Просто никто не рассчитывал катализатор для работы движка на ослиной моче. Претензия к нашим нефтяникам, а не корейским инженерам. Солярис давно и прочно поставляется в Китай под названием Хендэ Акцент - и там никто не жалуется на недолговечность катализаторов. Смекаете?
В общем, заливайте нормальный бензин, а не ИА-ИА-92 - и будет вам счастье. Беспроблемный бюджетный автомобиль, у которого не стуканёт движок из-за распилоткатов на заводе-изготовителе.
ЛАЖафилы посрамлены в очередной раз. Им даже свою привычную шарманку про «одноразовый китайский движок» не завести - буквально на днях была статья о том, что всё прекрасно гильзуется. А требуется эта процедура куда как реже, чем Капиталка на ЛаЖах.
Продажи корейцев подтверждают их потребительские качества, ведь они дороже ЛаЖ, а продаются лучше. Ну и любители «забыть» прибавить Рио к Солярису при подсчетах, чтобы слив ВАЗиков не был так очевиден - смотрите какая штука: в статье Рио и Солярис упоминаются совместно. А вот когда выйдет статья об общих косяках Рено и ЛаЖы, тогда и будете кукарекать, что ЛаЖу нужно плюсовать к Рено:) Ну или когда шильдик с ладьёй наклеят на Лохан:)
Не буду осуждать качество материала - это за меня сделают другие любители сортов советского автопрома.
Я же в очередной раз замечу, что по сути своего автопрома у Совка не было.
При становлении у власти люмпен так сильно разгромил всё, до чего мог дотянуться, что потом 70 лет приходилось, скрипя скрепами, копировать буржуйские разработки. Своих-то российских инженеров либо извели под корень как «сильно умных», либо те, оказавшись умными на самом деле, свалили в эмиграцию, пока могли. Да, они потом водили в Париже такси, но их хотя бы не расстреливали по ночам.
А радостные совки, рассказывая всем о том, как классно быть совками, отправляли своих специалистов на обучение к буржуям, да и самих буржуев на работу охотно приглашали, лицемерные засранцы.
Вот и получается, что вся суть отечественного ведропрома сводится к гордости за натыренные или купленные технологии.
Собственно, и через 100 лет ничего по сути не поменялось. Народу предлагают гордиться несуществующим отечественным ведропромом, а чиновники и ближний круг пердизента рассекают на Мерседесах и Лексусах:)
Интересно, хоть один подрядчик в РФ стремится к тому, чтобы дороги ремонтировать приходилось РЕЖЕ?
Как по мне - всё ровно наоборот.
Что же касается «задела на импорт»... технология дорог из асфальта с добавлением переработанного пластикового вторсырья не нова, а вторсырья во всем мире и без нас предостаточно. Так что не очень ясно, кому россиянские ученые предполагают продавать свое “ноухау”. Или в данном случае больше подходит обозначение «хауноу»?
и. о. Каплана Комментарии
Евгеша, он стоит примерно как весь ваш Богдан)
Стукачелло, вы думаете, вашим кукарекам кто-то поверит? Статистика же открытая)
Просто никто не рассчитывал катализатор для работы движка на ослиной моче. Претензия к нашим нефтяникам, а не корейским инженерам. Солярис давно и прочно поставляется в Китай под названием Хендэ Акцент - и там никто не жалуется на недолговечность катализаторов. Смекаете?
В общем, заливайте нормальный бензин, а не ИА-ИА-92 - и будет вам счастье. Беспроблемный бюджетный автомобиль, у которого не стуканёт движок из-за распилоткатов на заводе-изготовителе.
ЛАЖафилы посрамлены в очередной раз. Им даже свою привычную шарманку про «одноразовый китайский движок» не завести - буквально на днях была статья о том, что всё прекрасно гильзуется. А требуется эта процедура куда как реже, чем Капиталка на ЛаЖах.
Продажи корейцев подтверждают их потребительские качества, ведь они дороже ЛаЖ, а продаются лучше. Ну и любители «забыть» прибавить Рио к Солярису при подсчетах, чтобы слив ВАЗиков не был так очевиден - смотрите какая штука: в статье Рио и Солярис упоминаются совместно. А вот когда выйдет статья об общих косяках Рено и ЛаЖы, тогда и будете кукарекать, что ЛаЖу нужно плюсовать к Рено:) Ну или когда шильдик с ладьёй наклеят на Лохан:)
И правда, зачем тратить деньги на электричку, если можно на машине поехать?:)
Викуся в своём репертуаре: кукарекнула и обделалась:))
Странно, почему ЛаЖа за миллион вас не смущает, а ценник кроссовера с с движком более 2 литров не устраивает?
Двойные стандарты?
Не буду осуждать качество материала - это за меня сделают другие любители сортов советского автопрома.
Я же в очередной раз замечу, что по сути своего автопрома у Совка не было.
При становлении у власти люмпен так сильно разгромил всё, до чего мог дотянуться, что потом 70 лет приходилось, скрипя скрепами, копировать буржуйские разработки. Своих-то российских инженеров либо извели под корень как «сильно умных», либо те, оказавшись умными на самом деле, свалили в эмиграцию, пока могли. Да, они потом водили в Париже такси, но их хотя бы не расстреливали по ночам.
А радостные совки, рассказывая всем о том, как классно быть совками, отправляли своих специалистов на обучение к буржуям, да и самих буржуев на работу охотно приглашали, лицемерные засранцы.
Вот и получается, что вся суть отечественного ведропрома сводится к гордости за натыренные или купленные технологии.
Собственно, и через 100 лет ничего по сути не поменялось. Народу предлагают гордиться несуществующим отечественным ведропромом, а чиновники и ближний круг пердизента рассекают на Мерседесах и Лексусах:)
Интересно, хоть один подрядчик в РФ стремится к тому, чтобы дороги ремонтировать приходилось РЕЖЕ?
Как по мне - всё ровно наоборот.
Что же касается «задела на импорт»... технология дорог из асфальта с добавлением переработанного пластикового вторсырья не нова, а вторсырья во всем мире и без нас предостаточно. Так что не очень ясно, кому россиянские ученые предполагают продавать свое “ноухау”. Или в данном случае больше подходит обозначение «хауноу»?
ЛаЖафилы пылают пуканами, но возразить им нечего:)
Обожаю такое положение дел:)
Да, интересная у вас палата, Едровозик. но я к вам не приду всё равно. Сидите, осмысляйте своё поведение, ждите санитара со шприцом и клизмой)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...121122123124125126127128129130131132133134135...