А грузовик вам обзор не закрывает? Как вы их обгоняете? Как из-за них выезжаете? Почему я вижу при движении задним ходом ночью сквозь 15% тонировку? По зеркалам не учили ездить? Опять же причем тут комплексы? Ребенку сзади комфортнее в тени, а не на палящем солнце.
Причем здесь комплексы? Элементарная поездка на нашем юге может превратиться в испытание. Кондиционер воздух то охлаждает, но от прямых солнечных лучей, в первую очередь детей, не спасает. И им сзади становится очень некомфортно. Приходилось завешивать задние стекла пеленкой, что также непросматриваемо.
Хочешь увидеть стоп-сигналы впереди едущих - ехать надо чуть в шахматном порядке и все видно. Мне тонер на других машинах не мешает, соблюдайте дистанцию.
Вчера специально обзвонил всех знакомых, ремонтников - никто не сталкивался, что сцепление стиралось в ноль за 20 000 км. Это нужно постоянно ногу держать на сцеплении и газовать... либо вас разводили тупо на бабки, либо манера вождения у вас оставляла желать лучшего.
Достаточно долго общался на форуме любителей семерки и никто там через 20 000 км сцепление не менял. Как вариант вам ставили непонятно что и непонятно как, чтобы вы по-чаще заезжали. А любая машина любит заботу и уход владельца.
ВАЗ 21074. Сцепление менял при пробеге 145 000 км, поставил ВИЗ, на 220 000 км она ушла в трейд ин и никаких проблем не было. Батя на "шохе" менял тоже один раз на пробеге 150 000 км, продали с пробегом 250 000 км без проблем. Или Илья у вас это семейное, или при неверной регулировке оно у вас пробуксовывало и соответственно долго не выхаживало.
Карбюратор по 40 000-50 000 км (два года) не требовал вмешательств и регулировок, все держал. Потом полная чистка и промывка (ну это у бати), а у моей он всегда был чистый, так как ездил на пропан-бутане.
Ни разу не встал на дороге, всегда довозила. По проселку и рельсам, лежачим полицейским и ямам можно было дубасить и не бояться за подвеску. Но крены в поворотах, неустойчивость на скорости на трассе. Доработками и прямыми руками это выправлялось. Радиаторы двигателя и печки менял по 2 раза, помпу 2 раза, подшипники генератора и ДМ, РР... Но до 80 000 км она не требовала вмешательств, только расходники. А на 150 000 заменил почти все :-) - естественный износ... кроме двигателя, моторчика печки, салона, кузова, моста, балки, кпп :-) ... Д
Как я понял, выявив причину побуждающую с асоциальному поведению - нарушение ПДД - можно и разрабатывать методику и способы борьбы.
Пешеходов ограждать от дорог, направлять в нужном направлении. аналогично и с водителями. Что побуждает ехать по обочине? Там может полос не хватает, может дорогу нужно расширить или режим светофора изменить. Т.е. не рубить крупно сверху, а более гибко и целенаправленно на местах выявлять причины и решать их конкретно с данным ситуациям. Типичный пример наказание за пьянку за рулем - уже уголовная ответственность грозит, а все равно идиотов не останавливает. Мне кажется и натертый салом кол не остановит.
Кстати, в промпроизводстве много сравнимых примеров - люди не одевают ремешок от каски, не потому что они анархисты, а потому что он трет! Поменяли на более мягкие. Не одевают страховочную привязь, не потому что спайдер-мены, а потому что узкие лямки врезаются в тело и, простите, яйца жмут. Более широкие лямки сняли проблему.
Вот только как работать с нарушителями скорости мне что-то в голову не идет...
На М4 точно видел два, на выезде/въезде из Липецка, в Тамбове закрыли, в Воронеже есть... где-то находил информацию что стационарных постов осталось 70 на всю страну...
