Действительно, ездили. Тихий ужас просто. Избаловали нас нынче. Мотоцикл Урал 800000 стоит. А Жигули, вчерашний школьник может купить на стипендию. Раньше моцик был транспортом бедных. Сейчас все наоборот. Все как за границей. Очень дорогая игрушка.
Седан мне кажется все таки теплее. Я пересел с седана на универсал, и почувствовал как медленно прогревается больший по размерам салон. В остальном, конечно, седан - чисто пассажирский авто, в хозяйстве практически бесполезный, по сравнению с универсалом. Да и если салон прогреется, универсал и для пассажиров удобнее, можно закинуть мелкие вещи на заднюю полку не открывая багажника. Еще седан выигрывает у универсала лучшим обзором назад. Я это тоже почувствовал, пересев с седана на универсал при парковке во дворах. Поэтому, жителям тесных городов, не обремененных хознуждами, навроде перевозок стройматериалов, возможно предпочтительнее седан. Учитывая, что он обычно, значительно дешевле. Хотя большинство "любителей" седанов в России, по моему мнению, в основном появляются из-за нехватки денег на универсал. В свое время я стал "любителем" седанов именно из-за того, что на универсал не хватало. Если это так, то лучше, наверное, подождать, покопить и купить то, что нравится. Весьма сомнительное удовольствие ездить на авто, к которому душа не лежит.
Полноприводная Веста Кросс может притормозить продажи моноприводных. По крайней мере у нас в России. Да и продажи других кроссоверов Рено-Ниссан может тормознуть. Мне кажется монопривод прибыльнее в производстве и мороки с ним меньше у производителя.
Иван Сидоров Комментарии
Давайте не будем употреблять выражение "Пипл хавает". Нехорошо это, людей оскорблять.
Действительно, ездили. Тихий ужас просто. Избаловали нас нынче. Мотоцикл Урал 800000 стоит. А Жигули, вчерашний школьник может купить на стипендию. Раньше моцик был транспортом бедных. Сейчас все наоборот. Все как за границей. Очень дорогая игрушка.
Дастер по динамике примерно на уровне Гранты. Плюс-минус секунду.
Седан мне кажется все таки теплее. Я пересел с седана на универсал, и почувствовал как медленно прогревается больший по размерам салон. В остальном, конечно, седан - чисто пассажирский авто, в хозяйстве практически бесполезный, по сравнению с универсалом. Да и если салон прогреется, универсал и для пассажиров удобнее, можно закинуть мелкие вещи на заднюю полку не открывая багажника. Еще седан выигрывает у универсала лучшим обзором назад. Я это тоже почувствовал, пересев с седана на универсал при парковке во дворах. Поэтому, жителям тесных городов, не обремененных хознуждами, навроде перевозок стройматериалов, возможно предпочтительнее седан. Учитывая, что он обычно, значительно дешевле. Хотя большинство "любителей" седанов в России, по моему мнению, в основном появляются из-за нехватки денег на универсал. В свое время я стал "любителем" седанов именно из-за того, что на универсал не хватало. Если это так, то лучше, наверное, подождать, покопить и купить то, что нравится. Весьма сомнительное удовольствие ездить на авто, к которому душа не лежит.
Полноприводная Веста Кросс может притормозить продажи моноприводных. По крайней мере у нас в России. Да и продажи других кроссоверов Рено-Ниссан может тормознуть. Мне кажется монопривод прибыльнее в производстве и мороки с ним меньше у производителя.
Я не знаю что такое ризорт, к сожалению.
Что за непонятный девайс на правой руке у Вас?
Подушка-самая главная фишка. Навроде бесполезных айфоновских наклеек-яблок.
Кто-нибудь объяснит мне, кто такие лахтинцы?
Извините
Страницы
← предыдущаяследующая →
...838485868788899091929394959697...