А где написано, что речь в разделе "гарантия" идёт про сцепление преселектива, а не МКПП? Я, конечно, слышал о липовой пятилетней гарантии КИА, но не до такой же степени. Даже Фолькс себе такого не позволяет, кул-анц вон придумали...
Я бывал на заводе ВАГа в Баунатале 3 года тому. Там как раз "сухую" ДСГ-7 собирают. В конце конвейера сидит дядька с киянкой и допрессовывает валы после робота. Цеха все полупустые, зато в курилках полно народа. Непонятно, когда они работать успевают.
Без всяких перепугов. У ВАГа с 2004 года есть неплохой вариатор, который спокойно переваривает даже дизельный момент. Вот его я бы предпочёл двухсотке ДСГ. Надеялся, что он опять пошёл в серию.
Юноша, лет в 50 Вы поймёте, что нужно было беречь своё здоровье, а не экономить деньги на выборе КПП. Комфорт при ежедневном управлении автомобилем даёт возможность дожить до пенсии не сильно больным. Сюда же включу кондей, подогрев сидений, анатомические кресла с боковой и поясничной поддержками. Не экономьте на этом, не надо.
Анатолич Комментарии
Это выше моего понимания. Я и так в шоке от "низкопрофильной" 215х55х16
А где написано, что речь в разделе "гарантия" идёт про сцепление преселектива, а не МКПП? Я, конечно, слышал о липовой пятилетней гарантии КИА, но не до такой же степени. Даже Фолькс себе такого не позволяет, кул-анц вон придумали...
Приора - это фейслифт Десятки. Что там может быть необычного?
Только то, что машина в таком ценовом сегменте имела кондей в базе.
Убийца Лады Весты?
Ну эксперты такие теперь в ЗР, ничего не поделаешь.
А доезжает до замены?
Я бывал на заводе ВАГа в Баунатале 3 года тому. Там как раз "сухую" ДСГ-7 собирают. В конце конвейера сидит дядька с киянкой и допрессовывает валы после робота. Цеха все полупустые, зато в курилках полно народа. Непонятно, когда они работать успевают.
Без всяких перепугов. У ВАГа с 2004 года есть неплохой вариатор, который спокойно переваривает даже дизельный момент. Вот его я бы предпочёл двухсотке ДСГ. Надеялся, что он опять пошёл в серию.
215х55 - это нормальная не низкопрофильная покрышка. Для сведения: это самый высокий штатный профиль для Пассат В7.
Юноша, лет в 50 Вы поймёте, что нужно было беречь своё здоровье, а не экономить деньги на выборе КПП. Комфорт при ежедневном управлении автомобилем даёт возможность дожить до пенсии не сильно больным. Сюда же включу кондей, подогрев сидений, анатомические кресла с боковой и поясничной поддержками. Не экономьте на этом, не надо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...148149150151152153154155156157158159160161162...