Пральна, настоящие ВАЗоводы плевать хотели на расход масла, равный расходу томлива, и предпочитают ездить без капиталки, дымя выхлопом из пердящего проржавевшего глушака:)
Как ни украшай гроб, а сущность его это не изменит.
Даже если к гробоУАЗу прикрутят АКПП, получится просто гроб с АКПП и еще более конским расходом горючего. На заводе всё никак не поймут, что существует предел конструктивных улучшений.
Вот был во время ВОВ отличный истребитель ЛаГГ, на его основе сделали Ла-5, заменив двигатель М-105 на АШ-82, а потом Ла-5ФН, Ла-7 и Ла-11... А потом безжалостно выкинули отличную конструкцию на помойку, потому что время поршневых двигателей ушло безвозвратно. А вот представьте, что было бы, если появился бы какой-нибудь поршневой Ла-15, а за ним Ла-17 и Ла-19... Да, это были бы лучшие в мире поршневые истребители... в мире реактивной авиации. А что? Дешево, конструкция отработана до мелочей... одна проблема: эффективности был бы ноль.
Вот так же и УАЗ. Эффективности ноль. Конструкция отжата как только возможно, кое-что уже настолько устарело, что вызывает приступы смеха. Но завод с маниакальным упорством продолжает бить старика электрошоком, чтобы побыстрее переползал с места на место. При этом проводка на скотче, а кузов гниёт еще в автосалоне. Да что там, раму и мосты покрасить так, чтобы ржавчина проявилась хотя бы через пару лет, а не сразу, на заводе не в состоянии.
Прикрутили вот салонные ручки, молодцы. И дверные, вроде, ломаться перестали. Но ценник-то регулярно растёт. Почему?
Вот сразу видно, Катя, что вы - девочка (не в плане опыта, а в плане пола). Вам бы мужика технически подкованного, но, полагаю, мужики не очень стремятся с вами говорить, в основном делают кое-что другое...
Так вот, Катя, танков весом а две тонны не бывает, да и основной признак танка - наличие гусеничного движителя или более чем двух пар катков как минимум, если брать, например, А-20. Гу и вооружение, да. Иначе это не танк, а трактор или гусеничный тягач.
Ничего этого у ГробоУАЗа нет.
Он просто ненадежный, жрущий топливо вёдрами устаревший ржавеющий гроб. Так-то, Катя:)
ВАЗ не выпускает под маркой Лада автомобилей - это куски распилооткатного отстоя, сделанные на недораспиленные бюджетные деньги, ведь завод не генерирует прибыль уже более 10 лет.
Обертка красивая, а внутри - всё тот же 2108. АКПП нет, качества нет, зато есть воющая МКПП и масложор, который не исправить: он заложен конструктивно. Хотите ездить долго и без проблем - берите Крету или любой другой кроссовер.
Хотите спонсировать распилооткатчиков - купите Ведресту. Не знаю кому как, а мне и салон её кажется страшненьким, как будто деньги на дизайн закончились на мятых с завода бортах.
Но больше всего удручает бесперспективность этой модели: ну будет рестайл через пару лет, ну заменят движки на рено-ниссановские, но собирать-то по-прежнему будут кривыми руками и на остатки от распилоотката.
Единственное, в чём Ведреста опережает Крету, так это в количестве ботов, которые её вылизывают. Не ведитесь.
и.о. Каплана Комментарии
Вчера в середине дня я слышал отдаленные взрывы. Вероятно, это бомбило демагогиусов от вашего обстоятельного поста.
Апплодирую стоя!
Пральна, настоящие ВАЗоводы плевать хотели на расход масла, равный расходу томлива, и предпочитают ездить без капиталки, дымя выхлопом из пердящего проржавевшего глушака:)
Удачи:)
Как ни украшай гроб, а сущность его это не изменит.
Даже если к гробоУАЗу прикрутят АКПП, получится просто гроб с АКПП и еще более конским расходом горючего. На заводе всё никак не поймут, что существует предел конструктивных улучшений.
Вот был во время ВОВ отличный истребитель ЛаГГ, на его основе сделали Ла-5, заменив двигатель М-105 на АШ-82, а потом Ла-5ФН, Ла-7 и Ла-11... А потом безжалостно выкинули отличную конструкцию на помойку, потому что время поршневых двигателей ушло безвозвратно. А вот представьте, что было бы, если появился бы какой-нибудь поршневой Ла-15, а за ним Ла-17 и Ла-19... Да, это были бы лучшие в мире поршневые истребители... в мире реактивной авиации. А что? Дешево, конструкция отработана до мелочей... одна проблема: эффективности был бы ноль.
Вот так же и УАЗ. Эффективности ноль. Конструкция отжата как только возможно, кое-что уже настолько устарело, что вызывает приступы смеха. Но завод с маниакальным упорством продолжает бить старика электрошоком, чтобы побыстрее переползал с места на место. При этом проводка на скотче, а кузов гниёт еще в автосалоне. Да что там, раму и мосты покрасить так, чтобы ржавчина проявилась хотя бы через пару лет, а не сразу, на заводе не в состоянии.
Прикрутили вот салонные ручки, молодцы. И дверные, вроде, ломаться перестали. Но ценник-то регулярно растёт. Почему?
Вот сразу видно, Катя, что вы - девочка (не в плане опыта, а в плане пола). Вам бы мужика технически подкованного, но, полагаю, мужики не очень стремятся с вами говорить, в основном делают кое-что другое...
Так вот, Катя, танков весом а две тонны не бывает, да и основной признак танка - наличие гусеничного движителя или более чем двух пар катков как минимум, если брать, например, А-20. Гу и вооружение, да. Иначе это не танк, а трактор или гусеничный тягач.
Ничего этого у ГробоУАЗа нет.
Он просто ненадежный, жрущий топливо вёдрами устаревший ржавеющий гроб. Так-то, Катя:)
А потом Едрунид проснулся и расплакался. Ведь УАЗа у него нет:)
Кому вы врёте, Едрунид? У виртуального Патриота расход ноль литров на любое количество километров:)
А потом за Джимни. УАЗ из колеи тащить:)
Да, секрет перманентной коррозии металла...
Но нужен ли он нашим врагам из кольца?
Дожили: тролли с Лахты завидуют чужому велосипеду, потому что самим хватает только на самокат...
Это УАЗ, а не машина. Задолбал, наверное, испытателей:)
Напоминаю широкой аудитории одну простую истину:
ВАЗ не выпускает под маркой Лада автомобилей - это куски распилооткатного отстоя, сделанные на недораспиленные бюджетные деньги, ведь завод не генерирует прибыль уже более 10 лет.
Обертка красивая, а внутри - всё тот же 2108. АКПП нет, качества нет, зато есть воющая МКПП и масложор, который не исправить: он заложен конструктивно. Хотите ездить долго и без проблем - берите Крету или любой другой кроссовер.
Хотите спонсировать распилооткатчиков - купите Ведресту. Не знаю кому как, а мне и салон её кажется страшненьким, как будто деньги на дизайн закончились на мятых с завода бортах.
Но больше всего удручает бесперспективность этой модели: ну будет рестайл через пару лет, ну заменят движки на рено-ниссановские, но собирать-то по-прежнему будут кривыми руками и на остатки от распилоотката.
Единственное, в чём Ведреста опережает Крету, так это в количестве ботов, которые её вылизывают. Не ведитесь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...204205206207208209210211212213214215216217218...