Интересно, оштрафуют британскоподданного за нелегальную перевозку и ввоз в страну мигранта, как англики любят поступать с иностранными дальнобойщиками?
Самое неприятное, что у этих "зеленых" на поводу идут целые страны, заставляющие автопроизводителей вкладывать огромные суммы на суть бесполезные, но безумно дорогие системы, за которые платят конечные потребители. Например, в современных тягачах Евро-6 до 40% их продажной цены - это экологические прибамбасы, толку от которых, по сравнению - да хоть бы и с Евро-3 - жалкие проценты.
Надеюсь, Ваше ЧСВ не позволяет Вам думать, что Ваш "класс вождения" выше, чем, к примеру, у Айртона Сенны? А ДТП в Киеве в 2016 году, когда два опытных раллиста-чемпиона из-за превышения скорости разбились насмерть ни о чём Вам не говорит?
А вот из 2018 года: Два человека погибли в ДТП в Кировском районе из-за выскочившего на дорогу лося. В аварии погибли многократный призер чемпионатов Беларуси и зарубежных этапов по ралли Юрий Семенчук и картингист Артемий Каменок.
Я так думаю, что у матери в инстинктах как раз приоритет на управлении ТС. А вот у "яжматери" как раз на чадо драгоценное, а все остальные побоку. Таким на дороге не место.
Себестоимость производства автомобиля и его продажная цена - разные вещи. Неужели Вы думаете, что завод покупает КПП, двигатели и прочие комплектующие за ту же цену, по которой их продают в автомагазинах конечному потребителю?
Где-то была инфа, что в 80-е годы себестоимость "Жигулей" была порядка 1800-2000 руб, при цене продажи 6000-7000. Не думаю, что что-то сильно изменилось в % отношении сейчас.
Так что если бы кое-кто не был таким жадным, катались бы давно "УАЗ"-ы с нормальными коробками и моторами за вполне вменяемые деньги. У других-то получается?
Вот инфа ровно 2 года назад с ГазАвтоМир точка ру.
Разница в цене Газели-Некст с бензиновым Evotech 2.7 и дизельным Cummins 2.8 составляет 160 000 рублей.
А вот 10 МЧ на холостых оборотах на месте или 10 МЧ по трассе при 1800-2000 об/мин. Что больше повлияет на старение масла?
Например, если смотреть показания БК на грузовике MAN, то на холостых оборотах температура масла не поднимается выше 45-50 градусов, при скорости 90км/ч 80-90, а после подъёма в хорошую гору может быть и 120-130. Так что с МЧ тоже не всё однозначно.
Например, в тягач MAN TGX 18.440 заливается 42 литра масла. По спецификации завода в стандартных условиях и на хорошем топливе замена 100000 км или 12 месяцев. При работе в тяжёлых условиях пробег снижается до 75000 км. Так что с учётом долива масла примерно то на то и выходит.
дизельфил Комментарии
Интересно, оштрафуют британскоподданного за нелегальную перевозку и ввоз в страну мигранта, как англики любят поступать с иностранными дальнобойщиками?
Этот похож на 4х4, как раз для лёгкого бездорожья, короткие свесы и база. А длинные - для асфальта.
Не продавали водку с 16 лет в СССР, только сигареты. И права на мотоцикл с 16 выдавали.
Самое неприятное, что у этих "зеленых" на поводу идут целые страны, заставляющие автопроизводителей вкладывать огромные суммы на суть бесполезные, но безумно дорогие системы, за которые платят конечные потребители. Например, в современных тягачах Евро-6 до 40% их продажной цены - это экологические прибамбасы, толку от которых, по сравнению - да хоть бы и с Евро-3 - жалкие проценты.
Надеюсь, Ваше ЧСВ не позволяет Вам думать, что Ваш "класс вождения" выше, чем, к примеру, у Айртона Сенны? А ДТП в Киеве в 2016 году, когда два опытных раллиста-чемпиона из-за превышения скорости разбились насмерть ни о чём Вам не говорит?
А вот из 2018 года: Два человека погибли в ДТП в Кировском районе из-за выскочившего на дорогу лося. В аварии погибли многократный призер чемпионатов Беларуси и зарубежных этапов по ралли Юрий Семенчук и картингист Артемий Каменок.
Я так думаю, что у матери в инстинктах как раз приоритет на управлении ТС. А вот у "яжматери" как раз на чадо драгоценное, а все остальные побоку. Таким на дороге не место.
Себестоимость производства автомобиля и его продажная цена - разные вещи. Неужели Вы думаете, что завод покупает КПП, двигатели и прочие комплектующие за ту же цену, по которой их продают в автомагазинах конечному потребителю?
Где-то была инфа, что в 80-е годы себестоимость "Жигулей" была порядка 1800-2000 руб, при цене продажи 6000-7000. Не думаю, что что-то сильно изменилось в % отношении сейчас.
Так что если бы кое-кто не был таким жадным, катались бы давно "УАЗ"-ы с нормальными коробками и моторами за вполне вменяемые деньги. У других-то получается?
Вот инфа ровно 2 года назад с ГазАвтоМир точка ру.
Разница в цене Газели-Некст с бензиновым Evotech 2.7 и дизельным Cummins 2.8 составляет 160 000 рублей.
А вот 10 МЧ на холостых оборотах на месте или 10 МЧ по трассе при 1800-2000 об/мин. Что больше повлияет на старение масла?
Например, если смотреть показания БК на грузовике MAN, то на холостых оборотах температура масла не поднимается выше 45-50 градусов, при скорости 90км/ч 80-90, а после подъёма в хорошую гору может быть и 120-130. Так что с МЧ тоже не всё однозначно.
Например, в тягач MAN TGX 18.440 заливается 42 литра масла. По спецификации завода в стандартных условиях и на хорошем топливе замена 100000 км или 12 месяцев. При работе в тяжёлых условиях пробег снижается до 75000 км. Так что с учётом долива масла примерно то на то и выходит.
А в чём проблема была пану ехать по правилам и не обращать внимания на супербу? Повисели бы какое-то время и сдриснули искать другого.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112131415...