Цена на генезис конечно довольно привлекательна, из истинных премиум брендов с полным приводом и в аналогичной комплектации цена будет существенно выше. Если бы сейчас выбирал седан ценой +-2 млн присмотрелся бы к генезису, все-таки полный привод в базе существенное преимущество.
Автобусам и прочему ОТ позволено по ПДД отступать от действия некоторых знаков. Таком образом, знак только направо на них не распространяется поэтому эти дегенераты из ЦОДД везде и нарисовали эти правые повороты, чтобы усложнить жизнь автомобилистам. И плевать им, что по выходным полосы ОТ не работают, как правило.
В Москве до недавнего времени ездить по трамвайным путям было вполне легально и иногда единственно возможным вариантом, это в последнее время в связи с политикой оленевода рисуются сплошные и вводятся иные искусственные запреты для пользования автомобилистами трамвайных путей, находящихся слева от проезжей части.
Так что мне совершенно непонятно причем здесь дауниты, макклауды и прочие эпитеты.
Печально. К сожалению, смертность на дорогах всегда была и будет и никакими указами с верху ее не победить.
Можно только свести к минимуму, сокращая нерегулируемые пешеходные переходы на крупных улицами магистралях, строить подземные и надземные переходы, светофоры и прочие элементы инфраструктуры, но, увы, для всех нас выгоднее с водителей деньги драть со штрафов, создавая видимость борьбы с травматизмом и смертностью.
220-е конечно не отличались коррозийной устойчивостью до рестайлинга, да и вообще модель в плане надежности была очень слабая. а некоторые еще опеля хают.
Darkmatter Комментарии
Цена на генезис конечно довольно привлекательна, из истинных премиум брендов с полным приводом и в аналогичной комплектации цена будет существенно выше. Если бы сейчас выбирал седан ценой +-2 млн присмотрелся бы к генезису, все-таки полный привод в базе существенное преимущество.
В россии бы максимум тысячу рублей взыскали в качестве морального вреда
да нормальный салон у С4. где он страшный?
Приложение №1 к ПДД РФ п.4.1.1
Автобусам и прочему ОТ позволено по ПДД отступать от действия некоторых знаков. Таком образом, знак только направо на них не распространяется поэтому эти дегенераты из ЦОДД везде и нарисовали эти правые повороты, чтобы усложнить жизнь автомобилистам. И плевать им, что по выходным полосы ОТ не работают, как правило.
В Москве до недавнего времени ездить по трамвайным путям было вполне легально и иногда единственно возможным вариантом, это в последнее время в связи с политикой оленевода рисуются сплошные и вводятся иные искусственные запреты для пользования автомобилистами трамвайных путей, находящихся слева от проезжей части.
Так что мне совершенно непонятно причем здесь дауниты, макклауды и прочие эпитеты.
И собственно кому это интересно?
Печально. К сожалению, смертность на дорогах всегда была и будет и никакими указами с верху ее не победить.
Можно только свести к минимуму, сокращая нерегулируемые пешеходные переходы на крупных улицами магистралях, строить подземные и надземные переходы, светофоры и прочие элементы инфраструктуры, но, увы, для всех нас выгоднее с водителей деньги драть со штрафов, создавая видимость борьбы с травматизмом и смертностью.
Ладно хоть пока не платная
220-е конечно не отличались коррозийной устойчивостью до рестайлинга, да и вообще модель в плане надежности была очень слабая. а некоторые еще опеля хают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...248249250251252253254255256257258259260261262...