Круз по салону [у нас не ругаются] собачье! Уж извините) Тряпка эта на торпеде, дешевый пластик. Дизайн недоопеля в дешевом исполнении. Да и то в принципе нельзя назвать страшным, если уж объективно.
Так то оно так, но...Все же за 1,4 на данный момент можно купить машину классом выше. И она точно не будет хуже гольфа ни в чем, а по комфорту наоборот значительно его превзойдет.
Вот именно, что субъективщина) Не страшнее всего ,что есть в С классе, если объективно.
На меня авангардный салон предыдущего С4 не сильно благоприятное впечатление производид (там только руль по большому счету был классным по конструкции), на его фоне салон С4 следующего поколения смотрелся будто бы с премиально ауди а3 по дизайну и исполнению. Стояли два поколения как раз у дилера в 2011 году. Восприятие не в пользу салона первого С4.
В живую он не воспринимается тяжеловесным, по качеству материалов никаких претензий к передней панели, щитку приборов, консоли у меня не возникает. Тяжеловесен он воспринимается только на картинках.
Сравнивать с вестой как-то довольно странно, ощущения от вестовского интерьера гораздо хуже, чувствуется разница в классе и цене. Дизайн салона с4, по-моему, лучше. А в хетбеке салон выглядит еще лучше, нет этих вставок под металл и салон выглядит за счет этого более монолитно.
Что касается мультимедиа, то машина уже довольно давно выпускается и понятно, что ее мультимедиа серьезно уже устарела. В последнее время как раз на новых моделях стали подтягивать дисплеи до современного уровня.
Darkmatter Комментарии
Игорёк-распилек, рукалицо
Фокус - вот где тяжеловесный салон.
Круз по салону [у нас не ругаются] собачье! Уж извините) Тряпка эта на торпеде, дешевый пластик. Дизайн недоопеля в дешевом исполнении. Да и то в принципе нельзя назвать страшным, если уж объективно.
по цене, да
Часто не этот каждый определяет, а маркетологи заставляют его определять
Так то оно так, но...Все же за 1,4 на данный момент можно купить машину классом выше. И она точно не будет хуже гольфа ни в чем, а по комфорту наоборот значительно его превзойдет.
Этот мотор создан совместными усилиями, понятно, что больше с применением технологий BMW, но все-таки)
Вот именно, что субъективщина) Не страшнее всего ,что есть в С классе, если объективно.
На меня авангардный салон предыдущего С4 не сильно благоприятное впечатление производид (там только руль по большому счету был классным по конструкции), на его фоне салон С4 следующего поколения смотрелся будто бы с премиально ауди а3 по дизайну и исполнению. Стояли два поколения как раз у дилера в 2011 году. Восприятие не в пользу салона первого С4.
С такой ценой могут обратно сворачивать продажи
В живую он не воспринимается тяжеловесным, по качеству материалов никаких претензий к передней панели, щитку приборов, консоли у меня не возникает. Тяжеловесен он воспринимается только на картинках.
Сравнивать с вестой как-то довольно странно, ощущения от вестовского интерьера гораздо хуже, чувствуется разница в классе и цене. Дизайн салона с4, по-моему, лучше. А в хетбеке салон выглядит еще лучше, нет этих вставок под металл и салон выглядит за счет этого более монолитно.
Что касается мультимедиа, то машина уже довольно давно выпускается и понятно, что ее мультимедиа серьезно уже устарела. В последнее время как раз на новых моделях стали подтягивать дисплеи до современного уровня.
На новых пежо классные мультимедийки
для любителей пить кофе во время посещения дилера)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...247248249250251252253254255256257258259260261...