Павел, вся засада для грузового авто, что он не может знать, на какой сигнал разворачивается легковой. По приоритету первым начинает легковой и надо дать просто завершить ему маневр. В моём случае был двойной зелёный, но мне никто не уступал в развороте. Этот случай мне запомнился и я вижу, что эта наглая публика, вся собралась здесь. Предупреждаю правых уклонистов. Не надо петушиться - вы не правы. Покайтесь и грехи ваши спишутся.
Легковой так никогда не развернётся. Правильным будет считать расположение машин перед задуманным маневром, а не в конце его. У водителя грузовоза явная помеха справа. Пусть стоит и ровно тарахтит, пока там красная Альфа Ромео Джулия развернётся . Где он ещё ей полюбуется со всех сторон, как не на пререкрёстке.
Пример подобной ситуации из жизни. Давно было... Разворачивался в Москве на Севастопольском проспекте, знак разворота есть, у меня было два зелёных свистка. А с Дм.Ульянова на свою зелёную стрелку с красным пёрли направо бесстыдники, не давая завершить разворот, как будто это так и надо. Хулиганьё...
Предложенное автором решение с рокировочкой правых помех - Фигаро здесь, Фигаро там - является крайне спорным и может привести к боксёрскому любительскому турниру на проезжей части.
А, по сему - правильный ответ. Как только до водителя грузовоза доходит, что легковая не поворачивает налево, а идёт в разворот, то сразу стоп-машина и уступает дорогу. Точка.
Чего кипятитесь? ///Мы выслушали технических специалистов концерна Volkswagen и собрали информацию с неофициальных СТО..../// Кому бублик, а кому дырка от бублика - это и есть DSG.
Разработчиком является FPT. Magneti Marelli отвечает за систему управления (power and transmission control units). Может обрабатывать входы с крутящим моментом до 350 Нм (260 фунт-дюймов), что делает его сухим сцеплением с максимальным крутящим моментом. Вес изделия 81 кг.
Чего только не придумают, лишь бы удовольствия управления автомобилем лишить. Для счастья много не надо - руки, ноги и Альфу Ромео Джулию. Есть же альфовская шайба DNA - вполне достаточно, чтобы спокойно и без суеты вздрючить всю блатную шоблу с её бесчисленными цацками. Лучше бы с векторами поработали, кривобокие, привели бы в соответствие численное значение и направление. Это вам не пуп царапать во время неспешного движения на круиз-контроле.
Гольфы, чулочки, носочки должны лучше получиться, чем безнадёжно отсталое производство эрзацавтомобилей - ну не Фольксвагена это ремесло. Всё равно придут к осознанию сего факта, немного осталось..
///Так-то оно так, но работу над ошибками немцы провели за счет покупателей своих машин./// Ведь они этого достойны. Есть же отличные безотказные коробки от FPT (Fiat Powertrain Technologies), но публика желает всё таки помучиться.
робот Комментарии
Павел, вся засада для грузового авто, что он не может знать, на какой сигнал разворачивается легковой. По приоритету первым начинает легковой и надо дать просто завершить ему маневр. В моём случае был двойной зелёный, но мне никто не уступал в развороте. Этот случай мне запомнился и я вижу, что эта наглая публика, вся собралась здесь. Предупреждаю правых уклонистов. Не надо петушиться - вы не правы. Покайтесь и грехи ваши спишутся.
404
Глупости.
Легковой так никогда не развернётся. Правильным будет считать расположение машин перед задуманным маневром, а не в конце его. У водителя грузовоза явная помеха справа. Пусть стоит и ровно тарахтит, пока там красная Альфа Ромео Джулия развернётся . Где он ещё ей полюбуется со всех сторон, как не на пререкрёстке.
Пример подобной ситуации из жизни. Давно было... Разворачивался в Москве на Севастопольском проспекте, знак разворота есть, у меня было два зелёных свистка. А с Дм.Ульянова на свою зелёную стрелку с красным пёрли направо бесстыдники, не давая завершить разворот, как будто это так и надо. Хулиганьё...
Предложенное автором решение с рокировочкой правых помех - Фигаро здесь, Фигаро там - является крайне спорным и может привести к боксёрскому любительскому турниру на проезжей части.
А, по сему - правильный ответ. Как только до водителя грузовоза доходит, что легковая не поворачивает налево, а идёт в разворот, то сразу стоп-машина и уступает дорогу. Точка.
Чего кипятитесь? ///Мы выслушали технических специалистов концерна Volkswagen и собрали информацию с неофициальных СТО..../// Кому бублик, а кому дырка от бублика - это и есть DSG.
Разработчиком является FPT. Magneti Marelli отвечает за систему управления (power and transmission control units). Может обрабатывать входы с крутящим моментом до 350 Нм (260 фунт-дюймов), что делает его сухим сцеплением с максимальным крутящим моментом. Вес изделия 81 кг.
Чего только не придумают, лишь бы удовольствия управления автомобилем лишить. Для счастья много не надо - руки, ноги и Альфу Ромео Джулию. Есть же альфовская шайба DNA - вполне достаточно, чтобы спокойно и без суеты вздрючить всю блатную шоблу с её бесчисленными цацками. Лучше бы с векторами поработали, кривобокие, привели бы в соответствие численное значение и направление. Это вам не пуп царапать во время неспешного движения на круиз-контроле.
vector - везущий, несущий.
Гольфы, чулочки, носочки должны лучше получиться, чем безнадёжно отсталое производство эрзацавтомобилей - ну не Фольксвагена это ремесло. Всё равно придут к осознанию сего факта, немного осталось..
Эрза́ц (нем. Ersatz - заменитель), суррога́т - неполноценный заменитель чего-либо.
Стрелочка - это напоминалка для тех, кто наливает воду в чайник через носик, не догадавшись снять крышку. Дегенерируем потихоньку.
///Так-то оно так, но работу над ошибками немцы провели за счет покупателей своих машин./// Ведь они этого достойны. Есть же отличные безотказные коробки от FPT (Fiat Powertrain Technologies), но публика желает всё таки помучиться.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...762763764765766767768769770771772773774775776...