Забавляет килотонна радостных визгов вокруг вариаторной трансмиссии (в преддверии впендюривания этой каки на ВАЗики), создаваемая ВАЗомаркетолухами и примкнувшими к ним в комментариях пропагандонами .
При всех её плюсах (а они есть), существует минус, который перечеркивает их все: ненадежность и непрогнозируемый износ. Даже пресловутая DSG при подключении Васи-диагноста выдаст вам остаток накладок на сцеплениях. А про износ конусов можно узнать аж целыми двумя способами - когда автомобиль откажется ехать или при диагностическом вскрытии агрегата.
На что рассчитывают ЛаЖафилы - неясно. Они что, надеются, что все внезапно забудут об этой фатальной особенности вариаторов? Да ни разу.
А кто захочет покупать себе БракоВАЗик с трансмиссией типа вариатор, зная, что никогда его потом гарантировано не продаст? ВАЗики и так на вторичке плохо расходятся - Была статья в ЗР, попробуйте поспорить (за исключением древних убитых и потому дешевых Самар), а уж с вариаторами... Вот и получается, что прикручивание вариатора к *овноВАЗам - просто очередной способ освоить бабла. Ну и Ниссану сбыть партию непопулярных КПП без вреда для имиджа марки.
ВАЗ планирует вариатор, вот вы все и кинулись его восхвалять.
А на самом деле всё это - *овна кусок. Что вариатор, что ВАЗ. И минус на минус не даст плюса - потому что бочка *овна и еще одна бочка *овна дадут в сумме две бочки *овна. А я против такого увеличения энтропии.
Если кто-то не может ничего, кроме вариаторов, он проплатит везде рекламу вариаторов. И этот кто-то - бракоВАЗ.
Проблема в том, что вариаторы всем известны, и проблемы с ними очевидны.
Если в премиум-классе надежность - не главное, и Ауди или Ниссан, например, могут позволить себе вариатор в D-классе или даже в кроссоверах, то в бюджетном классе у данного типа трансмиссии перспектив нету. *овноманагерам БракоВАЗа пора бы это понять.
и.о. Каплана Комментарии
Только вот почему-то миллионы рублей наличкой у безработных москвичей прут не из ЛаЖ, а из Феррари:)
Не подскажете, почему?:)
ВАЗик и с нормальным «автоматом» никто брать не будет. Зачем людям распилооткатного *овнища кусок за конскую цену?
И с вариатором будет та же фиrrня. Хоть вы тут укукарекайтесь:₽
Плохо работаете.
А я вот здесь не работаю, и могу приходить и уходить когда захочу:)
Завидуйте молча:₽
То есть, БракоВАЗ не именитый? Или не бренд?
Ну раз доя него и 20% - победа?:)
Забавляет килотонна радостных визгов вокруг вариаторной трансмиссии (в преддверии впендюривания этой каки на ВАЗики), создаваемая ВАЗомаркетолухами и примкнувшими к ним в комментариях пропагандонами .
При всех её плюсах (а они есть), существует минус, который перечеркивает их все: ненадежность и непрогнозируемый износ. Даже пресловутая DSG при подключении Васи-диагноста выдаст вам остаток накладок на сцеплениях. А про износ конусов можно узнать аж целыми двумя способами - когда автомобиль откажется ехать или при диагностическом вскрытии агрегата.
На что рассчитывают ЛаЖафилы - неясно. Они что, надеются, что все внезапно забудут об этой фатальной особенности вариаторов? Да ни разу.
А кто захочет покупать себе БракоВАЗик с трансмиссией типа вариатор, зная, что никогда его потом гарантировано не продаст? ВАЗики и так на вторичке плохо расходятся - Была статья в ЗР, попробуйте поспорить (за исключением древних убитых и потому дешевых Самар), а уж с вариаторами... Вот и получается, что прикручивание вариатора к *овноВАЗам - просто очередной способ освоить бабла. Ну и Ниссану сбыть партию непопулярных КПП без вреда для имиджа марки.
Демагогиус, вы снова наврали:) Как и всегда.
ВАЗ планирует вариатор, вот вы все и кинулись его восхвалять.
А на самом деле всё это - *овна кусок. Что вариатор, что ВАЗ. И минус на минус не даст плюса - потому что бочка *овна и еще одна бочка *овна дадут в сумме две бочки *овна. А я против такого увеличения энтропии.
Если кто-то не может ничего, кроме вариаторов, он проплатит везде рекламу вариаторов. И этот кто-то - бракоВАЗ.
Проблема в том, что вариаторы всем известны, и проблемы с ними очевидны.
Если в премиум-классе надежность - не главное, и Ауди или Ниссан, например, могут позволить себе вариатор в D-классе или даже в кроссоверах, то в бюджетном классе у данного типа трансмиссии перспектив нету. *овноманагерам БракоВАЗа пора бы это понять.
Люблю самокритичных:)
Демагогиус, сократитесь:)
Никому эта очередная ЛаЖа не интересна, помимо пропагандонов навроде вас:)
Готовим почву для рекламы ВАЗика с вариатором?
Ну ОК:)
Посмотрим будут ли продажи:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...158159160161162163164165166167168169170171172...