Страница 36 | Ответы на комментарии Крузенштерн
АватарКрузенштерн

Крузенштерн Ответы на комментарии

Даже на бмв 1 на 136 сил идет 8 ступеней) Это в россии еще годы будут на гранте, сделанной из восьмерки, ездить мешать 5 ступеней вручную, а во всем мире 8 ступеней давно норма. это и экономия топлива, и лучший разгон за счет более коротких первых передач =)

+1

Всё таки Мокка - это чистый В-класс, просто слегка раздутый как кросс Высота 1,658 м Длина 4,278 м.

+3

Для города достаточно,на трассе не хватает.

-3

Процедура называется "Адаптация точки схватывания". С какой периодичностью делать - зависит от режима эксплуатации, на родительском опеле я делал примерно раз в 40 тыс.км., одновременно с заменой жидкости в цилиндре сцепления. Но это при пробегах большей частью по трассе, иногда по небольшому городу без пробок. В крупных городах наверное надо чаще.

+11

Я и говорю, что он с 5 и 6 ст. трансмиссиями не едет, а тут нахлобучили 8. После этого он явно быстрее не поедет.

-7

Для дизеля это необходимый минимум,а вот для бензомотора надо смотреть,у Терамонта 8ст коробка не сочетается абсолютно.

-4

Ничего не могу сказать. Определить просто: если ползучий режим есть, значит это АМТ 2.0.

-1

". У меня вообще интересы разносторонние."

Судя по НИКУ? (какое глупое слово), ваш " ТЕЗКА"?))), видимо бы повесился, прости Господи...

-7

Класс другой у Мокки. Хотя если честно мне тоже интересно. Если цена будет на уровне Каптюра, получится очень интересное предложение. Останется только отодрать узбекские шильдики, чтобы не позорится.

-6

"Я на тот момент на Пассате ездил, потом купил Антару дизельную."

Поздравляю! Искренне, НО? так в салон бы, по интересам)

ПС. Просто не представляю, может ОСЕЛ (в смысле Я),НО если я хочу Бентли??? иду в салон БМВ?)))

-14
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: