Все что вы говорите всем понятно. Если кого-то так страшит поломка - пожалуйста в салон покупайте солярис/рио за лям и ездите на этом недоавтомобиле, успокаивая себя, что он не ломается. Всегда есть варианты. Меня не устраивает рио солярис ни под каким видом.
Всегда можно найти за эти и даже меньшие деньги приемлемый вариант. У меня знакомый дядька авенисис продавал не так давно за 550 тыс. 2007 г. с реальным пробегом 73 тыс. ни разу нигде не битый не крашенный. с двигателем 2.0 литра на автомате. Если была нужна была машина сравнить разве можно авенсис и жалкое подобие автомобиля - кия рио?
Про гарантийные обязательство - это все очень оптимистично в теории звучит, А на практике [у нас не ругаются] вы чего добьетесь от производителей ,если крупное полетит. То же пример вспомните катализатор на рио и сколько гемора было у владельцев с получением гарантии.
Не рассматриваю работу подвески даже. Но ощущение, что сидишь в тесной коробочке. И хочется быстрее приехать, тогда как в той же астре (причем gtc) и С4 хетче (b7) на заднем ряду в кресле настроенном под себя я могу проехать долго (500 км легко) и мне достаточно комфортно. Не как в бизнес-классе, но все же. А в рио меня не покидает желание быстрее уже приехать, чттобы выбраться из этой коробченки. Узко, ногам тесно, голове тоже тесно, если выпрямляеш шею - упираюсь в потолок. Стекло давит, сиденья все как игрушечные: узкие и тонкие.
Да, астра на фоне рио (предыдущего, на новом не довелось прокатиться) будто премиум. Может быть, если ваш рост где-то 165 вам и в рио комфортно, но мне там просто тесно и некомфортно при 185 см.
Я удивлен, что рио/солярисов так много в такси. Машина то для пассажиров очень не дружелюбная.
Не хочу никого обидеть, но высказываю свои ощущения от поездки. Реально жаль людей ,которые покупают это Г. не имея представления о том какова должна быть нормальная европейская (японская или даже корейская) машина на каждый день
Чтобы ответить для себя на этот вопрос следует проехаться на киа рио и определить устраивает ли вас теснота салона, жесткость пластика и прочие атрибуты бюджетника.
я тут проехался пару дней назад с родственниками на кия рио (предыдущего поколения) сзади. Это треш конечно. У меня ноги уже через 30 минут ныть начали. Салон узкий и короткий (ощущение что лобовое стекло уже рядом) Спереди тоже места мало, подвеска [у нас не ругаются] (уже всю ее переделали: углы амортизаторов поменяли, пружины и прочее). Какая-нибудь астра h/j или С4 на фоне рио как мерседес.
Если вас все это устраивает - берите рио.
Меня это не устраивает, за 800- 1млн. можно купить отличный б.у. автомобиль двумя классами выше и радоваться комфорту и динамике.
Darkmatter Комментарии
Все что вы говорите всем понятно. Если кого-то так страшит поломка - пожалуйста в салон покупайте солярис/рио за лям и ездите на этом недоавтомобиле, успокаивая себя, что он не ломается. Всегда есть варианты. Меня не устраивает рио солярис ни под каким видом.
Всегда можно найти за эти и даже меньшие деньги приемлемый вариант. У меня знакомый дядька авенисис продавал не так давно за 550 тыс. 2007 г. с реальным пробегом 73 тыс. ни разу нигде не битый не крашенный. с двигателем 2.0 литра на автомате. Если была нужна была машина сравнить разве можно авенсис и жалкое подобие автомобиля - кия рио?
Про гарантийные обязательство - это все очень оптимистично в теории звучит, А на практике [у нас не ругаются] вы чего добьетесь от производителей ,если крупное полетит. То же пример вспомните катализатор на рио и сколько гемора было у владельцев с получением гарантии.
Новая машина тоже может сломаться. Если так бояться поломок, то лучше ездить на поезде или самолете на юга.
Разве деятельность продавцов автомобилей лицензируется?
Не рассматриваю работу подвески даже. Но ощущение, что сидишь в тесной коробочке. И хочется быстрее приехать, тогда как в той же астре (причем gtc) и С4 хетче (b7) на заднем ряду в кресле настроенном под себя я могу проехать долго (500 км легко) и мне достаточно комфортно. Не как в бизнес-классе, но все же. А в рио меня не покидает желание быстрее уже приехать, чттобы выбраться из этой коробченки. Узко, ногам тесно, голове тоже тесно, если выпрямляеш шею - упираюсь в потолок. Стекло давит, сиденья все как игрушечные: узкие и тонкие.
Да, астра на фоне рио (предыдущего, на новом не довелось прокатиться) будто премиум. Может быть, если ваш рост где-то 165 вам и в рио комфортно, но мне там просто тесно и некомфортно при 185 см.
Я удивлен, что рио/солярисов так много в такси. Машина то для пассажиров очень не дружелюбная.
Не хочу никого обидеть, но высказываю свои ощущения от поездки. Реально жаль людей ,которые покупают это Г. не имея представления о том какова должна быть нормальная европейская (японская или даже корейская) машина на каждый день
Чтобы ответить для себя на этот вопрос следует проехаться на киа рио и определить устраивает ли вас теснота салона, жесткость пластика и прочие атрибуты бюджетника.
я тут проехался пару дней назад с родственниками на кия рио (предыдущего поколения) сзади. Это треш конечно. У меня ноги уже через 30 минут ныть начали. Салон узкий и короткий (ощущение что лобовое стекло уже рядом) Спереди тоже места мало, подвеска [у нас не ругаются] (уже всю ее переделали: углы амортизаторов поменяли, пружины и прочее). Какая-нибудь астра h/j или С4 на фоне рио как мерседес.
Если вас все это устраивает - берите рио.
Меня это не устраивает, за 800- 1млн. можно купить отличный б.у. автомобиль двумя классами выше и радоваться комфорту и динамике.
вы путаете понятие премиум и классы автомобилей. 7-ка BMW представительский класс. Марка BMW - премиум. Соответственно любая BMW уже премиальна)
купить на разборке за 5 тыс. другой стартер
а на номер на мотоцикле внимание гайцы не обратили?)
мозгов нет у чувака от слова совсем.
следовало бы рассмотреть вопрос о лишении этого биологического объекта родительских прав.
Почему-то в турции, кипре или египте асфальт не плавится. "аномальные" температуры там каждый год.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...380381382383384385386387388389390391392393394...