А где указано, что производитель обязан указывать рекомендации по зимним шинам? Просто интересно почитать, какие есть варианты развития событий, если это действительно так.
А про них вообще нечего и сказать - лучше не придумаешь.
Все слышат про DSG, а о какой идёт речь - никто ж не вникает. Вот и получается, что проблема с одной коробкой, а у народа истерия от всех.
И я вас уверяю, что с 2013 года проблем с DQ200 уже минимум.
Самыми проблемными были варианты до 2012 года. Рапиды с 2012 года с 1.4 TSI и DQ200 выпускаются, их есть смысл рассматривать не позднее 2016 года выпуска к покупке, чтобы если что, на гарантию попасть.
Поло седан с 1.4 TSI и DQ200 вообще с августа 2016 года выпускается. Они все гарантийные ещё. И отказать в гарантии никто не имеет права, если у машины хорошая история.
DSG не фольксвагеновская коробка. DSG7(DQ200) с сухими сцеплениями производства компании LUK по заказу VAG. DSG6(DQ250) с мокрыми сцеплениями производства компании Borg-Warner проблем не имеет. При этом LUK DQ500(DSG7 с мокрыми сцеплениями) так же беспроблемна. А есть ещё Getrag, который строит коробки для Порше и Ауди.
И даже учитывая то, что DQ200 коробка конченная, есть случаи, когда она проблем не доставляла. И на самом деле "форумная" информация не на 100% отражает ситуацию. О скольких коробках мы с вами не знаем, которые без проблем ездят без ремонтов? Помимо Поло и Рапида эта коробка стояла и стоит на куче моделей как Шкоды, так и Фольксвагена.
Немцы всегда их покупали и будут покупать. Не то, чтобы там больше нечего было купить или они очень фанатеют от Нив. Они берут её за простоту конструкции, честный и едущий по бездорожью полный привод для своих деревень или охоты.
Илья Комментарии
Прикольно. Вряд ли у нас будет.
Недавно в Балашихе Теана упала на Патриот. Как и почему они летают - непонятно.
А где указано, что производитель обязан указывать рекомендации по зимним шинам? Просто интересно почитать, какие есть варианты развития событий, если это действительно так.
А про них вообще нечего и сказать - лучше не придумаешь.
Все слышат про DSG, а о какой идёт речь - никто ж не вникает. Вот и получается, что проблема с одной коробкой, а у народа истерия от всех.
И я вас уверяю, что с 2013 года проблем с DQ200 уже минимум.
Самыми проблемными были варианты до 2012 года. Рапиды с 2012 года с 1.4 TSI и DQ200 выпускаются, их есть смысл рассматривать не позднее 2016 года выпуска к покупке, чтобы если что, на гарантию попасть.
Поло седан с 1.4 TSI и DQ200 вообще с августа 2016 года выпускается. Они все гарантийные ещё. И отказать в гарантии никто не имеет права, если у машины хорошая история.
DSG не фольксвагеновская коробка. DSG7(DQ200) с сухими сцеплениями производства компании LUK по заказу VAG. DSG6(DQ250) с мокрыми сцеплениями производства компании Borg-Warner проблем не имеет. При этом LUK DQ500(DSG7 с мокрыми сцеплениями) так же беспроблемна. А есть ещё Getrag, который строит коробки для Порше и Ауди.
И даже учитывая то, что DQ200 коробка конченная, есть случаи, когда она проблем не доставляла. И на самом деле "форумная" информация не на 100% отражает ситуацию. О скольких коробках мы с вами не знаем, которые без проблем ездят без ремонтов? Помимо Поло и Рапида эта коробка стояла и стоит на куче моделей как Шкоды, так и Фольксвагена.
Только что сравнил - дороже там, чем в том же Колесо, Шинсервис и т.д. Очередное гонево)
И снова Dodge. Всё время будет оглядка в дизайне Волги на Dodge?
Немцы всегда их покупали и будут покупать. Не то, чтобы там больше нечего было купить или они очень фанатеют от Нив. Они берут её за простоту конструкции, честный и едущий по бездорожью полный привод для своих деревень или охоты.
Рапид 1.6, 90 л.с. Зажглась лампа, 135 км до появления показания "Запас хода 0 км". На "0" ещё порядка 40 можно протянуть. Неоднократно проверено.
Однажды и ВАЗ становится Опелем.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678