Фил, мне, в отличие от вас, самоутверждаться не нужно)
Вы же завели разговор о самоутверждении - значит, именно для вас тема эта больная)
Насчет семьи - начните с себя) Уйдите с фабрики троллей, найдите себе пару. Ну или подрочите хотя бы - всё меньше будет поводов писать мне тупые комменты)
Люди по сути своей животные и держать себя в руках могут немногие из нас.
Единственный способ хоть как-то переломить ситуацию с каршерингом, это поставить камеру и микрофон в каждый автомобиль, а при закрывании объектива принудительно вырубать мотор и завершать аренду со списанием штрафа и /или баном (в зависимости от тяжести нарушения).
Это сделает каршеринг несколько дороже и менее доступным для всяких быдланов.
Ну и с левыми аккаунтами нужно бороться тоже. Это вообще-то уголовно наказуемая штука. Если наши пилиционеры прекратят заниматься вытаптыванием газонов и подбрасываием наркоты журналистам, а начнут работать, проблема тоже постепенно решится.
Что касается парковок занятых каршерингом - да, есть такая история. Просто нужно не полностью отменять плату за парковку для таких машин, а снизить ее, допустим, вдвое. Тогда отпадет соблазн кидать такую тачку на платное место - деньги-то будут списывать с клиента, пока ее не заберут. И у клиента будет стимул искать бесплатное место или вообще не ехать туда, где платно, если он нищеброд, которых и нужно выдавливать из-за руля каршеринговых тачек.
Теперь, чтобы корректировать данные в ПТС, не нужно быть ГИБДДастом или нести ему взятку, можно быть кулхацкером Васей из 8-го класса. Ведь на базе ЭПТС установен пароль "пароль". Традиция.
Вы сами себе противоречите. Если "я крутой чувак, мне навоз в мешках возить не надо", то откуда тогда популярность кроссоверов с кузовами типа универсал, в которых сам бог велел возить тоны навоза? Понты - двигатель торговли.
Просто понты в последнее время сместились из плоскости "тип кузова" в плоскость "тип двигателя и АКПП".
и. о. Каплана Комментарии
Бла-бла-бла-бла,
КАЛина столько б не прошла)
На большинстве корейцев каталик тоже живее всех живых.
Зато ни на одном из них ремень привода ГРМ не сделан из резинки от трусов)
Не знаю, что такое "Архитрепотня". Возможно, это что-то из ваших психических заболеваний. Я бы определил ваше состояние как "устойчивая шизофазия"
И какова же ваша "работа", Евгеша?
Какать комментами за доширак?
Сказал перец, купивший Богдан и считающий его автомобилем)))
Да вы гигант мысли просто, Евгеша)))
Да и перфоратор с бензопилой лучше купить, чем арендовать. Подумаешь, вложил 20К, а воспользовался всего три раза за 5 лет. Зато своё!)
Евгеша снова обделался))))
Фил, мне, в отличие от вас, самоутверждаться не нужно)
Вы же завели разговор о самоутверждении - значит, именно для вас тема эта больная)
Насчет семьи - начните с себя) Уйдите с фабрики троллей, найдите себе пару. Ну или подрочите хотя бы - всё меньше будет поводов писать мне тупые комменты)
И да: ВАЗики - отстой.
Человеческий фактор - всегда проблема.
Люди по сути своей животные и держать себя в руках могут немногие из нас.
Единственный способ хоть как-то переломить ситуацию с каршерингом, это поставить камеру и микрофон в каждый автомобиль, а при закрывании объектива принудительно вырубать мотор и завершать аренду со списанием штрафа и /или баном (в зависимости от тяжести нарушения).
Это сделает каршеринг несколько дороже и менее доступным для всяких быдланов.
Ну и с левыми аккаунтами нужно бороться тоже. Это вообще-то уголовно наказуемая штука. Если наши пилиционеры прекратят заниматься вытаптыванием газонов и подбрасываием наркоты журналистам, а начнут работать, проблема тоже постепенно решится.
Что касается парковок занятых каршерингом - да, есть такая история. Просто нужно не полностью отменять плату за парковку для таких машин, а снизить ее, допустим, вдвое. Тогда отпадет соблазн кидать такую тачку на платное место - деньги-то будут списывать с клиента, пока ее не заберут. И у клиента будет стимул искать бесплатное место или вообще не ехать туда, где платно, если он нищеброд, которых и нужно выдавливать из-за руля каршеринговых тачек.
Пердаки воспылали у троих)
Теперь, чтобы корректировать данные в ПТС, не нужно быть ГИБДДастом или нести ему взятку, можно быть кулхацкером Васей из 8-го класса. Ведь на базе ЭПТС установен пароль "пароль". Традиция.
Вы сами себе противоречите. Если "я крутой чувак, мне навоз в мешках возить не надо", то откуда тогда популярность кроссоверов с кузовами типа универсал, в которых сам бог велел возить тоны навоза? Понты - двигатель торговли.
Просто понты в последнее время сместились из плоскости "тип кузова" в плоскость "тип двигателя и АКПП".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...118119120121122123124125126127128129130131132...