1000-балльная система позволяет лучше понимать «масштаб проблемы».
Не понятно, кого из участников вы имеете в виду, говоря «шина везде провалилась и считается хорошей».
Если это про набравшую 811 баллов Белшину, то она отнесена к «неплохим шинам».
Совершенно с вами согласен - «кому что нравится» и «думайте сами»! Результаты наших тестов носят исключительно информационный характер, и никак не могут быть «руководством к действию». Мы стараемся лишь предоставить максимум информации, которая поможет сделать выбор. Который у каждого должен быть своим собственным. Некоторые читатели не желают брать на себя ответственность выбора, переваливая ее на журнал (все равно, что на продавца в магазине), считая лидирующее или призовое место в тесте руководством к действию, то есть к покупке.
Вряд ли у кого из читателей есть возможность сравнить шины между собой в течение короткого времени в одинаковых условиях. Мы же, имея такую возможность, прикладываем все усилия, чтобы получить максимально достоверные результаты и представить их нашим читателям в наиболее понятной и удобной для восприятия форме.
Зачастую шины одного уровня имеют небольшую разницу в количестве итоговых баллов, и эту разницу, которая отражает различие потребительских свойств, вряд ли сможет заметить обычный водитель.
Поэтому мы условно делим результат на группы, в зависимости от количества баллов:
1000-900 баллов - «Отличные шины»
899-870 баллов - «Очень хорошие шины»
869-840 баллов - «Хорошие шины»
839-800 баллов - «Неплохие шины»
Мы не приводим данных об остаточной глубине рисунка протектора из следующих соображений:
- в процессе испытаний шина находится в условиях экстремальных нагрузок, которые кардинально отличаются от условий нормальной эксплуатации;
- износ шин в ходе тестов и при обычной езде имеет различный характер. После тестов шины обычно не имеют значимого изменения глубины протектора (одна-две десятые миллиметра), но при этом изнашиваются (скругляются) кромки блоков протектора («шашек»), а поверхность протектора, особенно в плечевой зоне, становится шершавой (поцарапанной).
Очень распространенный вопрос: «А почему в тесте нет тех или иных шин?».
На рынке представлено множество различных брендов. У каждого из них есть свои почитатели. К сожалению, наши технические и финансовые возможности ограничены, поэтому приходится выбирать.
Логика отбора такая:
- обязательно нужно взять несколько лучших шин (по итогам предыдущих тестов), которые задают высоту «планки»;
- должны быть представлены все ценовые категории (кому-то интересны недорогие шины, кто-то интересуется самыми лучшими);
- в каждой ценовой категории стараемся разнообразить состав участников (особенно среди недорогих шин), наиболее предпочтительны модели, впервые принимающие участие, или те, которых давно не было.
Что касается Viatti и Камы, то они принимали участие практически во всех тестах прошедших лет:
(2016) - 225/45R17 Viatti Strada Asimmetrico (12 место) ссылка
(2015) - 205/55R16 Kama Euro 129 (11 место) ссылка
(2014) - 205/55R16 Viatti Strada Asimmetrico (14 место) ссылка
Дмитрий Тестов Комментарии
1000-балльная система позволяет лучше понимать «масштаб проблемы».
Не понятно, кого из участников вы имеете в виду, говоря «шина везде провалилась и считается хорошей».
Если это про набравшую 811 баллов Белшину, то она отнесена к «неплохим шинам».
Совершенно с вами согласен - «кому что нравится» и «думайте сами»! Результаты наших тестов носят исключительно информационный характер, и никак не могут быть «руководством к действию». Мы стараемся лишь предоставить максимум информации, которая поможет сделать выбор. Который у каждого должен быть своим собственным. Некоторые читатели не желают брать на себя ответственность выбора, переваливая ее на журнал (все равно, что на продавца в магазине), считая лидирующее или призовое место в тесте руководством к действию, то есть к покупке.
Вряд ли у кого из читателей есть возможность сравнить шины между собой в течение короткого времени в одинаковых условиях. Мы же, имея такую возможность, прикладываем все усилия, чтобы получить максимально достоверные результаты и представить их нашим читателям в наиболее понятной и удобной для восприятия форме.
Зачастую шины одного уровня имеют небольшую разницу в количестве итоговых баллов, и эту разницу, которая отражает различие потребительских свойств, вряд ли сможет заметить обычный водитель.
Поэтому мы условно делим результат на группы, в зависимости от количества баллов:
1000-900 баллов - «Отличные шины»
899-870 баллов - «Очень хорошие шины»
869-840 баллов - «Хорошие шины»
839-800 баллов - «Неплохие шины»
Выбор за вами!
Мы не приводим данных об остаточной глубине рисунка протектора из следующих соображений:
- в процессе испытаний шина находится в условиях экстремальных нагрузок, которые кардинально отличаются от условий нормальной эксплуатации;
- износ шин в ходе тестов и при обычной езде имеет различный характер. После тестов шины обычно не имеют значимого изменения глубины протектора (одна-две десятые миллиметра), но при этом изнашиваются (скругляются) кромки блоков протектора («шашек»), а поверхность протектора, особенно в плечевой зоне, становится шершавой (поцарапанной).
В силу ограниченности наших технических и финансовых возможностей, приходится выбирать участников (о принципах подбора говорилось чуть ниже).
Шины Michelin принимали участие практически во всех тестах прошедших лет:
(2016) - 195/65R15 Michelin Energy XM2 (11 место)
ссылка
(2015) - 205/55R16 Michelin Primacy 3 (4 место)
ссылка
(2014) - 205/55R16 Michelin Primacy 3 (1 место)
ссылка
Очень распространенный вопрос: «А почему в тесте нет тех или иных шин?».
На рынке представлено множество различных брендов. У каждого из них есть свои почитатели. К сожалению, наши технические и финансовые возможности ограничены, поэтому приходится выбирать.
Логика отбора такая:
- обязательно нужно взять несколько лучших шин (по итогам предыдущих тестов), которые задают высоту «планки»;
- должны быть представлены все ценовые категории (кому-то интересны недорогие шины, кто-то интересуется самыми лучшими);
- в каждой ценовой категории стараемся разнообразить состав участников (особенно среди недорогих шин), наиболее предпочтительны модели, впервые принимающие участие, или те, которых давно не было.
Что касается Viatti и Камы, то они принимали участие практически во всех тестах прошедших лет:
(2016) - 225/45R17 Viatti Strada Asimmetrico (12 место)
ссылка
(2015) - 205/55R16 Kama Euro 129 (11 место)
ссылка
(2014) - 205/55R16 Viatti Strada Asimmetrico (14 место)
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456