Страница 38 | Комментарии Joe Barbaro
Аватар пользователяJoe Barbaro

Joe Barbaro Комментарии

Вобще с этой поддельной омывайкой сейчас единственную проблему которую я вижу это крайняя хитрозадость продавцов этой метаноловой "паленки". Дело в том что когда минус небольшой они торгуют омывайкой с крайне низким содержанием метанола, и эти омывайки замерзают при температурам ниже -15. Более качественную, тоесть с более высоким содержанием метанола омывайку они продают только в морозы.. Я раньше знал склад где оптом можно было затарится именно хорошей морозостойкой омывайской на всю зиму но потом его перепрофилировали :(

+12

А зачем много изопропила? 2 завода по России его производят и хорошо загружены, постановление онищенки дало им гарантированную хорошую выручку. И что еще гораздо более важно - отлично налажено производство "поддельной" омывайки в интересах кучи криминальных групп. Никто не замечал разве что полиция в упор не видит на дорогах всех этих продавцов зимой? Это огромный коррупционный и криминальный пласт, рушить который просто невыгодно.

+18

Как вот помёр совок? Очень просто, просто к концу 80х все сошлись во мнении что он не жилец, выдохся, идеи его абсурдны и недостижимы. И чо случилось? Совок разобрали ИЗНУТРИ те кто его и построил. Не граждане внесли основной вклад а именно быстро переобувшиеся "члены КПСС" типа ельцина. Так и щас будет, не Навальный станет причиной перемен а сами едарасты когда поймут что кобыла сдохла, не укусит и дальше никуда уже не отвезет. Враз станут все западниками демократами как уже было...

+16

Ну дык не всем нужны и Ниссаны. И от вариаторов люди нос воротят заслужено. Марка вслед за Хондой, Сузуки и Мицубиси маргинализируется в нашей стране. Вот Дженсер ниссан добролюбова где мы обслуживали машину вообще закрылся по этой причине. Я еще помню всегда когда туда приезжали удивлялся из покупателей никого, народ тока проходит ТО да и то на не самых свежих машинах..

-3

Да с чевойт ты взял мил человек что я на вариаторе ниссановском не ездил? Ездил, и это самая блевотная трансмиссия что мне попадалась. Но я првда не ездил на ВАЗовском роботе.. А к 60 тыщам варик как раз сдох и его заменили по гарантии.. хотя масло в нем меняли на 45 тыщах.. От таки дела... И про паровозную тягу эт ты на турбоваге прокатись для начала..

-5

150 сил может роскошь для некоторых владельцев авто С класса, это понятно, но когда человек покупает такую коробчонку с древним атмосферником 2 литра да еще на полном приводе и вариаторе то вообще непонятно лично мне [у нас не ругаются] такое делать, оно же не едет вообще никак..

-6

Так круто расписано какие классные спецы у Ниссана и какие клевые тачки они делают... В это охотно можно верить пока эти классные тачки не сравнишь даже тупо на тест-драйве с кореей или ВАГом, вот тогда оказывается что коллеги тех парней- корейские и немецкие еще круче, причем круче на несколько уровней.

-1

Я эту статью читал еще в бумажном журнале в конце 90х или начале нулевых... Ищщо буковки в словах "За рулем" были из золотых полосочек)) Вот тогда действительно времена были, помню писали статьи по типу какой лучше карбюратор выбрать или еще чтото такое хардкорное)))

+15

Хорошо бы этой машиной стала NV200. Стране нужен такой бусик..

+4

Яж правду хотел от тебя услышать, а ты вот врешь, ну зачем ты так..

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: