Кстати, схема включения ЗХ "ВЛЕВО ДО УПОРА И ВВЕРХ" великолепно работала на 3-х скоростных коробках М-1, М-20, ГАЗ-М-21. Очень удобно было выбираться из грязи "враскачку", рычаг коробки вниз-вверх с коротким выжимом сцепления (пока оно не сгорело0.
По поводу п.3. Я сплю? Или идиотская схема включения ЗХ "ВЛЕВО ДО УПОРА И ВВЕРХ" лучше нормальной "ВПРАВО ДО УПОРА И ВНИЗ"??? Ну ладно, на ГАЗ-51 и на ДЭУ-Нексия это еще работает, благо у них обоих есть блокировки от нештатного включения - у ГАЗа "собачка", а у "Нюши" кольцо под наконечником рукоятки переключения, которые необходимо поднять для включения ЗХ. На меня было две "атаки" ВАЗов задним ходом в пробках, с девушками-водителями, которые искренне были уверены, что они правильно включают первую.
Безымянный Комментарии
Кстати, по комм. 42 и 43, я не "Безымянный", я "Старый". Почему-то моё погоняло сайт проигнорировал.
Кстати, схема включения ЗХ "ВЛЕВО ДО УПОРА И ВВЕРХ" великолепно работала на 3-х скоростных коробках М-1, М-20, ГАЗ-М-21. Очень удобно было выбираться из грязи "враскачку", рычаг коробки вниз-вверх с коротким выжимом сцепления (пока оно не сгорело0.
По поводу п.3. Я сплю? Или идиотская схема включения ЗХ "ВЛЕВО ДО УПОРА И ВВЕРХ" лучше нормальной "ВПРАВО ДО УПОРА И ВНИЗ"??? Ну ладно, на ГАЗ-51 и на ДЭУ-Нексия это еще работает, благо у них обоих есть блокировки от нештатного включения - у ГАЗа "собачка", а у "Нюши" кольцо под наконечником рукоятки переключения, которые необходимо поднять для включения ЗХ. На меня было две "атаки" ВАЗов задним ходом в пробках, с девушками-водителями, которые искренне были уверены, что они правильно включают первую.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456