Страница 14 | Комментарии и. о. Каплана
Аватар пользователяи. о. Каплана

и. о. Каплана Комментарии

Отмазки ВАЗофилов (типовые):

Во-первых, масложора нет!

Во-вторых - это нормально!

В-третьих, ВАГ тоже жрёт!!!!

В-четвёртых - это всё виноваты журналисты и Каплан с Трампом:)



Вы уж договоритесь там промеж собой, «нет» или «нормально»:)

А насчёт ВАГа... Какое отношение он имеет к БракоВАЗу?

Может, ВАГ выпускает Ведресту по лицензии? Или БракоВАЗ собирает Поло седан?

А БМВ, вон, тоже масло жрёт, как это оправдывает овноВАЗик?:)

Ну и насчёт того, кто виноват: виноват распилооткатный неконкурентноспособный убогий БракоВАЗ:)

-18

А почему по-вашему расход масла у Поло седаеа как-то оправдывает говённое качество движка ЛаЖы? Где связь?

-18

Да он и так уже всё просрал.

У них щас одна мысль в голове должна быть: «прости, Поляков, мы всё прое..ли..»

-17

А БракоВАЗ сколько считает нормой?

Или стыдливо умалчивает?

ВАГ признали масложор, а как у ЛаЖы?

-25

Так у них и тролли такого же отстойного качества, как и основной «продукт»)

-31

В общем, ЛаЖа в очередной раз облажалась.

Унылые минусаторы стараются - качество бракоВАЗиков не улучшается:)

-55

Каждый ВАЗовский мотор

Практикует масложор

От объема не зависит

Это с некоторых пор.



Сколько масла ни налей,

Не поедет веселей.

Это стрёмное корыто

За почти мильён рублей.



ВАЗофилы напряглись,

Громким лаем залились,

Но сожрать три литра масла -

Это слишком завались.



Как же это? Вот те на...

А причина всем ясна:

Блок цилиндров бракоВАЗа

Изготовлен из *овна!

-42

Нене! Это всё «тяжелые условия эксплуатации»!

А «нормальные» условия эксплуатации для бракоВАЗа выглядят так:

Покупаешь БракоВАЗик.

Ставишь в гараж под тент.

Через 5 лет кричишь во всё горло на форуме о том, что «за пять лет ни одной неисправности!!!»

Как-то так.

-43

Так моторы ВАГа при таком расходе везут неплохо. А ВАЗик овощ-овощем, а масло жрёт что твой немец;)

-50

Спецы из ИКЕИ не спят ночами теперь. Думают, как бы им сделать такой же комод:)

Кстати, теперь понятно, куда хотят пристроить все те килотонны «кривых стартеров», оставшихся на складах с 1970-х:)

-10
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: