Не думаю, что есть существенная разница 50 или 60. Главное, чтобы водители умели правильно ориентироваться какая скорость на конкретной улице безопасна. Если человек летит выпучив глаза, то ему все равно какая скорость здесь максимальная. Ну а на участках, которые действительно опасные из-за поворотов, из-за ширины проезжей никто не запрещает ставить знак 50 или 40. Не стоит делать для всех населенных пунктов 50. В российских условиях это приведет только к тому, что придется тащиться на широкой городской магистрали, как улитка.
Чтобы снизить смертность прежде всего не должно быть,например, на федеральных трассах нерегулируемых пешеходных переходов. А скоростные ограничения должны быть разумными. Не должно быть так, чтобы на шоссе, где есть ограждение по центру и нет перекрестков нерегулируемых скорость была такой же низкой, как и в узких центральных переулках.
Статейка с целью показать, что у нас де такие мягкие штрафы. Но вот о уровне доходов как-то опять умолчали/
Также ничего не написано, что в РФ камеры запросто могут штрафовать за тень, блик фар или вообще за другого участника дорожного движения, забыли упомянуть о том, что не редки случаи, когда выявляются массовые приписки скорости с целью пополнения бюджета.
На этот вопрос должны отвечать государственные структуры, ответственные за макроэкономику и развитие инфраструктуры. У государства достаточно для этого сил и средств( ну или должны быть такие силы и средства). Но высшим чиновникам это не кажется интересным, для них лучше увеличить плотность населения в Москве в разы, понастроив здесь 25-этажек на месте 5-этажек. Строительный бизнес работает, прибыль всем идет, все довольны. А весь негатив от этого как всегда решат очередными запретами и поборами. В очередной раз получив выгоду при этом.
И, кстати, что вы собственно своим вопросом хотите подчеркнуть? Намекнули, что это невозможно. Так докажите по каким причинам это невозможно. Если просто съязвить, то это не умно , похоже на заштатного тролля низкого уровня;)
Мало АЗС даже среди крупных сетей, которым можно доверять. Заправляюсь в москве последние годы только на двух АЗС крупнейшего нефтяной компании РФ. Тут пришлось залить половину бака на татнефти на ШЭ 95-го. Машина через какое-то время потеряла динамику и вылез чек. Больше никаких татнефтей, не говоря уже о noname заправках, где 100% топливо ненадлежащего качества.
2 способа борьбы с пробками:
- собянина с приспешниками в тюрьму за распил и вредительство;
-развитие государства дифференцировано, а не вокруг москвы и других крупных городов
Вот пришли вы смотреть машину. Сейчас можете попросить посмотреть ПТС у собственника на предмет количества собственников. А что будете делать, когда ПТС будет электронным? Выписку по каждой машине которую рассматриваете к покупке будете ездить запрашивать в ГИБДД? Или просить запрос в атвокоде или еще какой открытой базе, а если там ошибка? В общем, ерунда на самом деле получается без детально проработки механизмов получения сведений и ответственности государственных органов за выдачу недостоверных сведений.
Почему, увы? Лично для меня бумажка видится лучшим подтверждением права собственности, чем какая-то запись в некой электронной базе, которую при желании можно подкорректировать и концов не найдешь.
Darkmatter Комментарии
w220 пульман - уже почти классика. Жирик очень экономный хозяин. не гонится за модой.
Не думаю, что есть существенная разница 50 или 60. Главное, чтобы водители умели правильно ориентироваться какая скорость на конкретной улице безопасна. Если человек летит выпучив глаза, то ему все равно какая скорость здесь максимальная. Ну а на участках, которые действительно опасные из-за поворотов, из-за ширины проезжей никто не запрещает ставить знак 50 или 40. Не стоит делать для всех населенных пунктов 50. В российских условиях это приведет только к тому, что придется тащиться на широкой городской магистрали, как улитка.
Чтобы снизить смертность прежде всего не должно быть,например, на федеральных трассах нерегулируемых пешеходных переходов. А скоростные ограничения должны быть разумными. Не должно быть так, чтобы на шоссе, где есть ограждение по центру и нет перекрестков нерегулируемых скорость была такой же низкой, как и в узких центральных переулках.
Статейка с целью показать, что у нас де такие мягкие штрафы. Но вот о уровне доходов как-то опять умолчали/
Также ничего не написано, что в РФ камеры запросто могут штрафовать за тень, блик фар или вообще за другого участника дорожного движения, забыли упомянуть о том, что не редки случаи, когда выявляются массовые приписки скорости с целью пополнения бюджета.
На этот вопрос должны отвечать государственные структуры, ответственные за макроэкономику и развитие инфраструктуры. У государства достаточно для этого сил и средств( ну или должны быть такие силы и средства). Но высшим чиновникам это не кажется интересным, для них лучше увеличить плотность населения в Москве в разы, понастроив здесь 25-этажек на месте 5-этажек. Строительный бизнес работает, прибыль всем идет, все довольны. А весь негатив от этого как всегда решат очередными запретами и поборами. В очередной раз получив выгоду при этом.
И, кстати, что вы собственно своим вопросом хотите подчеркнуть? Намекнули, что это невозможно. Так докажите по каким причинам это невозможно. Если просто съязвить, то это не умно , похоже на заштатного тролля низкого уровня;)
Мало АЗС даже среди крупных сетей, которым можно доверять. Заправляюсь в москве последние годы только на двух АЗС крупнейшего нефтяной компании РФ. Тут пришлось залить половину бака на татнефти на ШЭ 95-го. Машина через какое-то время потеряла динамику и вылез чек. Больше никаких татнефтей, не говоря уже о noname заправках, где 100% топливо ненадлежащего качества.
а машины не для людей?
2 способа борьбы с пробками:
- собянина с приспешниками в тюрьму за распил и вредительство;
-развитие государства дифференцировано, а не вокруг москвы и других крупных городов
Вот пришли вы смотреть машину. Сейчас можете попросить посмотреть ПТС у собственника на предмет количества собственников. А что будете делать, когда ПТС будет электронным? Выписку по каждой машине которую рассматриваете к покупке будете ездить запрашивать в ГИБДД? Или просить запрос в атвокоде или еще какой открытой базе, а если там ошибка? В общем, ерунда на самом деле получается без детально проработки механизмов получения сведений и ответственности государственных органов за выдачу недостоверных сведений.
Почему, увы? Лично для меня бумажка видится лучшим подтверждением права собственности, чем какая-то запись в некой электронной базе, которую при желании можно подкорректировать и концов не найдешь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...383384385386387388389390391392393394395396397...