Вообще, изначально хотели пересадить их в автозаки, но нужного количества автозаков в Белгороде просто не нашлось. Потом решили сажать на Ведранты, но чиновники стали массово угрожать политическими самоубийствами - поэтому решили применить Лоханы в качестве компромисса.
Коробка от GM (китайская), рычаг переключения режимов от ВАГа... фары съединоросены с Форда и Рейндж-Ровера... От УАЗа только ржавчина, да древний движок с конским расходом:)
Сирожа, я с кремлеботскими ВАЗофилитиками обычно не дискутирую, я их морально уничтожаю, но, раз уж вы сумели родить вменяемый вопрос (раз в пятилетку), так и быть, выскажу свои соображения.
На Ведресте должен быть автомат. Что-то наподобие корейского или ВАГовского. Но тут есть проблемка: АКПП нехило увеличит цену и без того по-конски стоящей ЛаЖы - она будет конкурировать с С-классом на в минималочке - а это смерть, потому что мало кто купит меньше машины за бОльшие деньги в бюджетных классах В и С.
Именно поэтому АКПП на Ведресте не будет никогда - нерентабельно и маркетологически провально - даже ВАЗомаркетолухи это понимают.
Ну или случится чудо, прилетят инопланетяне и дадут БракоВАЗу денег на лицензионную копию 6-диапазонного Айсина, но и в этом случае велик риск того, что деньги будут попилены раньше, чем кто-либо вообще узнает о прилете инопланетян на ВАЗ.
Что же касается того, что я могу и хотел бы купить себе...
ну с Кугой меня прокатил Форд (проклятый Трамп!!!), так что теперь я посматриваю в сторону Кодьяка. Нужная мне комплектация с нужными мне допами выходит в 1,6 -1,7. Останавливает турбина. Собираю статистику, Еще мне нравится Рав4, но останавливает откровенно пластмассовый салон, вариатор (статистика так себе) и тесный задний ряд. С МКПП их почти не бывает.
Если же мне вдруг захотелось B-класса, я бы с ноги открыл дверь в салон КиаХендэ и цапнул бы Крету в максималке на АКПП, либо у ВАГа - жирный Рапид с атмосферником на Айсине. Если же и экономненько и кроссоверненько... Дастер.
Как видите, выбора в России особого нет - спасибо вашим хозяевам, Сирожа.
и. о. Каплана Комментарии
Принимать вы можете лишь некий орган от Распилбюджетовны:)
Смотрите не подавитесь в процессе:)
Евгеша высунул нос из обосранного Богдана... и сновс жиденько обделался:)
Викуля, а много ли российского в GM-овском кресте?:)
Потому что кому бы тогда БракоВАЗ впаривал движки от Жигулей?
Зачем им вообще куда-то ездить?
Дать ведро, запереть в кабинете и пусть сидят - служат народу.
Еще решетки на окна кабинетов прикрутить, чтобы не сбежали.
Особо ретивых цепью к батарее приковать.
Вообще, изначально хотели пересадить их в автозаки, но нужного количества автозаков в Белгороде просто не нашлось. Потом решили сажать на Ведранты, но чиновники стали массово угрожать политическими самоубийствами - поэтому решили применить Лоханы в качестве компромисса.
То-то Катя порадуется!
Коробка от GM (китайская), рычаг переключения режимов от ВАГа... фары съединоросены с Форда и Рейндж-Ровера... От УАЗа только ржавчина, да древний движок с конским расходом:)
Так все равно ж не купите. Вам еще за Ведресту кредит три года отдавать:)
Еще пара таких повышений, и ВАЗофилитики умрут от голода: как пиарить ЛаЖу, если она станет дороже конкурентов, не став при этом ни на грамм лучше?:)
Сирожа, я с кремлеботскими ВАЗофилитиками обычно не дискутирую, я их морально уничтожаю, но, раз уж вы сумели родить вменяемый вопрос (раз в пятилетку), так и быть, выскажу свои соображения.
На Ведресте должен быть автомат. Что-то наподобие корейского или ВАГовского. Но тут есть проблемка: АКПП нехило увеличит цену и без того по-конски стоящей ЛаЖы - она будет конкурировать с С-классом на в минималочке - а это смерть, потому что мало кто купит меньше машины за бОльшие деньги в бюджетных классах В и С.
Именно поэтому АКПП на Ведресте не будет никогда - нерентабельно и маркетологически провально - даже ВАЗомаркетолухи это понимают.
Ну или случится чудо, прилетят инопланетяне и дадут БракоВАЗу денег на лицензионную копию 6-диапазонного Айсина, но и в этом случае велик риск того, что деньги будут попилены раньше, чем кто-либо вообще узнает о прилете инопланетян на ВАЗ.
Что же касается того, что я могу и хотел бы купить себе...
ну с Кугой меня прокатил Форд (проклятый Трамп!!!), так что теперь я посматриваю в сторону Кодьяка. Нужная мне комплектация с нужными мне допами выходит в 1,6 -1,7. Останавливает турбина. Собираю статистику, Еще мне нравится Рав4, но останавливает откровенно пластмассовый салон, вариатор (статистика так себе) и тесный задний ряд. С МКПП их почти не бывает.
Если же мне вдруг захотелось B-класса, я бы с ноги открыл дверь в салон КиаХендэ и цапнул бы Крету в максималке на АКПП, либо у ВАГа - жирный Рапид с атмосферником на Айсине. Если же и экономненько и кроссоверненько... Дастер.
Как видите, выбора в России особого нет - спасибо вашим хозяевам, Сирожа.
Такие дела.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...309310311312313314315316317318319320321322323...