А попробуй ка через эту воронку залить сильно пенящийся (а значит хороший) летний состав. Заценишь! И когда сам догадаешься, что надо сделать, чтобы не пенилось, обнаружишь, что эта воронка как раз и не дает это сделать.
Дьявол кроется в мелочах. Попробуйте залить ту же летнюю ликви моли. Пена так попрет из воронки, что будете 2 часа заливать по капле. А без этой постоянной воронки все легко решает простой лайфак с обычной хозяйственной воронкой и шлангой.
Кросс предлагает езду по легкому бездорожью. где как след цепануть днищем - ка два пальца. Вот только если у бензусного - просто вмятина на днище и на крайняк пробитый картер (плохо - но не катастрофа), то у электро - пробитый акум - а это уже катастрофа, скорее всего с пожаром.
Если быть точным, то на сколько ты рушишь дороги, таким и должен быть налог. Но вот сама метода подсчета рушения дорог - крепкий орешек и никто всерьез этим не занимался. Здесь по идее должны учитываться и кол-во потребляемого топлива (косвенно - пробег), и масса тачки, прямо влияющая на рушение дорог. Т.е. мерилом должны быть тн-км.
Опять 25. Транспортный налог никогда не был налогом на имущество. Для этого нет законодательной и правовой базы. Правительство не имеет право вводить налог на право владения автомобилем без соответствующего закона. Не перекладывайте с больной головы на здоровую, и не оправдывайте сохранения налога на содержание дорог, коим изначально был тр-ый налог, после введения акциза на топливо. Тр-ый налог как был так и остался налогом на содержание дорог, и акциз на топливо тоже налог на содержание дорог. Налицо двойное налогообложение. Но в нашей демократической стране и не такое возможно.
Смартофон, это конечно отвлекает. Но гораздо чаще отвлекают мелкие в машине. И ДТП по причине отвлечения на мелких больше. Ждем. когда появятся камеры, фиксирующие наличие мелких в машине с только одним взрослым.
Мышон Комментарии
Иногда, (я сказал иногда!) виновных чиновников наказывают.
мсдотимЖДти
А попробуй ка через эту воронку залить сильно пенящийся (а значит хороший) летний состав. Заценишь! И когда сам догадаешься, что надо сделать, чтобы не пенилось, обнаружишь, что эта воронка как раз и не дает это сделать.
Дьявол кроется в мелочах. Попробуйте залить ту же летнюю ликви моли. Пена так попрет из воронки, что будете 2 часа заливать по капле. А без этой постоянной воронки все легко решает простой лайфак с обычной хозяйственной воронкой и шлангой.
Кросс предлагает езду по легкому бездорожью. где как след цепануть днищем - ка два пальца. Вот только если у бензусного - просто вмятина на днище и на крайняк пробитый картер (плохо - но не катастрофа), то у электро - пробитый акум - а это уже катастрофа, скорее всего с пожаром.
Кто бы сомневался.
Если быть точным, то на сколько ты рушишь дороги, таким и должен быть налог. Но вот сама метода подсчета рушения дорог - крепкий орешек и никто всерьез этим не занимался. Здесь по идее должны учитываться и кол-во потребляемого топлива (косвенно - пробег), и масса тачки, прямо влияющая на рушение дорог. Т.е. мерилом должны быть тн-км.
Опять 25. Транспортный налог никогда не был налогом на имущество. Для этого нет законодательной и правовой базы. Правительство не имеет право вводить налог на право владения автомобилем без соответствующего закона. Не перекладывайте с больной головы на здоровую, и не оправдывайте сохранения налога на содержание дорог, коим изначально был тр-ый налог, после введения акциза на топливо. Тр-ый налог как был так и остался налогом на содержание дорог, и акциз на топливо тоже налог на содержание дорог. Налицо двойное налогообложение. Но в нашей демократической стране и не такое возможно.
Смартофон, это конечно отвлекает. Но гораздо чаще отвлекают мелкие в машине. И ДТП по причине отвлечения на мелких больше. Ждем. когда появятся камеры, фиксирующие наличие мелких в машине с только одним взрослым.
Странно. А почему заканчивается не на q.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...253254255256257258259260261262263264265266267...