Для того в том числе, чтобы дороги были безопасны граждане РФ платят налоги государству. Федеральная трасса - это не город (даже если и проходят по населенным пунктам). На них в принципе не должно быть нерегулируемых пешеходных переходов.
«В отличие от добровольного страхования, в обязательном установлены серьезные требования к СТО - относительно сроков ремонта, гарантии на ремонт, использования новых запчастей. Это существенно ограничивает круг станций, с которыми страховые компании могут взаимодействовать.»
______________________________
В законе установлены собственно требования к СТО (Площадь помещений, уровень оборудования, квалификация и опыт работников, срок в течение которого СТО осуществляет свою деятельность на рынке услуг автомобильного ремонта, численность работников и т.п.)?
А то как-то сроки ремонта и гарантия на ремонт не сильно убеждают в уровне СТО.
И каким это образом новые запчасти гарантируют уровень качества ремонта? Ведь даже из качественных новых запчастей можно сделать все очень некачественно, не говоря уже о китайских низкокачественных запчастях, которые будут повсеместно использоваться, ибо законом это не запрещено. Как раз на полгода, год хватит, а что дальше никого не интересует...
Вместо того, чтобы дороги приводить в порядок, строить подземные или надземные пешеходные переходы тупо снижают разрешенную скорость. заодно бюджет пополнят от штрафов.
Darkmatter Комментарии
От российского там одно название, почти все агрегаты и комплектующие иностранной разработки и производства.
Научись уважительно общаться прежде чем свои тупые аргументы приводить, придурик
Для того в том числе, чтобы дороги были безопасны граждане РФ платят налоги государству. Федеральная трасса - это не город (даже если и проходят по населенным пунктам). На них в принципе не должно быть нерегулируемых пешеходных переходов.
«В отличие от добровольного страхования, в обязательном установлены серьезные требования к СТО - относительно сроков ремонта, гарантии на ремонт, использования новых запчастей. Это существенно ограничивает круг станций, с которыми страховые компании могут взаимодействовать.»
______________________________
В законе установлены собственно требования к СТО (Площадь помещений, уровень оборудования, квалификация и опыт работников, срок в течение которого СТО осуществляет свою деятельность на рынке услуг автомобильного ремонта, численность работников и т.п.)?
А то как-то сроки ремонта и гарантия на ремонт не сильно убеждают в уровне СТО.
И каким это образом новые запчасти гарантируют уровень качества ремонта? Ведь даже из качественных новых запчастей можно сделать все очень некачественно, не говоря уже о китайских низкокачественных запчастях, которые будут повсеместно использоваться, ибо законом это не запрещено. Как раз на полгода, год хватит, а что дальше никого не интересует...
Вместо того, чтобы дороги приводить в порядок, строить подземные или надземные пешеходные переходы тупо снижают разрешенную скорость. заодно бюджет пополнят от штрафов.
Но пузом-то при этом не терся)
Почему статью назвали "...битва пузотерок"? Ведь пузотерками владельцы кроссоверов как раз называют классические низкие хетчи, седаны, универсалы.
Ну и зачем этот псевдоспорт? на динамике и управляемости ведь это никак не сказывается
Почему позор? Оригинально пусть и эклектично.
Все проезжают, вопрос кто проезжает первым)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...392393394395396397398399400401402403404405406...