кренов, расхода и всей той [у нас не ругаются], что вы выше написали-пока на кроссоверы не пересели болваны, которым они были не нужны, жалоб не было. Люди понимали, что это не гоночный болид, что бы в повороты входить, не снижая скорости. Валкость расплата за хорошую проходимость. Тот же гранд витара, имея постоянный полный привод, не слишком то опережал по расходу ту же рав4.
А вот и пальцем в небо. Между дастером и колеосом у рено огромная дырища просто. И недорогой кроссовер, с проходимостью дастера, но больше в размерах мог как раз стать семейным. Я не против купе всяких. Но что мешает, чуть изменив зад, сделать классический кроссовер?
Отбойники надо ставить не только с внешней стороны, но и разделительные. Если бы наша причина одной из двух бед России умела делать прямые участки, то то ещё куда бы ни шло, но с их страстью в чистом поле понаделать высокохудожественных изгибов, полно аварий, когда со встречки прилетает в лоб. Да и идиотов, пытающихся развернуться через разделительную пока ещё не вывели.
Какой "вездеход" с таким просветом? На нем к бардюрам то подъезжать надо крадучась
А зачем ей полный привод с таким просветом?
Офисный планктон уже повлажнел в мечтах. Очередной пузотер, который не съедет с такими углами даже в сухую погоду с асфальта. Помнится раньше даже легковушки готовили к эксплуатации в России увеличением дорожного просвета на пару см. А сейчас такие вот "внэдорожныки" имеют просвет тех самых подготовленных легковушек. Я подозреваю, что именно отказ от такой подготовки и привел к моде на недокроссоверы
Трудно судить автомобили, на коорых ездить не собираешься. В немалой степени потому, что оба они проигрывают в проходимости дастеру. Но ощущение того, что производители обоих машин не смотрят на два шага вперёд. Когда то ведь это безумие с "модой" на кроссоверы кончится. И те, кто с асфальта не съезжает никогда, вернутся к обычным легковушкам. Вот тогда и будет в лидерах тот, кто вперед всех поймёт, что в нашей стране очень много водителей сечас сидят "на голодном пайке", лишенные выбора кроссовера, который может что то вне асфальта. И это-полный привод без легко перегреващихся муфт. Нормальный по вместимости багажник ( в идеале, как у ниссан икс трейл т31, с ровным полом при складывании сидений). С хорошими ходами подвески, пусть и некоторым проигрышем в управляемости. Экономичным двигателем-в топку вариаторы. Комфортным салоном, но с возможностью убрать не осоо то нужные опции, с целью экономии. Такой автомобиль ждут миллионы рыбаков, грибников и просто любители отдыха на природе. Хватит-гламурных недокроссверов налепили уже.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789...