Александр Комментарии
А грузовик вам обзор не закрывает? Как вы их обгоняете? Как из-за них выезжаете? Почему я вижу при движении задним ходом ночью сквозь 15% тонировку? По зеркалам не учили ездить? Опять же причем тут комплексы? Ребенку сзади комфортнее в тени, а не на палящем солнце.
Причем здесь комплексы? Элементарная поездка на нашем юге может превратиться в испытание. Кондиционер воздух то охлаждает, но от прямых солнечных лучей, в первую очередь детей, не спасает. И им сзади становится очень некомфортно. Приходилось завешивать задние стекла пеленкой, что также непросматриваемо.
Хочешь увидеть стоп-сигналы впереди едущих - ехать надо чуть в шахматном порядке и все видно. Мне тонер на других машинах не мешает, соблюдайте дистанцию.
Вообще отсутствие подголовников подпадает под 12.5 ч.1 КоАП - п.7.9. "Перечня неисправностей..."
Вчера специально обзвонил всех знакомых, ремонтников - никто не сталкивался, что сцепление стиралось в ноль за 20 000 км. Это нужно постоянно ногу держать на сцеплении и газовать... либо вас разводили тупо на бабки, либо манера вождения у вас оставляла желать лучшего.
У меня на газе заводилась без проблем до -15, а бензин до -30.
Достаточно долго общался на форуме любителей семерки и никто там через 20 000 км сцепление не менял. Как вариант вам ставили непонятно что и непонятно как, чтобы вы по-чаще заезжали. А любая машина любит заботу и уход владельца.
ВАЗ 21074. Сцепление менял при пробеге 145 000 км, поставил ВИЗ, на 220 000 км она ушла в трейд ин и никаких проблем не было. Батя на "шохе" менял тоже один раз на пробеге 150 000 км, продали с пробегом 250 000 км без проблем. Или Илья у вас это семейное, или при неверной регулировке оно у вас пробуксовывало и соответственно долго не выхаживало.
Карбюратор по 40 000-50 000 км (два года) не требовал вмешательств и регулировок, все держал. Потом полная чистка и промывка (ну это у бати), а у моей он всегда был чистый, так как ездил на пропан-бутане.
Ни разу не встал на дороге, всегда довозила. По проселку и рельсам, лежачим полицейским и ямам можно было дубасить и не бояться за подвеску. Но крены в поворотах, неустойчивость на скорости на трассе. Доработками и прямыми руками это выправлялось. Радиаторы двигателя и печки менял по 2 раза, помпу 2 раза, подшипники генератора и ДМ, РР... Но до 80 000 км она не требовала вмешательств, только расходники. А на 150 000 заменил почти все :-) - естественный износ... кроме двигателя, моторчика печки, салона, кузова, моста, балки, кпп :-) ... Д
Как я понял, выявив причину побуждающую с асоциальному поведению - нарушение ПДД - можно и разрабатывать методику и способы борьбы.
Пешеходов ограждать от дорог, направлять в нужном направлении. аналогично и с водителями. Что побуждает ехать по обочине? Там может полос не хватает, может дорогу нужно расширить или режим светофора изменить. Т.е. не рубить крупно сверху, а более гибко и целенаправленно на местах выявлять причины и решать их конкретно с данным ситуациям. Типичный пример наказание за пьянку за рулем - уже уголовная ответственность грозит, а все равно идиотов не останавливает. Мне кажется и натертый салом кол не остановит.
Кстати, в промпроизводстве много сравнимых примеров - люди не одевают ремешок от каски, не потому что они анархисты, а потому что он трет! Поменяли на более мягкие. Не одевают страховочную привязь, не потому что спайдер-мены, а потому что узкие лямки врезаются в тело и, простите, яйца жмут. Более широкие лямки сняли проблему.
Вот только как работать с нарушителями скорости мне что-то в голову не идет...
В Ростове-на-Дону так и сделали.
На М4 точно видел два, на выезде/въезде из Липецка, в Тамбове закрыли, в Воронеже есть... где-то находил информацию что стационарных постов осталось 70 на всю страну...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...18192021222324252627282930