Согласен. Надёжность современного автомобиля практически полностью искоренила соачала шофёров, затем большую часть водителей. Всё больше и больше на дорогах появляются ездюки и ездючки с касками ( словно дома сохраняются перед выездом). Из личного наблюдения. Жена нас фф3 не знает где в её автомобиле аккумулятор, и в панике звонила мне и спрашивала, что означает красный восклицательный знак в скобках(ручник). Знакомый проехал от офиса до шиномонтажки хз сколько км, чтобы колесо ему заклеили. Как итог - резине абзац, а он первый раз увидел как ставится запаска. Ну, и самое пикантное: друг работая диспетчером в транспортной компании вызванивал водителей и спрашивал пробег. В итоге один из них его спросил, -" а что такое одометр и где он?".
Разве это нормально? Автомобиль - это не компьютер, где 99,9% - пользователи. Так ведь доездиться можно, досмерти, своей или окружающих. А может и всех сразу, оптом так сказать.
Ну, под каким углом смотреть. Многие люди в одной квартире живут всю жизнь)))). Стоили бы квартиры как лада- машины, то кто-нибудь мне бы написал, мол жить в одной квартире всю жизнь!!?? Ужас!!!)))))))
С финансовой точки зрения не выгодно менять каждые 3-5 лет машину. Теряешь больше. Но тому, кому не охота заниматься мелким ремонтом, или для кого автомобиль должен меняться разнообразия ради - трейд ин и новый авто в помощь, Бога ради пусть меняют. Будь у меня бабла немеряно я бы с каждым выходом нового поколения менял бы БМВ м4 а то и раньше.
А можно и так. Не самый весёлый вариант, зато дешевле и надёжнее. Брать Цивик обычный, седан желательно в 8- ом кузове за 400 не более. 50 резина, жидкости фильтра. 50 цепь и сцепление прозапас вместе с работай на что-то одно, 50 на мелочевку прозапас. Всё. Тоже самое с аккордом 8 на 2х литрах. Не азартно, но надёжно и экономично. Останется 250 прозапас. Ну, а коли пошла такая пьянка, то на Цивик 1,8 новый шот блок стоит 250 в емексе. Укатать старый, влепить новый и катать спокойно ещё 500 тысяч.км. Конечно, будет мелочевку всплывать, но куда ж без нее. Один [у нас не ругаются] выходит дешевле, чем покупать новую кию, особенно с касками, кредитами, обязательным обслуживанием у официалов.
А ещё можно аккорд тип-с 8 взять с 2,4 в 200 лошадей на 6ти ст. механике, разгоняющий тушку за 7,8 до 100. Не так весело как Цивик, конечно, но адептам комфорта будет приятнее. Правда, бюджет чуть побольше будет, зато двиг капиталить дешевле по запчастям, балки нет и коробки не умирают насильственной смертью. Можно уложиться со всеми ремонтами и тратами в 800 и катать на проверенной тачке.
Хонда Цивик тайп-р в 8ом кузове за 500 берём. Главное, чтобы силовые элементы живы были. Желательно с помирающим мотором, чтобы сторговаться и наверняка будет гнутая балка. 50 сбросит. Итого 450, а бюджет 800. 150 на качественную капиталу ДВС, 50 на коробку откладываем, может помереть, а может нет, 50 на балку тратим. 50 - резина, все жидкости и фильтра. 50 прозапас. В итоге 2.0 литра в 200 лошадей с 6ти ступеньчатой механикой, разгоняющий твою тушку до 100 за 6,5 а максималка 240. Быстро, экономично, надёжно, весело и приятно. Ах, ну да, можно ещё Солярис взять с подогревом руля 1,4. Кому что...
kaktuzz Комментарии
Вы на ОКЕ ездите?
А это уже реальнее
сказки
Согласен. Надёжность современного автомобиля практически полностью искоренила соачала шофёров, затем большую часть водителей. Всё больше и больше на дорогах появляются ездюки и ездючки с касками ( словно дома сохраняются перед выездом). Из личного наблюдения. Жена нас фф3 не знает где в её автомобиле аккумулятор, и в панике звонила мне и спрашивала, что означает красный восклицательный знак в скобках(ручник). Знакомый проехал от офиса до шиномонтажки хз сколько км, чтобы колесо ему заклеили. Как итог - резине абзац, а он первый раз увидел как ставится запаска. Ну, и самое пикантное: друг работая диспетчером в транспортной компании вызванивал водителей и спрашивал пробег. В итоге один из них его спросил, -" а что такое одометр и где он?".
Разве это нормально? Автомобиль - это не компьютер, где 99,9% - пользователи. Так ведь доездиться можно, досмерти, своей или окружающих. А может и всех сразу, оптом так сказать.
Ну, под каким углом смотреть. Многие люди в одной квартире живут всю жизнь)))). Стоили бы квартиры как лада- машины, то кто-нибудь мне бы написал, мол жить в одной квартире всю жизнь!!?? Ужас!!!)))))))
С финансовой точки зрения не выгодно менять каждые 3-5 лет машину. Теряешь больше. Но тому, кому не охота заниматься мелким ремонтом, или для кого автомобиль должен меняться разнообразия ради - трейд ин и новый авто в помощь, Бога ради пусть меняют. Будь у меня бабла немеряно я бы с каждым выходом нового поколения менял бы БМВ м4 а то и раньше.
А можно и так. Не самый весёлый вариант, зато дешевле и надёжнее. Брать Цивик обычный, седан желательно в 8- ом кузове за 400 не более. 50 резина, жидкости фильтра. 50 цепь и сцепление прозапас вместе с работай на что-то одно, 50 на мелочевку прозапас. Всё. Тоже самое с аккордом 8 на 2х литрах. Не азартно, но надёжно и экономично. Останется 250 прозапас. Ну, а коли пошла такая пьянка, то на Цивик 1,8 новый шот блок стоит 250 в емексе. Укатать старый, влепить новый и катать спокойно ещё 500 тысяч.км. Конечно, будет мелочевку всплывать, но куда ж без нее. Один [у нас не ругаются] выходит дешевле, чем покупать новую кию, особенно с касками, кредитами, обязательным обслуживанием у официалов.
А ещё можно аккорд тип-с 8 взять с 2,4 в 200 лошадей на 6ти ст. механике, разгоняющий тушку за 7,8 до 100. Не так весело как Цивик, конечно, но адептам комфорта будет приятнее. Правда, бюджет чуть побольше будет, зато двиг капиталить дешевле по запчастям, балки нет и коробки не умирают насильственной смертью. Можно уложиться со всеми ремонтами и тратами в 800 и катать на проверенной тачке.
Хонда Цивик тайп-р в 8ом кузове за 500 берём. Главное, чтобы силовые элементы живы были. Желательно с помирающим мотором, чтобы сторговаться и наверняка будет гнутая балка. 50 сбросит. Итого 450, а бюджет 800. 150 на качественную капиталу ДВС, 50 на коробку откладываем, может помереть, а может нет, 50 на балку тратим. 50 - резина, все жидкости и фильтра. 50 прозапас. В итоге 2.0 литра в 200 лошадей с 6ти ступеньчатой механикой, разгоняющий твою тушку до 100 за 6,5 а максималка 240. Быстро, экономично, надёжно, весело и приятно. Ах, ну да, можно ещё Солярис взять с подогревом руля 1,4. Кому что...
Ваш любимый фиолетовый цвет в сто тыщь мильёнов раз отстойнике моего оранжевого.
Бампер в гараже лежит))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...