Конституция давно превратилась в декларативный документ, на который в правительстве наплевать, а конституционный суд - марионеточный орган, толкующий конституцию с оглядкой на солнцеликого.
Ехал через Хлевное, Задонск, Елец, Ефремов далее через Тулу с выездом на М2. Не слишком большая разница по километражу, может быть 30-50 км. И время в пути на 40 минут дольше, чем ехал туда по м4. И дорога везде приемлемого качества. Было это в августе 2017 года. Думал, что будет хуже, но на удивление остался вполне доволен. Пока участок М2 в тульской области бесплатный - считайте нормально бесплатно можно объехать платную м4 там, где она идет по старым участкам.
Не подумайте, я не сторонник платных дорог (за государственный счет), напротив, но то, что альтернатива все-таки существует и не такая протяженная - факт. Безобразием на этой альтернативной трассе является ограничения в липецкой области - 30 км.ч. (в Хлевном, Ефремове ) на бывших участках федеральной трассы, которая была единственной до строительства М4.
По качеству отделочных материалов он не дотягивает, например, до астры h, все выглядит довольно бюджетненько, внутренние ручки открытия дверей из пластика, как у ведранты, немцы и шкода явно лучше. Что касается настроек рулевого и управляемости то он также хуже и тигуана и кадиака и мазды cx5. Итого: тускан - утилитарная машина для перемещения из точки А в точку Б, без огонька и драйва (для домохозяек), но по цене более интересных по всем параметрам машин.
По поводу М4 в тульской области и его безальтернативности. Я вот ехал один раз в объезд М4 от Воронежа до Москвы. Как так, если нет альтернатив? Вы снова ничего не путаете?
Так то "золотой участок" ротенберговский. А по участкам М11, находящихся в ведении Автодора грузовиков ездит достаточно много, цена за 500 км дороги ниже чем один золотой участок от Москвы до солнечногорска.
альтернативой будет служить малая бетонка. ЦКАД строится с нуля и пройдет параллельно малой бетонке и большой бетонке (посмотрите на сайте stroi.mos вбив в поиске ЦКАД схема на карте), но пока еще почти не построено ничего. Участок в 3 км. построили, остальное все время только воровали.
Какая-то ерунда про сроки написана. Штрафы старше 2 лет с момента вступления их в законную силу - сгорают. И из базы приставов удаляются, все ограничения снимаются.
Darkmatter Комментарии
Конституция давно превратилась в декларативный документ, на который в правительстве наплевать, а конституционный суд - марионеточный орган, толкующий конституцию с оглядкой на солнцеликого.
Ехал через Хлевное, Задонск, Елец, Ефремов далее через Тулу с выездом на М2. Не слишком большая разница по километражу, может быть 30-50 км. И время в пути на 40 минут дольше, чем ехал туда по м4. И дорога везде приемлемого качества. Было это в августе 2017 года. Думал, что будет хуже, но на удивление остался вполне доволен. Пока участок М2 в тульской области бесплатный - считайте нормально бесплатно можно объехать платную м4 там, где она идет по старым участкам.
Не подумайте, я не сторонник платных дорог (за государственный счет), напротив, но то, что альтернатива все-таки существует и не такая протяженная - факт. Безобразием на этой альтернативной трассе является ограничения в липецкой области - 30 км.ч. (в Хлевном, Ефремове ) на бывших участках федеральной трассы, которая была единственной до строительства М4.
По качеству отделочных материалов он не дотягивает, например, до астры h, все выглядит довольно бюджетненько, внутренние ручки открытия дверей из пластика, как у ведранты, немцы и шкода явно лучше. Что касается настроек рулевого и управляемости то он также хуже и тигуана и кадиака и мазды cx5. Итого: тускан - утилитарная машина для перемещения из точки А в точку Б, без огонька и драйва (для домохозяек), но по цене более интересных по всем параметрам машин.
Ну по м11 грузовики же ездят.
По поводу М4 в тульской области и его безальтернативности. Я вот ехал один раз в объезд М4 от Воронежа до Москвы. Как так, если нет альтернатив? Вы снова ничего не путаете?
Так то "золотой участок" ротенберговский. А по участкам М11, находящихся в ведении Автодора грузовиков ездит достаточно много, цена за 500 км дороги ниже чем один золотой участок от Москвы до солнечногорска.
Много желающих попилить эти деньги
альтернативой будет служить малая бетонка. ЦКАД строится с нуля и пройдет параллельно малой бетонке и большой бетонке (посмотрите на сайте stroi.mos вбив в поиске ЦКАД схема на карте), но пока еще почти не построено ничего. Участок в 3 км. построили, остальное все время только воровали.
Так с самого начала планировали ее делать платной.
Какая-то ерунда про сроки написана. Штрафы старше 2 лет с момента вступления их в законную силу - сгорают. И из базы приставов удаляются, все ограничения снимаются.
Есть реклама, про супер-пупер развитый Китай с его спутниками и 5G чего только стоит. Дешевая манипуляция, задающая тон всей этой писанине.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...114115116117118119120121122123124125126127128...