Перепродажа одной и той же машины в течение года несколько раз. Вот и цифры. Купил - поездил 6-8 месяцев не вкладывая и продал. За год две продажи уже есть.
Пока рубль плавает продажи будут у всех очень низкие. Сейчас одноразовые кибитки по цене лексуса. Будет доллар по тридцать рублей, тогда можно разговаривать, а так пустое обсуждение. На дорогах появились авто 80-90 годов в никаком состоянии - вот это можно обсуждать.
Основная масса продаж - коммерческий транспорт. Негде проехать - потому что мало дорог, мало места для парковок, не продуманная инфраструктура городов. Соотношение машин к населению в России позорное, как в странах Африки. В Европе и Америке машин и населения намного больше, а пробок нет. Разруха в головах российских чиновников, не могут, не хотят и не умеют.
Странные какие-то комментарии. Размеры, двигатели, классы... У населения денег нет ни на какие классы, размеры и двигатели. Как на Кубе - всем машинам будет по 50 лет. Обсуждать новые смысла нет.
Дело не только в состоянии автомобиля. Состояние дорог может быстро привести к поломкам и испорченному отдыху. Есть ли карта онлайн с состоянием дорог в России?
Цена конечно запредельная. Но дело в плавающем рубле. Кто- из производителей снижает цену специально в ущерб себе. В хонде нет столько денег, для благотворительности в России. Цена в долларах в США на кроссоверы примерно одинаковая (см.сайты). Продажи в России не восстановятся, доходы низкие, цены высокие. Пока плавающий рубль не будет 40:1 никто ничего не купит. Производителям и салонам особенно хонде можно смело закрываться в России.
Машина была в моем списке выбора до кризиса. Смотрел ее в салоне и несколько дней назад. Просторно и комфортно только для передних пассажиров. Задний диван сформован жестко под 3 места. Но сидеть на этих местах очень не удобно. Жестко, узко, скользкая кожа, нет подлокотника... Цена теперь на все автомобили не адекватная нашим зарплатам. С "плавающим" рублем копить даже на солярис надо лет пять. Основной акцент в публикациях надо делать теперь на подержанные машины и их ремонт, как было в 80-е и 90-е годы.
Назар Лещенко Комментарии
Перепродажа одной и той же машины в течение года несколько раз. Вот и цифры. Купил - поездил 6-8 месяцев не вкладывая и продал. За год две продажи уже есть.
На плавающий рубль можно купить только автотаз... В кредит на 10 лет. Машины стоят от 2 лимонов. Эти то же будут далеко за лимон.
Пока рубль плавает продажи будут у всех очень низкие. Сейчас одноразовые кибитки по цене лексуса. Будет доллар по тридцать рублей, тогда можно разговаривать, а так пустое обсуждение. На дорогах появились авто 80-90 годов в никаком состоянии - вот это можно обсуждать.
Спать в кресле на ходу пассажирам, детям нельзя. Мышцы расслаблены и вся нагрузка, вибрации идет на диски позвонков и они деформируются.
Основная масса продаж - коммерческий транспорт. Негде проехать - потому что мало дорог, мало места для парковок, не продуманная инфраструктура городов. Соотношение машин к населению в России позорное, как в странах Африки. В Европе и Америке машин и населения намного больше, а пробок нет. Разруха в головах российских чиновников, не могут, не хотят и не умеют.
Странные какие-то комментарии. Размеры, двигатели, классы... У населения денег нет ни на какие классы, размеры и двигатели. Как на Кубе - всем машинам будет по 50 лет. Обсуждать новые смысла нет.
Дело не только в состоянии автомобиля. Состояние дорог может быстро привести к поломкам и испорченному отдыху. Есть ли карта онлайн с состоянием дорог в России?
Цена конечно запредельная. Но дело в плавающем рубле. Кто- из производителей снижает цену специально в ущерб себе. В хонде нет столько денег, для благотворительности в России. Цена в долларах в США на кроссоверы примерно одинаковая (см.сайты). Продажи в России не восстановятся, доходы низкие, цены высокие. Пока плавающий рубль не будет 40:1 никто ничего не купит. Производителям и салонам особенно хонде можно смело закрываться в России.
Машина была в моем списке выбора до кризиса. Смотрел ее в салоне и несколько дней назад. Просторно и комфортно только для передних пассажиров. Задний диван сформован жестко под 3 места. Но сидеть на этих местах очень не удобно. Жестко, узко, скользкая кожа, нет подлокотника... Цена теперь на все автомобили не адекватная нашим зарплатам. С "плавающим" рублем копить даже на солярис надо лет пять. Основной акцент в публикациях надо делать теперь на подержанные машины и их ремонт, как было в 80-е и 90-е годы.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2728293031323334