Он и не дешевый, и не ремонтопригодный, а качеством никогда не славился...
И вот настал момент, конда ВАЗофилам нечего сказать про ВАЗ: что ни скажут, всё вызывает смех, потому что враньё первостатейное:₽.
Дизайн в кои веки подтянулся, да и то это всё непатриотичного Маттина заслуга.
Позор как он есть. За 6 лет производства изделие подорожало почти в 2 раза: изначально стоила 219К, потом вдруг 229, потом 279... При этом ни на грамм не изменяясь и состоя «из отечественных комплектующих» - то есть и скачки курса валют на её цену влиять были не должны. Что же, выходит, Вндранта 2018-го года в два раза лучше КалоГранты 2012-го? Да вряд ли. Читайте хоть статью ЗР про две капиталки движка Гранты за 94К пробега. А с какого перепугу тогда цена вдвое поднялась?:)
БракоВАЗ - завод макетов. У них этими макетами весь музей забит, а толку?
Ну показали, покрасовались, в серию не пошло. (Я ведь еще «Рапан» 1998-го года помню). Делаем новый макетик для сдачи в музей.
Завод, господа восхищаторы ВАЗом за денежку, - это его серийная продукция.
А в серии у ВАЗа по сути три модели сейчас: 100500 клонов 2108 (Ведранта), 41-летняя Нива, имя которой нельзя называть, да Ведреста, которая наполовину 2108, а на вторую половину - Логан. Хрей не берём, он на 90 процентов Логан/Сандеро.
Как-то негусто для того количества бабла, которое переварил завод за последние 20 лет. Это самый эпичный в мире просёр полимеров отдельно взятым предприятием - они даже замаскировать его не могут, им просто нечем:)
Запомните, за все миллиарды, вложенные в БракоВАЗ, он отчитывается тремя моделями, одна из которых наполовину Рено, другой 41 модельный год, а третья - 2108 с пятью фейслифтами.
Только народ привык к Каптюру, как Рено снова пнули дизайнеров и те выкатили Аркану. Выглядит достойно, но я никогда не понимал кузова типа «седан-кроссовер» и БМВ Х5 выглядит для меня куда интереснее, чем X6, хотя я вообще не понимаю философию БМВ, даром что урывками поездил на многих автомобилях этой марки.
Турбо и аналог DSG от Рено? Ну, такое.
По ценнику эта Аркана будет противостоять, скорее, Тигуану, Равчику и прочиим Х-трейлам с Кадьяками, нежелм Крете и Кашкаю. С учетом того, что Рено категорически не умеет в интерьер, но при этом осилил приятную внешку, заруб обещает быть эпичным...
и.о. Каплана Комментарии
Поддерживаю.
Бюджет был 9 лярдов, «ведосипед» цельнотянут, но при этом дверка заедает даже у образца на ММАС - за 500 лямов.
Еще вопросы есть?
Аргументы в пользу ВАЗа - 0.
Он и не дешевый, и не ремонтопригодный, а качеством никогда не славился...
И вот настал момент, конда ВАЗофилам нечего сказать про ВАЗ: что ни скажут, всё вызывает смех, потому что враньё первостатейное:₽.
Дизайн в кои веки подтянулся, да и то это всё непатриотичного Маттина заслуга.
Позор как он есть. За 6 лет производства изделие подорожало почти в 2 раза: изначально стоила 219К, потом вдруг 229, потом 279... При этом ни на грамм не изменяясь и состоя «из отечественных комплектующих» - то есть и скачки курса валют на её цену влиять были не должны. Что же, выходит, Вндранта 2018-го года в два раза лучше КалоГранты 2012-го? Да вряд ли. Читайте хоть статью ЗР про две капиталки движка Гранты за 94К пробега. А с какого перепугу тогда цена вдвое поднялась?:)
Задумайтесь.
Так Пассат - автомобиль, а любой ВАЗик - распилооткатного отстоя кусок. А отстой как ни дособирай, отстоем он быть не перестанет.
Теперь вам выдают два доширака в день вместо одного?:))
Катя в торговле фэйсом спец:)
Ога, пусть лучше на базе ГробоУАЗа делают)))
БракоВАЗ - завод макетов. У них этими макетами весь музей забит, а толку?
Ну показали, покрасовались, в серию не пошло. (Я ведь еще «Рапан» 1998-го года помню). Делаем новый макетик для сдачи в музей.
Завод, господа восхищаторы ВАЗом за денежку, - это его серийная продукция.
А в серии у ВАЗа по сути три модели сейчас: 100500 клонов 2108 (Ведранта), 41-летняя Нива, имя которой нельзя называть, да Ведреста, которая наполовину 2108, а на вторую половину - Логан. Хрей не берём, он на 90 процентов Логан/Сандеро.
Как-то негусто для того количества бабла, которое переварил завод за последние 20 лет. Это самый эпичный в мире просёр полимеров отдельно взятым предприятием - они даже замаскировать его не могут, им просто нечем:)
Запомните, за все миллиарды, вложенные в БракоВАЗ, он отчитывается тремя моделями, одна из которых наполовину Рено, другой 41 модельный год, а третья - 2108 с пятью фейслифтами.
Позорище.
Помнится, в 2014-м новую Шниву показали...
Ну и всё. 4 года прошло, а ВАЗ и ныне там:)
Только народ привык к Каптюру, как Рено снова пнули дизайнеров и те выкатили Аркану. Выглядит достойно, но я никогда не понимал кузова типа «седан-кроссовер» и БМВ Х5 выглядит для меня куда интереснее, чем X6, хотя я вообще не понимаю философию БМВ, даром что урывками поездил на многих автомобилях этой марки.
Турбо и аналог DSG от Рено? Ну, такое.
По ценнику эта Аркана будет противостоять, скорее, Тигуану, Равчику и прочиим Х-трейлам с Кадьяками, нежелм Крете и Кашкаю. С учетом того, что Рено категорически не умеет в интерьер, но при этом осилил приятную внешку, заруб обещает быть эпичным...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...266267268269270271272273274275276277278279280...