Да ладно! Ехал месяц назад по М4 от Москвы до Воронежа. На участках с ограничениями в 90 км/ч 80% легковых автомобилей (ЛА) едут со скоростью 110-120 км/ч, 20% - свыше 120 км/ч, 90% междугородних автобусов - 100-120 км/ч, 60% фур - 110 км/ч.
На участках с ограничениями в 110 км/ч 70 % ЛА едут свыше 130 км/ч, 30% автобусов - 120-130 км/ч, фуры - 30% - 120-130 км/ч.
На участках с ограничениями в 130 км/ч 50% ЛА едут 140 и больше км/ч.
А где есть ограничения в скорости на сужениях или ремонтах дороги скоростной режим не соблюдают практически все. 1 из 100 автомобилистов едет с положенной скоростью, а остальные сзади наседают.
Да какой же бред?То ли в поле уехать вылетев с дороги,а то ли 4 метра вниз ещё лететь...Это как контрольный выстрел "для надёжности".Ну и,наверняка,по просторам необъятной страны такие случаи не единичны - страна большая и случаев достаточно.И что на статистику не влияет?!Однозначно влияет.
В том, что можно было расталкивать бампером другие Волги без всяких повреждений. Можно было даже кого-то завести без стартера. Обычное дело для таксистов тех лет.
Крузенштерн Ответы на комментарии
Как вы - это никак?
Это я легко:)
Да ладно! Ехал месяц назад по М4 от Москвы до Воронежа. На участках с ограничениями в 90 км/ч 80% легковых автомобилей (ЛА) едут со скоростью 110-120 км/ч, 20% - свыше 120 км/ч, 90% междугородних автобусов - 100-120 км/ч, 60% фур - 110 км/ч.
На участках с ограничениями в 110 км/ч 70 % ЛА едут свыше 130 км/ч, 30% автобусов - 120-130 км/ч, фуры - 30% - 120-130 км/ч.
На участках с ограничениями в 130 км/ч 50% ЛА едут 140 и больше км/ч.
А где есть ограничения в скорости на сужениях или ремонтах дороги скоростной режим не соблюдают практически все. 1 из 100 автомобилистов едет с положенной скоростью, а остальные сзади наседают.
Такая же история и на М2, М10, М11.
Пфф, на бумаге может быть одно а по факту совершенно другое.
А от [у нас не ругаются] там! Ровненько +20 +/- 1, а у частников и того ниже погрешность.
Примерно с такой философией меня и обгоняют "как стоячего".
Да какой же бред?То ли в поле уехать вылетев с дороги,а то ли 4 метра вниз ещё лететь...Это как контрольный выстрел "для надёжности".Ну и,наверняка,по просторам необъятной страны такие случаи не единичны - страна большая и случаев достаточно.И что на статистику не влияет?!Однозначно влияет.
Наиболее безопасная скорость та, которая предписана знаками.
В том, что можно было расталкивать бампером другие Волги без всяких повреждений. Можно было даже кого-то завести без стартера. Обычное дело для таксистов тех лет.
А лучше 105:) По понятным причинам : меньше вероятность на камеру нарваться
Разве не вы писали, что в столице преподаёте? Если ошибаюсь, извините.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...343536373839404142434445464748...